交通+旅游 1+1>2
“交通”，顾名思义，有交则有通，交相则通达。《管子·度地》：“山川涸落，天气下，地气上，万物交通”、晋·陶潜《桃花源记》：“阡陌交通，鸡犬相闻”、康有为《大同书》辛部第三章：“大同之世，全地皆为自治，全地一切大政皆人民公议，电话四达，处处交通”皆为此意。
古代，人们为了生存，尽量沿河生活，水上交通就成为最早产生的运输方式。《易·系辞下》说“伏羲氏刳木为舟，剡木为楫”，说明独木舟早已在中国出现。在陆上交通方面，驯马牛以为陆运工具出现最早，此后出现马牛拉车而促进了道路的人工修筑，直至出现丝绸之路。
今天，“一带一路”战略正在如火如荼地进行，而交通运输是实施“一带一路”战略的重要基础和支撑。
交通催生旅游
交通运输包括有公路、铁路、水运、航空等运输部门，而“高速公路”更是一种具有特别重要政治和经济意义的公路，高速公路作为基础设施对沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构的调整等都起到积极的促进作用。随着四川第一条高速公路成渝高速公路于1995年建成通车，20多年来四川高速公路飞速发展。到2020年，全省高速公路通车里程将超过8000公里，建成和在建总规模超过10000公里，高速公路进出川通道累计建成24条，建成及在建数量达到32条，毗邻7省（市、区）中除西藏外均有直接连接的高速公路建成或在建。
交通的飞速发展改变着人们的生活方式。从孔子周游列国到现在黄金周“川军”浩浩荡荡、车水马龙的出游，旅游已然成为一种生活，一种需要。“交通+旅游”的概念也应运而生。如何才能让“交通+旅游”绝不仅仅是1+1=2，而是1+1>2，这就需要花费更多的心思去揣摩，这恰恰也是在当下交通运输供给侧结构性改革中至关重要的一点。
曾经有一部电影叫《环球世界80天》，故事里主人公利用各种交通工具，在80天里实现了环球旅游。这给笔者留下了深刻印象，故事里每一种交通工具的出现都伴随着一次奇遇发生，都会呈现出一份精彩。通过这部电影，让笔者发现了交通和旅游之间的妙趣横生，电影将交通和旅游二者间相辅相成的关系表现得淋漓尽致。电影让人明白：旅游是在行走中的经历，而旅行必须依赖交通，不论是交通道路还是交通工具，总之，交通和旅游就像是一对孪生姊妹，谁也离不开谁，否则就无法实现1+1>2。
记得一位前辈给笔者讲过“最后的香格里拉”——稻城亚丁开发的故事。稻城亚丁开发之初，因为交通滞后，亚丁之旅被广大游客戏称为“四天汽车一天马，亚丁之行不好耍”，“眼睛在天堂，屁股在地狱”。再看看现在，亚丁确因翻天覆地的交通改善而成为誉满全球的人间净土，这离不开交通，没有交通就没有旅游，没有优质的交通更不会产生优秀的景区。
“交通+旅游”融合发展
今年，厅高管局一直在努力打造“五好高速”、“星级服务区”，快速推进“厕所革命”，这些就是加快推进“交通+旅游”融合发展的重要着力点。遂广高速、成德南高速等多条四川高速都在努力积极打造“五好高速”、“星级服务区”，并积极响应局（总队）“推进厕所革命 交通决不掉队”的号召。
只有当高速公路的建造从重数量向重质量转变，“服务区”从高速公路的附属设施角色转换为高速公路沿线的一个“旅游点”，才能实现“快进慢游”，让广大司乘人员出行的速度快起来，游玩的脚步慢下来。最后，人们会发现，其实“交通”本身就是一道靓丽的风景。就拿G318来说吧，盘旋的公路沿着二郎山蜿蜒而上，弯弯曲曲，成“S”形。夜幕下，汽车桔红色灯光照亮着整条公路，如九曲黄河，又似天上银河，如梦境似仙境，如诗如画。
而这一切，都是因为交通的发展，作为一个在甘孜西藏出生、在内陆长大的“甘孜人”，深知交通对于甘孜旅游和经济发展的重要性。过去国道318线，常处于通而不畅的窘状，每年汛期都会出现大大小小塌方、泥石流、路基垮塌；而每年冬季，又常出现雨雪冰冻灾害、大雪封山、交通事故、堵车等。一旦发生交通事故，很容易导致长达数小时甚至彻夜的拥堵。如今，脍炙人口的“二郎山高万丈”因交通天堑变通途，经过改造的G318线也被誉为“中国最美国道”。当公路如丝线将一个个景区串联起来，犹如一串串珍珠项链。公路串起的不仅是景区，更是串起民族团结，幸福美满。
更令人兴奋的是，雅康高速公路正在加快建设，今年将确保草坝至泸定段建成通车。雅康高速公路是四川省高速公路网“16、5、5”规划5条西横线中的重要组成部分，更是内陆通往西藏的重要通道。作为川藏线上连接藏汉两地的咽喉路段，雅康高速公路的建成将康定与成渝经济圈、攀西经济带、康藏经济活跃点串连在一起，这也将彻底结束甘孜没有高速公路的历史。建成后的雅康高速公路，将与成雅高速公路、雅乐高速公路、雅西高速公路实现有效连接，形成四通八达的高速公路网，从而有效完善川西地区的高速公路路网，使康巴高原与四川盆地实现高速连通。通车后，将雅安碧峰峡、天全喇叭河和甘孜跑马山、泸定桥、贡嘎山、海螺沟、木格措、塔公草原等景区串成一道绝美的风景线。今后，旅游的人们可以轻松实现朝发夕至，上午可能还在双流吃着“老妈兔头”，下午就可以来到康定唱情歌、跳锅庄，感受浓厚的康巴文化氛围。
“交通+旅游”不仅仅是1+1=2
“交通+旅游”，不仅便捷了游客的出行，缩短了人们的出行时间，增加了良好的出行体验，更是通过发达的路网结构，将中国各地的民风民俗散发到祖国的大江南北，让千里之外的人们也能通过一次次的旅行，感受到不一样的生活方式，体悟到人生百态。越来越多的人来到四川，进入西藏旅游，这也让藏文化能够更好地与世界文化沟通、交流，让世界听到来自高原最原始的声音，也让西藏不再闭塞。
“交通+旅游”是促进扶贫攻坚和建设美丽四川的有效途径。四川作为旅游大省，自古是人们向往的美丽富饶、安宁祥和、气象万千的梦中仙境。道教名山青城山、国宝故乡卧龙、“童话世界”九寨沟、最后的“香格里拉”稻城亚丁、“情歌的故乡”康定溜溜城、海螺沟冰川、“中国观音文化之乡”遂宁……数不胜数。
因为有了便捷的交通，这些地方沿线的老百姓才多了一条致富之路；因为有了便捷的交通，这些风景秀丽的景区才揭开了它那“神秘”的面纱，才让当地的风土人情被外界世人所知晓。以高速公路为代表的现代交通，将有助于山区群众走出大山，把自己种植的粮食、蔬菜、瓜果和土特产品卖出去，增加收入，提高生活品质；不仅如此，高速公路的通车还有助于吸引内陆居民、企业走向山区，推进当地就业、招商引资，使山区的旅游业等第三产业快速发展，拓宽山区致富渠道。
随着大旅游时代到来，旅游服务更需要交通作为保障，我们坚信在以高速公路为代表的现代交通“引擎”带动下，我国旅游经济也将“高速”发展，最终实现1+1>2！