日本电动汽车在中国市场弯道超车靠谱吗

百年汽车产业正处于一个充满无数新鲜事情的变革期，电动化和智能化是重要的特征。短短几年间，中国在全球汽车市场第一的名号中，增加了一项，那就是全球最大的新能源汽车市场。2017年新能源汽车占整个汽车市场销量的2.69%，在双积分正式实施之后，预计2019年将上升至8%，2020年将达到10%。

十月，中国乘用车销量跌幅再一次扩大，总销量201.95万辆，同比下跌12.7%，轿车、SUV、MPV三个细分市场全线下跌。在车市寒冬之际，日系车却逆势同比增长，丰田合计同比增长超过24%，本田合计同比增长超过18%，广汽丰田增速高达67.1%。东风日产销量排名进入前十榜单，在合资品牌中位列南北大众和上汽通用之后的第四。日系汽车这一股难得的暖流让2018年年底的车市寒意显得没那么刺骨。

日系传统燃油车的方向标——日系中级车三强凯美瑞、雅阁和天籁都实现了不同程度的突破。全新第八代凯美瑞销量和利润双丰收，雅阁混动低价上市在中级车的销量和排名稳步上升，直逼榜头的迈腾和帕萨特。在2018广州国际车展上市，换了个英文名字的全新ALTIMA天籁，手握可变压缩比2.0T最强发动机，即将迎头赶上。

日系车在传统燃油车市不断取得历史性突破，将其最新未来汽车理念引入中国。本田在FUNTEC技术理念下，导入搭载了SPORT TURBO（锐·T动）、SPORT HYBRID（锐·混动）、SPORT EV（锐·e动）以及Honda SENSING（安全超感）、Honda CNNECT（智导互联）等新技术产品，助力其坐稳了日系在中国汽车市场的头把交椅。

丰田在TNGA全新架构下，秉承“制造更好的汽车”理念，为市场打造具有高品质、高性能、高动力的汽车。借助独步天下的混合动力技术，卡罗拉-雷凌插电混动即将上市，氢燃料电池汽车开始路试实证，聚焦于“电动化”、“智能化”、“互联化”的新产品投放，努力向“移动服务提供商”转型。

日产将凭借其智行科技重新定义出行方式，寄望智能汽车生活的引领者。智能驾驶， 智能动力和智能互联将汽车转变为更积极响应的出行伙伴。EV纯电，e-POWER增程混动、VCT可变压缩比等智能动力技术让汽车与自然环境关系更为友好。ProPILOT、ProPILOT Park等智能驾驶技术，让汽车学会思考，让汽车更安全。以“智行+”系统为载体的智能互联，让汽车更懂驾驶者。

2018年8月27日，东风日产15年间1000万辆整车产量宣告达成，东风日产刷新行业记录是用一辆轩逸纯电动汽车下线作为标志载入史册。在接下来的2019年，东风日产将会在中国市场导入3款新能源汽车。

2018年11月18日，东风电驱动系统有限公司在湖北襄阳宣告成立，这标志着东风有限正式启动3年内实现电机、电控和减速机三大核心零部件100%国产化进程。

丰田在本次广州车展上为中国带来了专属插电混合动力汽车，卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+将于2019年年初上市。广汽丰田借助广汽集团平台的首款纯电动SUV广汽ix4已经正式上市。

广汽本田在本次广州车展上后来居上，不但基于广汽集团GS4推出了世锐插电混合动力SUV，更是直接于合资自主的理念品牌旗下基于缤智推出了其首款纯电动SUV VE-1。本田还展示了搭载i-MMD Plug-in插电混合动力技术的Clarity PHEV。

在即将到来的2019年，不仅仅是日系车企，其他几乎全部车企都将在中国进行动力系统的升级改革，不管是传统燃油发动机能效的提高，还是插电混合动力车型的导入，还是全新纯电动汽车的导入。

寻求更大市场的跨国企业，追求向上突破的自主品牌，为颠覆而生的互联网造车新势力，中国汽车市场将会迎来一个百家争鸣、群雄逐鹿的时代。究竟谁能够最终问鼎中原？日系电动汽车能否在新能源汽车时代实现弯道超车？

孟子说出了制胜法宝，“得天下有道，得其民，斯得天下矣。得其民有道，得其心，斯得民矣。得其心有道，所欲与之聚之，所恶勿施尔也。”