烧子口，炸钢圈，炸死人轮胎厂也不赔！
在当前，我们一听到轮胎发生事故，大脑中立马想到的就是爆胎！其实轮胎事故除了轮胎爆炸，钢圈的问题也是不容小视。本期文章，小邦对钢圈问题做一番探讨。
钢圈事故致死性不逊于爆胎！
钢圈作为轮胎的支撑点，往往也是伴随着车辆安全行驶的保护者，但是一旦钢圈出现问题，也是引发安全事故的导火索！(下面皆是轮胎同行离去的事件)
一、检测轮胎时被炸身亡
事故发生在2017年8月25日湖南宁乡一家轮胎内，44岁的老板谢立军正在为一台大货车更换轮胎，当他为新换的轮胎做最后检测时，轮胎却突然发生了爆炸，谢立军当场被炸飞。
轮胎人因此不幸身亡！
二、年轻轮胎工，因钢圈爆炸身受重伤
2017年9月2日的时候，内蒙古呼和浩特110国道上，一渣土车在110国道上行驶时轮胎损坏，流动补胎师傅在修补过程中，谁知同轴内侧的钢圈突然爆炸，导致轮胎师傅被炸倒在地，随后120赶来送往医院。
三、钢圈裂纹导致爆胎，轮胎人不幸身亡
2015年6月14日早上8时许，一辆满载河沙的货车停在了补胎店门口的空地上，54岁的周师傅上前查看，修补轮胎时突发爆炸，轮胎人随即炸倒，被医院抢救无效死亡！
四、疑似钢圈变形，两位年轻轮胎人当场被炸身亡
2015年6月20日，闽侯荆溪镇一补胎店两名汽修工，在给大货车补胎打气时，轮胎爆炸致两人死亡。
据旁边的一家轮胎店主说明，胎内侧变形的钢圈就是轮胎爆炸的罪魁祸首。此种钢圈变形可能在车辆遇到小事故后形成的。
五、轮胎工修补轮胎险些送命！
2018年7月30日，年轻的轮胎工因忽视真空胎钢圈变形，导致轮胎飞出炸胎受伤自己，差点送掉性命，据小邦预计，轮胎工尚在家里休养中。
上面的这位轮胎同行说了一句让各位警醒的话：“真空钢圈正常圈边直径应大于59.5，直径小于59的千万要慎重啊。”
钢圈直径不应小于590mm?
针对钢圈直径的问题，小邦也是询问了轮胎行业的资深人士，他们也给出了解答。
20年轮胎工作的周师傅：“新真空钢圈的直径是615mm，两三年的使用过程，在高气压和半挂的负荷压力之下，可以逐渐压缩钢圈的直径，一旦收缩到590mm以下，就千万不能使用了，立马换新的，原因是新轮胎装载不够590mm钢圈上，随着气压的升高，轮胎就会蹦出来，对轮胎工的生命有极大的威胁！”
除了轮胎同行的回答，小邦之前也有看到山东省广饶轮胎公众号发布关于钢圈直径问题的描述。
在今年的7月24日发文称：镁铝合金车轮 强度是 钢质车轮的5倍，正常使用寿命为60万公里，适用车型：危化品运输车辆、城市公交车、长途卡客车，其标准直径为595.9mm，上限直径597mm，下限直径为595mm。工厂正常质保期为2年。
钢圈的使用寿命为30-40万公里，适用车型为：中短途运输 重载车型 。工厂正常质保期为3个月。
当然也有活儿好的长途车，年行驶里程30-40万公里，铝轮2年的寿命，钢圈一年的寿命，所以这也是厂家铝轮两年，钢圈一年正常质保年限的由来。
钢圈问题，一定要换！
其实不只是钢圈变形会导致轮胎爆炸，另外裂纹、破损都会导致轮胎出现问题，小邦列举了下面钢圈破损容易导致轮胎事故的现象，
1.超期钢圈要及时更换
上图写到，每个钢圈都有自己的里程期限及年限。大多数车主认为钢圈只要不断就不用更换，且钢圈没有行驶期限！其实这是非常错误的！
2. 变形的钢圈，立马更换！
许多钢圈出现变形的症状多是车主日常不良的驾驶习惯，另外缺气状态下长时间行驶，也可以让轮胎的钢圈出现变形的情况！
3. 钢圈单边尺寸消磨0.45mm，直接更换！
重点解释：下限直径595mm，也就是说，不管是 铝轮 还是 钢圈 ，单边磨损收缩超过0.45mm，就不能再用了，0.9mm 是直径误差，半径误差只有0.45mm ！！多少人因为0.45mm而丧命。
小邦说
作为轮胎行业的一员，各位在修补一定要检查各项措施，在保护自身安全的前提下再去做修补工作。小邦也呼吁，车主一定要吸取教训，不要让超期钢圈毁了新轮胎还伤害到自身及他人的生命安全。及时检查轮胎和钢圈问题，钢圈到期及时到轮胎店更换钢圈，不要让类似的悲剧再次发生！