6月汽车销量:2/3车企下滑?宏光MINI进前三,Model 3重回前十|聚数


言 | 谁拖了后腿?

近日,乘联会零售数据显示,2021年6月国内乘用车销售157.5万辆,同比下滑5.1%,同时较2019年6月下降了11%。

这是年内的首次同比下滑,其主要原因有三方面:一、低基数增量影响基本消除;二、芯片供应紧张;三、广深等地疫情影响。

车市下行,哪些企业拖了后腿呢?

1车企排行

主流车企中,三分之二车企销量下滑。

德美系中,大众销量下滑严重,跌幅在20%以上。

一汽-大众6月销量下滑22.0%,虽然其以139,221辆的成绩仍居榜首,但是优势远不如往期。

上汽大众销量下滑了24.4%,110,000辆如此整齐的成绩也可见其受芯片供应影响情况。

上汽通用也有10%的下滑,6月销量下滑9.9%至114,021辆,不过其与上汽-大众的差距缩小至2.5万辆。

五大日系车企中,除了广汽丰田略增以外,其余均两位数下滑。

东风日产6月销量下滑19.0%至90,062辆,被吉利汽车超过,排名降至第5位。

两丰一“增”一“降”:广汽丰田销售76,721辆,同比略增3.3%;一汽丰田销售64,802辆,同比下滑13.1%。

两“本”均降,双双跌出前十位——东风本田和广汽本田销量分别下滑14.5%和19.0%至60,527、57,976辆,排名第12、13位。

上榜的自主品牌共有5家,其中前4家排名前十位,它们喜忧参半。

吉利汽车6月销量同比下滑了12.2%,但好消息是,跌幅较5月有所收窄,同时其93,120辆的绝对销量超过了长安汽车和东风日产,排名升至第4位,也重新夺回自主“一哥”的宝座。

另外,吉利汽车官方数显示,1-6月累计销量为630,237辆,全年目标(153万辆)完成率为41%,因此想要达到目标其难度仍旧很大。不过,通常精彩都在后头。据悉,吉利众多新车将在下半年推向市场,如星越S、第4代帝豪等,因此静待其后面的表现吧。

长期持续同比增长的长安汽车出现了下滑,6月销量为78,785辆,较去年同期下滑3.1%,也丢了自主“一哥”之位。

长城汽车、上汽通用五菱和比亚迪销量成绩表现出色,销量均同比大幅增长。

排名第8的长城汽车,6月销售74,173辆,较去年同期激增40.9%;第9的上汽通用五菱,6月销售66,829辆,同比增长16.7%。第14位的比亚迪,6月销售46,230辆,同比增长近半(49.8%),增幅在榜中最高。

新车销助力它们销量高幅增长。长城新车有哈弗大狗、坦克300、赤兔、白猫、好猫等;五菱则主要依靠宏光MINI EV;比亚迪的增量则来自于汉、秦PLUS DM-i。

车市下行,又是哪些车型热卖呢?

2车型排行

轿车市场中,轩逸以41,191辆继续稳居榜首,也是唯一销量过4万的车型。朗逸超过卡罗拉,以36,309辆重回第二位,但与轩逸相比仍有近5000辆的差距。

看点更在排名第三的车型,它是宏光MINI EV:6月销售29,143辆,这也是它有史以来的最好排名,同时也是自主品牌近些年在轿车市场获得的最佳名次。只是,宏光MINI EV若要再进一步,则需更加努力才行,因为与两“逸”相比仍有不小的差距。

Model 3虽然问题频发且该月发布召回,但是销量成绩却表现不错,6月销量16,515辆,同比增长10.4%,排名第10位。它似乎成了“榴莲车型”,不喜欢的深恶痛绝,喜欢的趋之若鹜。

SUV市场中,H6以26,771辆的成绩蝉联销冠,也是唯一销量破2万辆的SUV。同时,与去年同期相比,有着17.4%的增长。

CS75虽然位居第二,但是处境却十分不妙。6月份,CS75销量同比下滑3.5%至19,849辆,与H6差距扩大至7000辆。同时,第三的XR-V奋力猛追,两者差距不到600辆。

吉利博越排名第4位,6月销量同比增长1.4%至18,133辆。能够逆市增长,这确实是不错的表现,不过与其曾经月均2万+的成绩相比仍有一定距离。

最后一款入榜的自主品牌是比亚迪宋,6月销量14,314辆,排名第8位。而与去年同期相比,销量下滑了15.0%。

此外,值得一提的是特斯拉Model Y,其6月销量再破万辆,为11,623辆,排名第14位。

7月初,Model Y标准续航版正式上市,售价27.6万,将于8月交付。更低的入门价格将收获更多的订单,届时会推动Model Y销量更进一步,排名很可能进入前十,搅动整个车市。

MPV市场,前两位无疑是五菱宏光和GL8,不过未来名次或将改写。

五菱宏光6月以19,193辆成绩继续摘夺MPV冠军,但同比下滑了13.4%。而第二的GL8销售16,418辆,同比增长32.6%。两者一降一增,差距迅速拉近。

车聚小结

最后,各位读者,您的爱车上榜了吗?

(0)

相关推荐