2023年，大连将迎来“地铁时代”
地铁，从来没有像现在一样贴近我们的生活。
当国内很多一线城市如广州、深圳等，纷纷把地铁交通引入生活的日常，较晚启动地铁建设的大连，也终于迎来属于自己的地铁时代。
继大连地铁1号线、2号线地铁一期工程相继正式运营，2017年3月的地铁5号线开工后，2021年2月25日上午，备受市民热议的大连地铁4号线一期工程正式开工建设。预计2022年，地铁1号线3期工程也将开工建设。
届时，已开通的地铁1、2号线及3号线，在建的5号线以及规划的地铁6、8、11号线所形成的纵横交错交通路网，不仅会缓解沿线高强度居住区居民出行上班压力，还将有效带动板块价值轮动，实现交通引导城市发展，助力大连全面迈入地铁时代。
放眼“十四五”
城市扩容 版图扩大
品质升级 出行提速
居住重心向西向北转移
地铁为新热点区域赋能
过去十年，随着我国的经济发展和基础建设，我国地铁总里程翻了很多倍。截至2020年，中国各城市建设的地铁总里程约5000公里，位居世界第一。其中上海、北京、广州占据了世界地铁总里程排名的前三位。
地铁作为一种现代交通工具，已经成为国际化大都市日常通勤的首要选择和标配。而在大连，伴随大连地铁1号线、2号线相继开通并试运行，大连人也在上下班出行可以有更多从容的选择。可以不用忍受早高峰私家车拥堵、通过搭载轻轨、BRT、地铁与公共交通，准时畅快的出行。
数据统计，截至2019年底，仅大连地铁1号线，开通4周年来的总客运量达2.2亿人次。大连地铁自开通试运营以来，不仅极大地缓解了城市南北交通紧张的局面，同时在提升市民出行效率、节省时间成本上，更发挥了积极的作用。截止到2016年底，地铁1、2号线累计总运行里程467.32万公里，总客运量8883.63万人次，其中地铁1号线日均客流量8.33万人次，地铁2号线日均客流量8.99万人次，地铁已成为许多市民出行的首选。
地铁不只提速生活，更放大了人们活动出行的半径。
因为出行效率的提高、时间的缩短，人们可以借由地铁快速通达城市的四面八方。生活出行半径的放大，城市空间和新一轮利好规划扩容，引领着人们迁居置业的脚步，传统的地脚观和区域观逐渐被打破，曾经不被看好的地方，也开始成为人们置业的“香饽饽”。
按照《大连市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二0三五年远景目标纲要》（以下简称“十四五”规划纲要），“十四五”期间，我市还将有一批地铁项目开工建设。其中，除了在建的几条线路外，地铁13号线二期工程正在进行前期工作推进，力争今年底前实现开工建设；地铁1号线三期工程计划2022年开工建设，按照规划批复，我市“十四五”期间还将开展6号线、7号线、8号线、9号线工程建设，预计工程总投资达450亿元。
着眼“十四五”，城市在放大。瞩目《大连2049城市愿景规划》《大连城镇发展规划（2018年-2035年）》，城市向西向北进行重心转移已成大连未来三十年发展的必然基调。
如果说，规划升级、品质升级带来的城市扩容和区域功能崭新定位，为未来十年乃至二十年大连市民多样化的居住选择提供了更多有益参照，不如说，更多地铁线路的建设为城市新兴热点区域赋能。尤其是已经纳入中心城区的甘井子区（以下简称甘区），在“两湾三轴五组团”的利好规划下，伴随近年来更多城市功能配套如医疗、教育，尤其是交通要素、产经资源等向新兴热点区域（如甘西北、夏家河子等）聚集，甘区无疑将成为承接传统居住区域居住需求外溢、品质宜居、生态宜居的不二之选。
地铁2号线中革站将通车
数万人出行再提速 新中心有望形成
地铁将如何改变我们传统的居住和出行方式，又将如何颠覆我们传统的地域观？地铁上盖物业和商场乃至新商圈的形成，如何带动新兴居住核心、商业中心的崛起？如何带动沿线区域价值的崛起？伴随越来越密织的地铁网络开始相伴更多人的生活，以地铁沿线或地铁换乘枢纽为代表的新兴区域，无疑最引关注。
正如6年前大连地铁2号线一期开通、1号线地铁一期相继开通，双地铁在西安路地铁站交汇换乘枢纽所带来的超强人流，和对西安路商业文化中心的强化和巩固，身处以地铁2号线和1号线、4号线黄金交汇点的甘西北，借助其未来松江路站、张前路站两个换乘枢纽所形成的超强辐射和中心聚合效应，其衔接泡崖高强度住宅区和工业大学强交通出行人流，辐射周边既有五万人口的特殊区位和能级。无疑，更令其成为地铁时代的受益者和时代的新宠。
相较于国内很多城市，大连的地铁建设起步较晚。也因此，地铁带来的溢价影响才刚刚开始，想象空间巨大，这一点国内很多开通地铁的城市早有先例。
