这位红色特工经历之险，连李克农都自愧不如

提起开国将帅中的红色特工，很多人都知道李克农上将，也是开国将帅中名气最大、职位最高、影响力最广泛的一位。

其实，还有一位开国中将，其经历之传奇，丝毫不在李克农之下，尤其他的特工生涯地域跨度之广，在红色特工中无人能出其右。

这位开国中将，就是刘少文。

刘少文，1905年出生于河南信阳王家岗，青年时期就接受了革命思想，曾经因为组织反帝示威游行而被捕入狱，后来经过党的挑选，被派去莫斯科中山大学学习。

从苏联回国后，刘少文因为会俄语，一直从事中央的翻译和秘书工作。值得一提的是，遵义会议召开时，刘少文就担任会议秘书，记录了我党这一生死攸关的历史时刻。

刘少文参加革命时间长，又经历过两万五千里长征的洗礼，革命意志非常坚定，因此，七七事变后，刘少文被派到上海从事隐蔽战线工作，担任八路军驻上海办事处秘书长。

从这一点来看，刘少文的特工生涯开始得较晚，但这并不妨碍他成为我党历史上最优秀的红色特工之一。

需要注意的是，刘少文是全面抗战爆发后去的上海，这时候淞沪会战已经打响，日寇的炸弹将十里洋场变成了十里火海，非常危险，随时都有可能牺牲。不过，刘少文却丝毫没有惧怕，即便上海沦陷后，时任八路军上海办事处负责人潘汉年赶赴香港，大部分上海的地下党员也都撤离了，但刘少文依然坚守在上海。

（图：潘汉年）

困守“孤岛”上海期间，刘少文不仅收集情报、联络江南地区的抗日游击队，还策划了爱国民主人士撤离上海的行动。

太平洋战争爆发后，刘少文又受组织派遣，前往已经被日军封锁的香港，协助东江纵队一起营救被困香港的邹韬奋、茅盾、夏衍等民主人士。

1942年，刘少文又被派到重庆，接替叶剑英开辟的秘密交通线，在国民党军统的眼皮子底下，刘少文不仅壮大了原来的川陕秘密交通线，还开创了重庆到中原各地区的地下交通线，开辟出了一条从重庆直通延安的道路。

可别小看这些交通线，抗战时期，西南大后方很多地下党员和爱国学生能够奔赴延安乃至各抗日根据地，这些交通线都发挥了巨大的作用。

抗战胜利后，国民政府从重庆搬回南京，刘少文又紧随其后，带着地下党组织搬回了上海，组建了多个情报网，派出的卧底延伸到国民党华东党、政、军各个部门。

看到这里，大家可能都发现了，刘少文真是哪里有危险就往哪里走，越是龙潭虎穴越要往里钻！后来，李克农见到他后，都自愧不如，对他非常佩服。

（图：李克农）

搞情报工作的危险性是不可想象的，刘少文将军从事这么多年特工生涯，也遇到过不少危险的情况。

1947年，刘少文的秘书赵平夫妇被捕，其妻子在严刑拷打之下叛变，供出了刘少文及其秘密联络点。当时的刘少文，还不知道赵平夫妇已被捕叛变的消息，但长期以来培养出的敏锐嗅觉，让他已经有所察觉，于是刘少文一改往日的商人穿着，而是假扮成水管修理工，去交通站接头。

他刚到秘密联络点，国民党特务就来了，刘少文急中生智，声称自己是来修水管的，特务们看不出破绽，就没抓他，刘少文因此躲过一劫。

1948年10月，刘少文被调到中央所在地河北平山县，出任中央社会部副部长，主持情报和统战工作，而社会部的部长，正是大名鼎鼎的李克农。

全国解放后，由于刘少文多年在上海地区工作，再次被派回上海，担任华东军政委员会委员、华东纺织工业部部长等职，为华东地区经济的恢复和发展做出了重要贡献。

1955年授衔时，因刘少文在秘密战线上的巨大贡献，被授予开国中将军衔，仅次于李克农。

历史客栈作者：威廷根施坦因