粉末冶金在汽车行业应用越来越广泛，了解粉末冶金工艺原理及应用
粉末冶金是指用若干种金属粉末或是金属粉末与非金属粉末作原料，通过按比例配料、压制成形、烧结等工艺过程而制成产品的过程。具有生产效率高、材料利用率高、节省机床和生产占地面积等特点。
随着中国汽车工业的发展及节能减排要求的提高，粉末冶金技术在汽车工业中的应用也越来越多，越来越多的金属零件会采用粉末冶金工艺生产，比如：齿轮、连杆和削加工的零件和开发新种类的零件。
粉末冶金定义
生产金属粉末和用金属粉末（也包括非金属粉末）作为原料经过成型和烧结生产金属材料、复合材料和各种类型制品的冶金工程与材料科学和机械零件制造技术。
金属粉末
粉末冶金生产工艺
粉末冶金生产工艺由三大步骤组成：
（1）粉末生产
（2）粉末成型
（3）成形坯烧结
粉末冶金材料和零件主要制造流程：
粉末制取方法
粉末冶金特点
1. 粉末冶金能生产普通冶炼方法无法生产的具有特殊性能的材料
1）孔隙度可控
2）可组成相图不成立的合金，如金属与非金属，假合金，高合金含量等
3）复合材料
2. 比普通冶炼法生产的材料性能优越；
1）高合金材料，如超合金，高速钢等
2）难熔金属
3. 比普通熔炼法更经济少切削、无切削和一次成形的特点
1）材料利用率高；
2）能耗低；
3）投资低，批量愈大成本愈低，粉末冶金产品成本取决于模具和设备的一次投资；
4）可按照需要调节材料的成分；
5）可生产形状复杂的零件；
6）精度高，粗糙度低；
7）环境好，无污染、噪音；
粉末冶金的发展
远古的粉末冶金海绵铁锻打冶金工艺。我国早在春秋末期，也就是2500多年以前，就已用块炼铁(即海绵铁)锻造法制造铁器了。公元4世纪，古印度用同一工艺制成了举世闻名的德里铁柱(高7．2m，重6t)和达尔铁柱(高12．5m，重7t)。
现代粉末冶金起源于难熔金属，难熔金属粉末压制、烧结、热锻工艺。1750-1850年，铂；1909年钨丝。含油轴承的发明、硬质合金的生产推动了粉末冶金在机械制造业的发展；科学技术的发展带动了粉末冶金材料和技术的发展。
粉末冶金的发展现状和前景新工艺和新技术：温压成形，粉末注射，粉末锻造，粉末喷射成形，微波烧结，放电等离子烧结。
粉末冶金材料的种类和应用
- 粉末冶金材料和制品的种类1）机械零件2）工具材料3）磁性和电工材料4）耐热材料5）原子能工程材料
- 应用领域
粉末冶金在汽车上的应用
发达国家汽车制造业粉末冶金制品的用量占其粉末冶金制品总产量的绝大多数，如美国占90%，欧洲为80%，而我国目前尚不足40%。欧洲平均每辆汽车的粉末冶金制品使用量是14kg，日本为16kg，美国已达到19.5kg以上，预计未来可能达到22kg。而我国平均每辆汽车粉末冶金制品的用量却只有4kg多点。
粉末冶金机械零件制造技术在汽车行业的应用现状与前景
近年来，由于人们生活观念的改变，环保意识不断提高，轻量化的汽车也越来越受到亲睐。汽车工业也开始大量使用轻质合金材料。粉末冶金能够很好的避免成分偏析，又可以满足具有各种特定性能的零部件一次性成型的要求。
我国在汽车制造行业中对粉末冶金技术制造的零件的使用量只有日本的2/3左右，但我国的粉末冶金制造的零件的总量却要比日本的多，可见粉末冶金汽车零件的市场潜力是巨大的。
我国汽车行业目前正处于发展期，中国将超过美国成为全球汽车销量第一的国家。我国粉末冶金汽车零件的主要制造企业有三十多家，但其主要生产的零部件为汽车所使用的一些轴承或者是小配件，总体还是处于相对来说较为低端的位置。很多发动机或变速器等关键部位的零部件则基本上是整体通过国外进口，随着全球经济一体化趋势的不断加速，我国粉末冶金企业面对国际化市场，对我们来说既是机遇也是挑战。