如果说，1号线把高新区、沙河口区、甘井子区三区居民和周边沿线的居住、办公商务、教育文旅等资源等进行了完美串接，那么，地铁2号线作为城市贯穿南北的大动脉，其衔接中山区、沙河口区、西岗区、甘井子四区的价值和作用不容小觑，战略地位尤其凸显。
以地铁2号线为例，东起海之韵，串起了东港、中山广场、西安路商圈一路繁华，也将甘井子万达商圈、甘区文化政治中心、明珠公园、图书馆、甘区第三诊疗中心等辛寨子、革镇堡及泡崖等老居住区及周边工业大学等高强度居住中心无缝衔接，是当下老城区人口向外疏导、分流的最佳输送带。以前，从甘西北到东港需要一个半小时的公交车程，现在，乘地铁只需要30分钟左右。你可以选择在东港凯丹广场约闺蜜看电影聚餐，赏东港音乐喷泉，然后趁2号线最后一班地铁赶回位于张前路的家；你也可以工作在高新区，乘2号线地铁在西安路枢纽换乘地铁1号线畅享特殊天气不堵车、不迟到的畅达；同样可以直接乘坐楼下的地铁2号线20分钟达到西安路逛街休闲。
刚刚动工的万科公园都会项目，位处中革站地铁站附近，系体育新城的上一站。2023年，作为这一区域品质升级的规模住区万科公园都会项目将迎来全部交付，其集商业、书店与住宅一体，和之前已经开业的万科城市之光商场，有望借地铁站的超强吸附力，成为这一区域的新中心。
2年后，大连地铁1号、2号线、5号线都将全线畅通。自甘西经由辛寨子站换乘2号线可直达东港，往高新区可以经由辛寨子转2号线再转1号线；在金家街转13号线去往开发区，从甘西北到开发区的速度和出行效率均也大大提高。
地铁纵贯东西、连接南北。地铁1、2号线迅捷立体的地下交通网，未来不只串起老城繁华，也将以点带面带旺新兴热点区域的居住，带动新兴居住中心甚至新兴商业中心的崛起。
地铁开通
沿线物业将成直接受益者
在国外，几乎所有区域化购物核心都必须依托地铁而建。地铁的大流量、快速、安全、便捷等特点为人们生活带来许多便利，同时也提升了沿线物业的地段优势，给地铁沿线的住宅物业带来升值大幅度的潜力。
以美国为例，费城地铁开通后，附近房地产价值增长7%，土地价值上升了 6.4%；韩国地铁站影响房地产价格最主要的区域是小于200m 范围，土地价格上升9～10 倍，200～500m 范围内土地价格上升11～12 倍，500～1000m土地价格上升9～28倍；地铁开通后，香港地铁物业平均升值近50%，沙田地铁站出口房租比过街的沙田广场房租高出近两倍。地铁站点周边的地产都有很好的投资价值，增值速度快，二手房交易也更容易销售。
而在国内，紧邻地铁站点的周边物业价值和二手房往往受益也最为明显。据《商业地产地铁效应专题报告》显示，地铁通车后，北京、上海、广州地铁周边物业价值均得到大幅度的提升，其中离地铁站0～500米的近郊区物业价值提升20%～25%，而远郊区物业价值则提升10%～15%。而据某机构提供的数据显示，以繁华的华南商圈为例，地铁一号线开通后，华南广场地铁站周边新建项目溢价幅度十分明显。
近年来，以张前路沿线为代表的中高端住宅项目的异军突起，以万科为代表的更多实力房企在此的争相摆擂，乃至近五年周边沿线二手次新房及泡崖、工业大学周边二手房价值的不断追高，足以力证地铁开通对物业和板块带来的价值异动。
万科公园都会
双地铁口 坐收发展利好
地铁2号线作为城市大动脉，东起东港，接驳青泥洼桥、西安路、华南广场等城市级主要商圈，最终通达大连北站。预计明年6月，大连地铁2号线延伸站将开通；2号线将与建设中的4号线在松江路、辛寨子站完美交汇，借助地铁线路交汇带来的枢纽效应，相信不仅将唤醒该区域沉寂已久的价值，还将借助地铁枢纽形成的超强引力助力次中心商圈乃至新中心的崛起。
届时，甘西、甘北、华南商圈、张前路、西安路商圈、和平广场商圈、中山广场商圈、高新区乃至旅顺，都将因为发达的地铁线路和无缝对接的轨道交通无缝衔接。星海湾高端居住区、张前路中高端居住区、甘西、甘北、高新区也将不再遥遥对望，很好的串联在一起，极大的缩短了通勤出行时间，实现更好地职住平衡。
未来，您只需要一张地铁票，刷卡上车。住在哪儿不重要，工作在哪儿亦不重要。重要的是，一定要选地铁房，最好是环境、教育配套、品质、物业都全优的项目。
大连地铁建设进行时
小 贴 士
告诉你什么才是正地铁房？
地铁对于沿线楼市价格
产生直接影响
★如距离地铁站点步行5分钟内的房子
称之为“正地铁房”
★10分钟内称为“准地铁房”
★15分钟内称之为“近地铁房”
距离不同
房价 升值空间也不一样
THE END
（*以上内容为商业推广）
新闻大连 （微信号：dltv8811）编辑制作
文字：王美玲
图片：大连万科
编辑：吕彬
美编：孔德成
主编：曲茜