一个小时能解决的故障确用了半天时间，罪魁祸首原来是这个小东西！

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平时经常会好心办坏事，在维修行业中也不例外，

今天我们就碰到一个让人苦笑不得的案例，

一个简单的故障问题却耽误了半天的时间才解决。

一辆欧曼的EXT 380马力大泵车，

半路车辆颠簸曲轴脱落，

拖回修理厂后进行检查，

发现变速箱副箱有裂纹，

只能拆解变速箱副箱，

更换副箱壳。

拆下副箱打算更换壳体时，

这里问题出现了，

拆卸副箱壳体凸缘螺母时，

虽然使用省力装置但也费了很大的劲才拆开，

拆解法兰盘时因无专用工具，

只好使用锤子硬性拆装了。

几番攻势下来硬砸了N下，

法兰盘无所晃动，

正常情况下，

法兰盘与副轴连接不会太紧，

今天碰到的也算是例外，

这里就需要提到今天的罪魁祸首——螺纹胶

对于螺纹胶我想很多维修人员和车主都很熟悉，

可应用于锁紧、密封、固持、粘接、堵漏等方面。

螺纹胶已成为机械行业不可缺少的液体工具。

但是用量多少确实为以后的维修留下了一个难题，

用少了起不到很好的作用，用多了反而不好拆卸了。

这里知道了原因后，确定几种拆卸方案：

1、压力机硬性顶出（压力机无法固定 pass）

2、使用专用工具拆卸（该修理厂没有 pass）

3、使用火烧气割（在国内暴力出奇迹可以试试）

4、更换整个副箱配件（车主直接不愿意 pass）

经过一番讨论，还是决定暴力出奇迹，

在国内没有火烧气割不能完成的，

烧机油、烧结晶、割轮毂、割断丝这也都是常见的，

今天我们就来实验烧螺纹胶。

两个师傅在忍受一个小时暴晒和火烤下，

最终将螺纹胶烧开，成功取下了法兰盘，

更换副箱壳体，装车后试车，

一切正常。

故障原因之所以让人苦笑不得也是和螺纹胶有关，

这辆车也充分体现了螺纹胶多和少的对比，

传动轴脱落的原因反而是螺栓松动滑落，

导致拖地打裂变速箱副壳体。

本来一个小时就能解决的故障问题，

两个师傅整整用了半天时间，

最后选择的火烧也是无奈之举了，

现今重卡维修行业对于安全问题也越来越重视，

所以很少会选择用火烧、气割、电焊，

这样的危险方式进行维修了。