德系依然占大头，日系还是零蛋，4月高端SUV前10名很残酷

前段时间，乘联会公布了备受期待的4月份国内狭义乘用车市场销量。在一季度开门红的势头推动下，4月份的车市同比实现了12.4%的增长，这充分说明2021年的中国车市注定是牛市。

其中，SUV市场的销量依然让人兴奋，同比13%的增长率说明了这个细分市场依然热度颇高。尤其是30万元以上的高端SUV，也就是上面这个表格，TOP10车型都取得了不错的销量。接下来，咱们就围绕这份数据，来给大家捋一下两个核心看点。

看点一：德系5款车型入围，优势依然明显

从上述榜单来看，德系车的优势无疑十分明显，从前4名的奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3和奔驰GLB，到第八位的大众途昂，完全是把其他品牌给压着打的节奏，而其他品牌车型貌似没什么还手之力。

更让人匪夷所思的还有同比增长率，除了大众途昂下滑外，奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3和奔驰GLB都是同比正增长，尤其是奔驰GLB，增长率达到了52.3%，就问你服不服？

再来看2021年前4个月的销量，也就是下方表格。德系车依然占据半壁江山，车型还是上面五位大神。只不过，他们这次把前五名给包场了，而具体的销量数据，更是碾压级别的存在。其中，同比增长率最大的还是奔驰GLB，达到了169.4%。虽然业界对于GLB的1.3T小排量发动机颇为吐槽，但面对硕大的奔驰LOGO以及豪华感很强的内饰，还是拜倒在了GLB的石榴裙下。

由此可见，30万元以上的高端SUV市场，还是德系三强BBA说了算。他们在豪华车市中的支配地位，以及其在国人心目中的认知度，遥遥领先竞品车型。在未来的一段时间内，这样的局面或许还将持续下去。

看点二：日系一款也没有，高端化依然任重道远

的确是这样的情况，不少小伙伴表示日系实际上也有很多超神的车型，比如加价如家常便饭一般的雷克萨斯，比如神一样存在的埃尔法保姆车，再比如讴歌、英菲尼迪，旗下也有售价不菲的车型，但为什么都不在榜单里呢？

其实，这也很好解释。雷克萨斯卖得很好，这的确不假，应该是目前唯一一个在华混得还算不错的日系高端品牌，但鉴于雷克萨斯没有国产的现实，导致其价格层面相比BBA失去了优势。

这么说吧，咱们用消费者通俗易懂的话来形容，雷克萨斯车型就像一件高阶品牌的休闲装，穿上去确实有气质，给人谈吐不凡的感觉。而BBA给人的感觉更像是职业装，看上去更有尊贵感。但事实上，如果你研究过国内对豪华的需求会发现，当下的消费者明显更在乎面子和尊贵感，而希望透过一台车来提升自己的社会地位的消费者，更是大有人在。

另外一个原因就是刻板印象了。长期以来，德系车留给国人的标签是“稳重”、“大气”和“稳重”，日系车则是“省油”、“耐用”和“朴实”，某种程度上讲，这也影响了大家在高端SUV等细分市场的选择。

【结语】综合上述内容来看，在4月高端SUV销量的前10名中，德系车占到了一半，展现了强大的统治力，而日系车一款也没有，确实引起了我们的反思。的确，就像一位网友总结的那样，德系依然占大头，日系还是零蛋，4月的高端SUV前10名很残酷。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。