一大批轮胎品牌将要消失
时光回到1934年10月，上海大中华橡胶厂生产出国内第一条汽车轮胎，定名为“双钱”，产品有30×5和32×9两种规格，日产量7~9条。这一事件一举打破了国外轮胎垄断中国市场的局面。
算算到现在的2016年，中国汽车轮胎已经经历了至少八十年的历史。
从2005年起，我国汽车轮胎年产量连续10年位居世界第一，并形成了各种规格系列产品齐全完整的轮胎工业体系，成为全球最大的轮胎生产国和消费国，轮胎产品出口到世界200多个国家、地区……
看到这些，很多轮胎大侠都会说：轮胎大国又不是轮胎强国，没什么可吹嘘的！
这种想法很多人都有，经历了2015年行业起落的轮胎人更是对国内轮胎行业的现状感到深深的不满。
早在中国加入世界贸易组织之后，中国的汽车工业便迎来了快速发展阶段，与此同时轮胎需求量也跟着水涨船高，于是，国内外轮胎企业纷纷开始抢占中国这块广阔的市场，从业年头多的大侠或许还经历了轮胎行业的蜜月期，并见证了一波又一波轮胎品牌的诞生，是的，热度不减的投资与建设早已让中国轮胎行业“人满为患”，行业产能过剩成了轮胎行业自己给自己埋下的重大隐患。
如果参考当今世界一线轮胎品牌的发展历史就很会发现，强大之路都不是那么简单的。中国轮胎行业人满为患甚至可以说是正常的发展规律，而最终的发展结果或许就是市场上不会再有如此多的轮胎品牌存在。
在连续几年的世界轮胎75强排行榜中，普利司通、米其林及固特异三巨头的销售额在总销售额中的占比维持在30%~40%之间，而中国大陆前十家轮胎企业销售总额占比则大概在10%左右。而这些轮胎巨头崛起过程中，并购成为他们成长壮大以及抢夺海外市场的有力手段。
以中国市场为例：
美国固特异在1994年并购大连橡胶总厂
法国米其林在1995年并购沈阳轮胎总厂
日本普利司通在1996年并购沈阳第三橡胶厂
……
这些轮胎巨头通过类似的并购成功打入了中国轮胎市场，并持续占领市场份额直到如今。
如今在中国，本土的轮胎企业也大有赶超崛起的趋势，比较大的轮胎品牌如中策、风神、玲珑、万力、双星、三角、赛轮等都在向轮胎强企的目标前进着，但除去这些实力较强的轮胎品牌让我们看到一些希望外，还有一些不知名的品牌，这些品牌在市场上也有着不可忽视的地位，随着出口市场的不断受阻，很多轮胎企业已经开始把目光更多的放在国内，这进一步加剧了国内市场的激烈竞争。
相比于国外，中国国内企业在并购方面还欠缺经验，但近两年我们已经听闻了不少轮胎企业间的并购，像2015年中化收购倍耐力，不出意外的话，在未来市场，一部分轮胎品牌将会消失，还有一部分企业轮胎代工厂，为数不多的超级轮胎企业将会出现，中国也会诞生能够在世界驰骋的轮胎巨头，这些巨头可能是中策，可能是风神，可能是万力、三角、赛轮或者其他企业。
作为一名轮胎店主，除了做好门店生意外还需密切关注市场变化动态，理性分析轮胎企业的未来走势，选择一个靠谱的品牌来经营，关注一时之利的同时还得把眼光放得更为长远。
（卡客车轮胎篇）
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