汽车全智能自动化已成趋势，芯片与车载系统最为关键

现代汽车和苹果公司打算在3月之前就自动电动汽车的生产签署合作协议。据报道，在美国的生产可能在2024年开始，熟悉情况的消息人士表示，公司计划在起亚汽车(Kia Motors)的佐治亚州工厂生产汽车，或在美国建立一个全新的工厂。业内人士称，苹果的主要计划包括在2024年生产10万辆汽车，而苹果汽车的“测试版”将于今年发布。其原型车已经在美国加州上路测试，相关台厂零组件供货忙翻天，全面爆单。

苹果在汽车领域的努力被称为“泰坦计划”（Project Titan），自2014年以来从零开始设计自己的汽车，但进展并不顺利。苹果曾一度放弃了打造全车的努力，并专注于研发自动驾驶软件，重新评估了自己的目标。曾在特斯拉工作的苹果资深员工道格菲尔德（Doug Field）2018年重返苹果，负责领导该项目，并于2019年在团队中裁员190人。

苹果汽车战略的核心是一种新的电池设计，该设计可能从根本上降低电池成本，并增加汽车的续航里程。另据路透社报道，苹果汽车将计划使用的是一款名为“单电池”的电池技术，通过不将电池分割成独立的单元，从而使整个电池组具备更大的容量，带来更长时间的续航。此外，苹果还考虑将在电池中应用磷酸铁锂物质，以便使电池更为安全。

然而即使对苹果来说，从零开始设计全车也存在着艰巨的供应链挑战。尽管苹果财力雄厚，每年用来自世界各地的零部件生产数亿件电子产品，但其从未制造过汽车。伊隆马斯克（Elon Musk）的特斯拉花了17年时间才实现持续盈利。如今，特斯拉、“造车三兄弟”均已完成上市并在智能化、自动驾驶和动力电池等方面相继布局。

相较于动力电池技术，智能汽车另一核心技术——自动驾驶方面，苹果早已开始布局。

据DigiTimes报道称，苹果正在与芯片制造商台积电合作共同研制自动驾驶芯片。要实现自动驾驶，有芯片是远远不够的，还需要相关车载系统作为支撑。

上月，美国专利商标局公布了苹果公司申请的一项与汽车自主导航系统（ANS）有关的专利，其可以对车道、道路标识、其他车辆位置和行人位置等进行处理，从而实现自动驾驶。

包括这一专利，苹果在今年下半年已完成了10项自动驾驶相关专利的申请，其中包括自动驾驶的传感器、通信及控制三大领域。而对于自动驾驶中至关重要的传感器方面，自2020年6月以来，苹果也获得了3项激光雷达相关的专利。

集智能、娱乐、自动化为一体的苹果冲进汽车领域，带来的影响将会是巨大的。当Apple Car发布的时候，传统汽车制造商将会意识到，自己在芯片、在通信、在OS、在互联网软件、在应用生态、在数字化硬件上的差距是多么巨大。如果说，特斯拉Model 3的推出传统车企还可以抵抗的话，当真正意义上的“全数字化汽车”出来之后，传统汽车将会彻底丧失竞争力，苹果汽车将重新定义汽车。

设想一下，当有一辆汽车，它的窗户玻璃、天窗、前风挡都是可编程的，座椅是可以玩VR游戏的，手机上的数据与汽车是共通的，开发者在这些基础之上，将会塑造出无数的应用场景。它开的时候是出行空间，静止的时候可以让玻璃变暗是私人空间，可通过前风挡玻璃看大片，也可以通过VR头显玩沉浸式游戏。在这样的背景下，人们将很难会再接受一辆主要用于驾驶、只能听听音乐和用户导航的汽车。