试驾 | “德系品质”的魅力，试驾完这款轿跑嘉悦A5就明白了

11月30日，江淮嘉悦A5安徽区域上市暨首批百台用户集中交车盛典在六安隆重举行。自嘉悦A5全国上市以来，安徽区域已获得超过1000台订单，活动当天还举行了首批客户交车仪式，现场百余名车主代表及广大媒体共同见证了这一欢快时刻。

嘉悦A5在上市之前，我们一直听到一句口号“与大众共线生产”。众所周知，早在2010年，大众就联手江淮在国内成立第三家合资公司。届时，江淮汽车也走上了合资之路，这对江淮的提升是巨大的。而嘉悦A5便是江淮升华后的首款轿车。

外观方面，嘉悦A5是由意大利设计中心首席设计师丹尼尔主导操刀，它曾是阿尔法·罗密欧的设计负责人。掀背式轿跑的理念让这款车走向了时尚巅峰，其造型设计也透露着一丝玛莎拉蒂的风格，难免让人直呼它为一台小玛莎。

嘉悦A5定位于一台紧凑级轿跑，但是它的车身尺寸已经达到了中级车的标准，其长宽高分别为4772/1820/1492毫米，轴距2760毫米。即便是拿大众速推和它相比，也是无可匹及。

新车内饰的用料、做工，以及设计都令人满意，相比江淮之前的车型，其档次感有着明显的提升。在智能配置上，嘉悦A5采用了10.4英寸高清液晶中控屏和7英寸液晶仪表的双屏组合，进一步强化车内的科技氛围。其中，中控大屏还支持手机互联，可以将手机投射到中控屏，使用起来更加便利。另外，在安全配置和舒适性配置方面，嘉悦A5在同级别中的表现也算得上是首屈一指。值得一提的是，它配备了江淮独家特有的TESS爆胎应急安全系统，大大提升了驾驶安全性。

嘉悦A5搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率150匹马力，峰值扭矩210牛米，匹配6速手动和CVT变速箱。从数据上看也是一副家用车的水准。从试驾的感受上来说，这套动力总成调教的非常棒，很容易上手，驾驶起来游刃有余。

不过在整个试驾的过程中，令我感触最深的还是它的底盘调教，毫不夸张的说，嘉悦A5的底盘质感甚至比大众还大众，其操控性比我之前试驾过的大众朗逸还要好，如此看来，江淮所说的“与大众共线生产”并非浪得虚名。另外在乘坐空间方面，嘉悦A5也要比同级别车型高一个档次，在空间、悬架，以及座椅的柔软度等方面，这款车都表现的非常完美。

通过江淮与大众合资之后，江淮可以不断吸取大众的技术和经验，以此来提升自己整车的制造工艺。除此之外，江淮汽车也可以借此机会来提升品牌影响力。不难看出，江淮汽车相较之前而言已经有着巨大的变革，通过嘉悦A5的上市，相信广大消费者能够逐渐认可江淮汽车。