轮胎企业停产、减产、降价、促销

近期,因全球疫情导致的外贸订单减少以及国内过高的库存,令许多轮胎企业处境极为艰难。据新华社最新调研结果:山东广饶地区部分轮胎企业近日出现了停产2天的现象。全钢、半钢胎开工负荷仅维持在56%左右水平。

数据显示:截至6月11日,山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷仅为56.09%,与一周前相比下降9.91%。与去年同期相比下降17.8%。

国内轮胎企业半钢胎开工负荷为56.5%,与一周前相比下降4.41%,与去年同期相比下降13.9%。

今年4月以来

轮胎厂放假、停产消息不断

其实,自今年4月海外疫情爆发以来,轮胎厂放假、停产的消息一直未曾间断。相关人士曾向小邦透露:“由于国外疫情升级,轮胎企业以外贸为主的半钢胎订单减少,工厂面临随时叫停的风险。”

“所以在4、5月份这段时间,部分工厂也决定借清明、五一假期和这次检修多放几天假,以解决目前工厂库存较高难以消化的问题。放假情况是否进一步延长,还要看国外疫情防控情况。”

临近“五一”假期时,隆众资讯对部分轮胎企业进行了调研,结果显示:19%的轮胎企业明确有放假计划,而无放假计划的企业占比还不足一半。

【图片来源:隆众资讯】

此前卓创资讯也预测:二季度受影响的轮胎订单将达到20%—50%,轮胎工厂开工率将维持在55%—65%。如今对照真实的调研数据来看,之前的预测也基本准确。

【图片来源:卓创资讯】

对于减产的原因,有业内人士分析:由于我国的轮胎产品对出口的依赖程度较高,所以欧美市场的萎缩将迫使厂家削减产能。海关公开数据显示:相比于去年同期,今年4月开始,我国的轮胎出口量已大幅降低。

【2019/2020年 PCR轮胎出口量对比】

2019/2020年 TBR轮胎出口量对比】

轮胎厂商开始加大降价力度

考虑到目前轮胎市场遇到的各方面困境,与停产、减产几乎同步发生的,还有轮胎降价的情况。
1、乘用车轮胎降价情况
据了解,至2020年6月,众多乘用车轮胎厂商已纷纷打出各自的促销牌,除韩泰对指定轮胎产品进行价格上调外,其余许多知名厂家均有不同程度的促销优惠政策。活动方式包括增加折扣、实物奖励、限时秒杀、价格直降等。
【信息来源:我的轮胎网】

2、卡客车轮胎降价情况

据了解,在今年4月时,国内一线品牌卡客车轮胎已推出第一轮政策刺激,部分规格实行5%-10%大幅促销,东营地区部分不三包品牌也推出2%-3%降价促销。据隆众资讯调研,2020年4月山东有42%的轮胎经销商降价了。
在价格调研中,固特异、普利司通、米其林、威狮、双钱、千里马、黑骑士、三泰、恒丰的部分产品出现了同比近10%的一级批发均价下调。其中,双钱RR202轮胎降幅最大,为16.15%。
到了6月上旬,部分国产卡客车轮胎厂商又开始了新一轮的优惠活动,主要是靠线上直播等方式实现促销。比如,双钱的轻卡主力规格就通过线上直播等方式增加了30元/条的优惠。疫情下,直播这一新兴模式正成为厂商降价促销、缓解销售压力的重要工具。
【信息来源:我的轮胎网】

胶价下跌对6月轮胎降价起到一定作用

据了解,近期天然橡胶价格开始了新一轮的走跌。新华·海南农垦-天然橡胶系列价格指数显示,截至6月15日,标准胶价格指数报834.97点,较6月8日下跌0.93%;混合胶价格指数报823.90点,下跌1.59%。

对于轮胎和原材料价格问题,中策橡胶董事长沈金荣在中国橡胶年会上也谈到:对于轮胎企业和上游的企业,绝大部分都具有成本传导的作用,最终我们将由市场来决定产品价格。

沈总还表示,在产业链中,只有一方赢,这条产业链将是不可持续的。因此,原材料的波动造成的困难是暂时的,未来我们整个原材料价格一定会回归到相对合理的价位。

小邦说

其实,经过了近半年的疫情,国内替换市场恢复仍然比较缓慢,轮胎出口、配套业务也保持低迷。停产、减产、降价、促销已成为部分企业不得已的“降负”举措。2020年剧变的环境,对厂商、经销商和轮胎店主都是一大考验。

对于下半年市场环境和轮胎价格走势,你怎么看?目前,轮胎店销售最主要的压力都有哪些?欢迎在下方留言评论!

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