三菱欧蓝德这台车好不好？它有何独到之处？且听我娓娓道来

汽车行业其实就是一个生态圈，在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，用户的买车需求越发复杂。“国产车界领头羊”吉利博越，是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车代表”保时捷卡宴，同级名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。仅有单一长处不可保住自身的亮点地位。欧蓝德是目前的明星车型，是三菱是头牌之作，依附其难逢敌手的车内空间，充分兼顾到车友“空间越大越有面”的需求，正因这样，欧蓝德有着各位都认同的市场名气。本期为大家分享的是《三菱欧蓝德这台车好不好？它有何独到之处？且听我娓娓道来》。

车主王先生是我的一位同事，他是我的表哥，也是一位修车师傅，他为单位驾车多年，是名副其实的雪佛兰探界者老司机。听了同事建议，勒紧裤腰带提了一辆三菱欧蓝德，没选雪佛兰探界者。当前已然提了1个月，开了1600公里，他说了三个字：不后悔！三菱欧蓝德于他心中究竟意味着什么？两车相比之下，究竟差距在何处？只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。

乍看外观，三菱欧蓝德年轻而不失稳重，低调而富有内涵，整车线条比较顺畅，车辆也有这么大，很霸气。它的前脸的设计很犀利，给人一种耳目一新的气质，尤其是大灯实在是太好看鹰眼式设计，增加了几分时髦。车尾的构型还是蛮别致的，我比较喜爱这样的风格，黑色的钢琴烤漆加镀铬装饰条，显得十分大气。总的来说，外观是我选择这款车的一大因素。

简单大方的设计格调我很喜欢，中控台的设计属于中规中矩的那种，没有很新颖的东西，有一定的档次。包围材质方面用的基本上也都是软塑料，座包线缝之间做工还是比较细腻的，也展现了三菱对于细节的重视。整个车内里没有什么异味，这一点我们全家人都很满足。总之，设计格调特异及富有大气感的三菱欧蓝德让我愈加喜欢。

讲实话，动力是我为之动心的一大理由，我感觉“三菱欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”才是这款车的精髓，2.0和自然吸气的发动机，功率输出是非常线性的，拉过3袋化肥，上坡也感觉毫无压力。因成熟的6挡无级变速变速箱足够强大，让动力持续性和平顺性愈加饱满，方向盘是真皮包围的，一摸上去感觉手感就万分可以，刹车和油门都格外好用，踏板反应快，还有许多的辅助操纵功效。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。

讲到空间这点上，自然能够满足空间的需求。三菱欧蓝德整车的尺寸达到4705*1810*1710mm，第一排空间没什么问题，我高度175cm，坐进去也能调到合适自己的角度和位置。得益于2670mm的轴距长度，第二排的空间万分宽阔，我175cm的身高在后一排翘二郎腿没一点问题。关于储物空间，车内的储物空间那就更棒了，后尾箱的大空间姑且不说，前面车门可以放许多东西，周末带着家里人出去旅行，后尾箱的大面积也是妥妥的让人很放心。

从舒适方面看，在实际体验中，三菱欧蓝德的舒适度比我想象中的要好很多。过减速带或不平整路面的时候，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音效果都特别棒，行驶品质很高级。座包是比较柔软的类型，摸起来皮革的层次和质量感觉也是格外好的。空调冷却功效上佳，效率略高，隔音不错，即使把车停在闹市区，也感觉大部分的噪音都被隔绝掉了。

提到能耗，目前我的表显平均油耗是7.4L，我感觉还能接受，毕竟每天都是街市道路。我现在的街市油耗基本上都在8.9L浮动，堵车时还会有一定增加。夏天在高速也开出过6.2L个油的好成绩。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的油耗已然很良心了。感谢聆听这期《三菱欧蓝德这台车好不好？它有何独到之处？且听我娓娓道来》。

我认为欧蓝德非常合适我，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。而今很多人都认为欧蓝德是个不错的车子，月薪10000以上开它没毛病。它既然获得车友肯定，肯定是好车，操纵至今，我心情可以这样形容：不后悔！这款车我提的是“欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”，有个人说我人傻钱多，这里也想请大家帮看看买错了吗？

三菱欧蓝德作为一款SUV，得到喝彩无数，除了依托自身特别的空间外，同时在能耗、动力、外观方面也充满着优势，购车者的需求被很好地满足。所以三菱欧蓝德有着比较高的内在价值。总的来说，在“神车”不可胜举的世界里，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如三菱欧蓝德。那么表现这么好的三菱欧蓝德，各位都有何观点？感谢阅读本期《三菱欧蓝德这台车好不好？它有何独到之处？且听我娓娓道来》。