三菱欧蓝德这台车好不好?它有何独到之处?且听我娓娓道来

汽车行业其实就是一个生态圈,在琳琅满目、花样繁多的汽车世界,用户的买车需求越发复杂。“国产车界领头羊”吉利博越,是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车代表”保时捷卡宴,同级名声首屈一指,发展之势就如秋风扫落叶。仅有单一长处不可保住自身的亮点地位。欧蓝德是目前的明星车型,是三菱是头牌之作,依附其难逢敌手的车内空间,充分兼顾到车友“空间越大越有面”的需求,正因这样,欧蓝德有着各位都认同的市场名气。本期为大家分享的是《三菱欧蓝德这台车好不好?它有何独到之处?且听我娓娓道来》。

车主王先生是我的一位同事,他是我的表哥,也是一位修车师傅,他为单位驾车多年,是名副其实的雪佛兰探界者老司机。听了同事建议,勒紧裤腰带提了一辆三菱欧蓝德,没选雪佛兰探界者。当前已然提了1个月,开了1600公里,他说了三个字:不后悔!三菱欧蓝德于他心中究竟意味着什么?两车相比之下,究竟差距在何处?只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。

乍看外观,三菱欧蓝德年轻而不失稳重,低调而富有内涵,整车线条比较顺畅,车辆也有这么大,很霸气。它的前脸的设计很犀利,给人一种耳目一新的气质,尤其是大灯实在是太好看鹰眼式设计,增加了几分时髦。车尾的构型还是蛮别致的,我比较喜爱这样的风格,黑色的钢琴烤漆加镀铬装饰条,显得十分大气。总的来说,外观是我选择这款车的一大因素。

简单大方的设计格调我很喜欢,中控台的设计属于中规中矩的那种,没有很新颖的东西,有一定的档次。包围材质方面用的基本上也都是软塑料,座包线缝之间做工还是比较细腻的,也展现了三菱对于细节的重视。整个车内里没有什么异味,这一点我们全家人都很满足。总之,设计格调特异及富有大气感的三菱欧蓝德让我愈加喜欢。

讲实话,动力是我为之动心的一大理由,我感觉“三菱欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”才是这款车的精髓,2.0和自然吸气的发动机,功率输出是非常线性的,拉过3袋化肥,上坡也感觉毫无压力。因成熟的6挡无级变速变速箱足够强大,让动力持续性和平顺性愈加饱满,方向盘是真皮包围的,一摸上去感觉手感就万分可以,刹车和油门都格外好用,踏板反应快,还有许多的辅助操纵功效。轻踩油门有动力,轻踩刹车有制动,高速驾驶也有安全感。

讲到空间这点上,自然能够满足空间的需求。三菱欧蓝德整车的尺寸达到4705*1810*1710mm,第一排空间没什么问题,我高度175cm,坐进去也能调到合适自己的角度和位置。得益于2670mm的轴距长度,第二排的空间万分宽阔,我175cm的身高在后一排翘二郎腿没一点问题。关于储物空间,车内的储物空间那就更棒了,后尾箱的大空间姑且不说,前面车门可以放许多东西,周末带着家里人出去旅行,后尾箱的大面积也是妥妥的让人很放心。

从舒适方面看,在实际体验中,三菱欧蓝德的舒适度比我想象中的要好很多。过减速带或不平整路面的时候,底盘的滤震性能以及车内的整体隔音效果都特别棒,行驶品质很高级。座包是比较柔软的类型,摸起来皮革的层次和质量感觉也是格外好的。空调冷却功效上佳,效率略高,隔音不错,即使把车停在闹市区,也感觉大部分的噪音都被隔绝掉了。

提到能耗,目前我的表显平均油耗是7.4L,我感觉还能接受,毕竟每天都是街市道路。我现在的街市油耗基本上都在8.9L浮动,堵车时还会有一定增加。夏天在高速也开出过6.2L个油的好成绩。在这样的一个动力和操作下,能有这么低的油耗已然很良心了。感谢聆听这期《三菱欧蓝德这台车好不好?它有何独到之处?且听我娓娓道来》。

我认为欧蓝德非常合适我,我印象最深的是它的精细的做工与档次感。而今很多人都认为欧蓝德是个不错的车子,月薪10000以上开它没毛病。它既然获得车友肯定,肯定是好车,操纵至今,我心情可以这样形容:不后悔!这款车我提的是“欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”,有个人说我人傻钱多,这里也想请大家帮看看买错了吗?

三菱欧蓝德作为一款SUV,得到喝彩无数,除了依托自身特别的空间外,同时在能耗、动力、外观方面也充满着优势,购车者的需求被很好地满足。所以三菱欧蓝德有着比较高的内在价值。总的来说,在“神车”不可胜举的世界里,所以,一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出,就必须了解客户,正如三菱欧蓝德。那么表现这么好的三菱欧蓝德,各位都有何观点?感谢阅读本期《三菱欧蓝德这台车好不好?它有何独到之处?且听我娓娓道来》。

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