700匹马力只要20多万,这款电动轿跑SUV开出了超跑范儿

前几天,编辑体验了赛力斯SF5,立马被这款车圈粉了。原因是什么,先说几个点你就明白了。增程式动力系统,百公里加速4.8秒,起售价仅24.9万元,性价比简直不要太高!
700匹马力是什么概念?
以大众朗逸为例,1.5L的车型有113马力,最大扭矩145N·m。赛力斯SF5四驱版车型采用双电机智能四驱结构,可迸发700匹强劲动力、1040N·m峰值扭矩,是朗逸的6倍多。
和理想ONE相比,同样是中大型SUV,同样是增程式动力,赛力斯SF5比理想ONE性能更强,售价更低。理想ONE综合最大功率为240kW,综合最大扭矩为530Nm,0-100km/h加速时间为6.5秒,售价为32.8万元。对比才看出赛力斯SF5的厚道。
假如要找一个性能相当的对比车型,那就是兰博基尼的大牛,搭载6.5L V12发动机,售价近千万了。赛力斯SF5四驱増程版车型百公里加速仅需4.8s,而这样的一款车售价为27.9万元。折合算下来,一匹马力仅需要400块,对于性能控来说,简直是白菜价。
和燃油车不同的是,赛力斯SF5采用全时电机驱动,电机的加速是没有任何迟滞的,动力随叫随到,也不用担心在高原地带进气量不足,动力不会有任何衰减。
另外,买了大牛,每年的保险费、油费、保养费用都可以购买一辆赛力斯SF5了,而赛力斯SF5不用加98的高标号汽油,也没有高昂的保养费用,普通的上班一族也可以享受超跑的动力。
电动车在最高时速上是不占优势的,但是赛力斯SF5最高时速可达230km/h,无论是日常道路,亦或是下赛道,性能都是足够使用了。
120种驾驶模式
有人说,电动车就是傻快,但小编发现赛力斯SF5简直不要太好开。在重庆金卡纳赛道开着赛力斯SF5跑了一圈,即刻拥有人车合一的驾驶感受。
要知道,赛力斯SF5用料上十分扎实,搭载前双叉臂后多梯形臂悬架系统、轻量化铝合金底盘,加上采用欧洲赛道级底盘调校,跑这种金卡纳赛道是小菜一碟。对于喜欢驾驶的人来说,赛力斯SF5所能带来的驾驶乐趣,在这个级别是非常少见的。
赛力斯SF5在2020青海湖大赛中表现优异,其中在15米定圆测试中,达到55km/h的优异成绩;在最新麋鹿测试中,达到75KM/H的优异成绩;在总长度150m(6个桩)的绕桩测试中,通过时间仅8.003s,荣获全场卓越性能奖。
当然这种赛道还不能完全发挥赛力斯SF5的实力,它有多达120种随心组合驾控模式,有5种驾驶模式,经济、舒适、运动、弹射、自由;和4种道路模式:高速、山地、泥地、雪地;3种转向模式:标准、舒适、运动;2种制动踏板模式:舒适、运动。组合一下,就是5X4X3X2=120种驾控模式,总有一种驾驶风格适合你。
另外,赛力斯SF5拥有700匹强大马力,可以在长800m坡度15°的高原连续弯道路段,通过时间仅16.5s,同时即便涉水30cm水中静止2分钟,仍能正常通过。可以说,赛力斯SF5可以家用,可以上赛道,可以越野,可以下水,简直是全能型选手。
轿跑SUV的外观,三屏互动的内饰
当看到赛力斯SF5的第一眼起,你会觉得这车的外观原创度太高了。例如凌厉且动感的车身线条,配合极具识别度的Σ日行灯与柳叶形车窗,不仅显得赛力斯SF5整车运动感十足,而且还能有效地降低风阻系数。
好车配好鞋,赛力斯SF5采用20寸“风暴眼”运动型铝合金轮毂,配合倍耐力P-Zero高性能轮胎。20寸的铝合金大脚,外形炫酷,抗变形程度很高。
坐进车内,你会发现,整辆车都在向你打招呼,车内所有的设计都围绕驾驶者设计。钢琴地板式加速踏板、平底双幅跑车级运动方向盘、一体化全包裹运动座椅,许多赛车上才有的装备都被应用到这辆车上面。
在机械之余,赛力斯SF5的智能化出人意料。从视觉上来看,HUD高清抬头数字显示+12.3寸全液晶仪表+17寸中央触控屏,车内的实体按键非常少,将功能都集成在大屏上。但是使用起来毫无违和感,源于中控屏的操作十分匹配驾驶者的逻辑。
经过这几年的发展,车辆的语音控制都十分精准,赛力斯SF5的语音识别率很高,在行车途中,日常常用的一些操作都可以解放双手,比如播放音乐、打开车窗、打开雨刷等功能都可以轻松实现。
OTA升级功能那是必须的,需要强调的是,赛力斯SF5的升级不仅仅是娱乐系统,还可以通过软件升级车辆的硬件性能。
至于智能驾驶功能,赛力斯的技术储备超过编辑的预期。赛力斯SF5搭载的SERES Pilot智能驾驶辅助系统,可以提供TJA 交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等功能。在重庆这样道路复杂的山城,赛力斯SF5的表现十分稳定可靠。
东风与金康强强联盟,造车底蕴深厚
造车需要底蕴,新势力造车的问题层出不穷便是明证。以理想ONE为例,前期交付的车辆频发断轴事故,理想最开始宣称产品毫无问题,后续以升级遮掩,直到近期才宣布正式召回。这充分说明了:只有拥有强大的资源背书以及深厚的技术底蕴,才能造出好车。
赛力斯是东风与金康联盟的乘用车品牌,背靠东风与金康两座大山。东风拥有50多年深厚的造车底蕴和经验、强大的资本实力及丰富的国际资源,国有特大型中央企业,在全球汽车品牌中位列前十,连续十年荣登世界500强。
金康拥有美国硅谷全球研发中心,具有领先的技术创新能力、科学规范的治理体系以及灵活快速响应市场的机制。拥有灵活、创新、快速响应市场的机制,掌握独特的技术路线,尤其是拥有领先的纯电动和增程式平台,拥有“重庆标杆、中国领先、世界一流”的工业4.0智能工厂。
强强联盟,赛力斯致力于为更多用户打造值得信赖的好产品。
好车需要自己去体验一番
通过实际的体验,编辑认为赛力斯SF5是一款好车,如果你想购买一辆增程式运动高性能的车型,这款车不得不看。当然了,北京的新能源指标只能购买纯电动汽车,北京消费者也不必遗憾,因为赛力斯SF5未来还会有纯电版本。
汽车行业正处于一个变革的关键时期,电动化和智能化的大幕已经拉开。如何在这场变革中存活,乃至成为下一个汽车巨头,这是所有车企都在思考的问题。归根结底,便是能够造出能让消费者掏出真金白银买单的产品。
对于普通消费者而言,要求便多了,要价格合适,要性能出众,要颜值上佳,要智能科技……那么有这样的产品吗?编辑认为赛力斯SF5是一款杰出的产品,无论是产品性能,整车设计,还是智能科技,都是可圈可点。24.9万元的起售价更是充满了诚意,好车是需要自己去体验一番的。目前,赛力斯品牌在北、上、广、深等地的体验店和中心店已投入运营,今年将在全国建设50个体验网店,想体验,约个试驾吧!
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