三种动力+两个外观造型！这款20万级热销中型车，改款后有惊喜！
恰逢周末，兄弟说要去看车，预算在20万左右，轿车。
这预算，买B级车是肯定的，丰田凯美瑞、日产天籁、本田雅阁、大众帕萨特以及现代索纳塔都是不错的选择，冷门点还有马自达阿特兹、标致508以及雪佛兰迈锐宝XL，难免让人纠结。
在前不久，大咖在江西省上饶市的婺源试驾了2021款凯美瑞，所以第一站就带兄弟去看了新款凯美瑞，初次相遇他还挺心动，留下不错的印象。所以今天不谈别的，就看20万左右的预算，新款凯美瑞的性价比到底如何。
熟悉婺源的朋友们都知道，在这个春分时节油菜花长得特别好看，只是雨水不断，试驾期间亦如此，胜在新款凯美瑞相伴，整个试驾过程还是挺愉快的。新款凯美瑞的外观是有所改变的，最大的变化是在车头部分，就例如运动版车型，两侧的通风孔面积明显加大，里面呈六边形蜂窝状设计，运动感再次提升。对于大咖这类年轻人来说，这样的颜值确实十分吸粉。
如果选择的是2.5L锋尚版的话，那么车尾部分就采用非常激进的双边四出排气设计，而2.5L锋尚双擎版的话，就只有单边双出的设计，不过也比普通版多一个排气孔。这年头想让外观变得更加运动，增加排气孔数量确实是最简单粗暴的。至于在车身尺寸方面，依旧跟老款车型保持一致，长宽高分别为4885（4900）/1840/1455mm，轴距为2825mm。
不过说来奇怪，有很多人认为新款凯美瑞运动版的外观激进，那么驾驶起来必然会激进起来，但实际体验过后就会知道，并不然。基于TNGA架构打造的新款凯美瑞，其实意不在要把车型打造得有多运动，而是讲究平衡性，就例如安全与操控。操控并不说一定要加速快，而是讲究的是平稳，同时拥有不错的弯道稳定性，那么操控起来就觉得安全。
再简单点理解就是，新款凯美瑞无论是选择2.5L汽油版还是2.5L双擎版，开起来也一点没激进的势头，变速箱不会产生激进的思想，但当你想要动力的时候，总不会让你失望。就如超车时候，习惯性地打开SPORT模式，此时变速箱会根据油门开合度，提前降挡，提供更加充沛的低扭。另外，加入电机的2.5L双擎版，确实是在加速性能方面优于2.5L汽油版不少，那么换句话来说，考虑到动力性能的话，2.5L双擎>2.5L>2.0L。
纵观整个汽车市场，很多中型车都用上了低排量的涡轮增压机器，像凯美瑞这样2.5L排量的中型车是越来越少了。以个人来看，大咖会更喜欢大排量自吸机器，或许在加速性能爆发方面不如涡轮机器，但像2.5L这样排量的自吸机器在动力输出平顺性方面取得优势，跑高速的时候动力储备更强。
另一方面，考虑到燃油经济性，双擎动力是最优选择，2.5L混动车型发动机的最大功率为131kW（178马力），百公里综合油耗仅为4.1L，不过双擎版车型价钱不便宜，最便宜那款是新增车型，21.98万元的价钱，跟4S店销售谈完价钱，能控制在25万元内落地。
如果预算仅有20万元，那么只能“委曲求全”选择2.0L版本车型了，尽管动力输出在同级别车型中不算优秀，仅有131kW（178马力）输出，但其热效率高达40%，真实油耗有7.5L/100km，这也算是日系车的一大优势了。对了，新款凯美瑞的驾驶氛围还是相当不错的，座椅是红色相当骚气，另外还有不少地方都用上了碳纤维纹路的饰板，运动版车型就是讨年轻消费者的心。
话说回来，新款凯美瑞的内饰设计也有所改变，换装了10.1英寸的全新悬浮式中控屏，要比老款嵌入式的中控屏要大气不少，同时在驾驶途中操控也更为顺手一些。内置功能还不少，例如车载微信、高德地图以及百度CarLife等都有，另外因为试驾的是高配车型，所以应用上了12.3英寸全液晶仪表盘，UI界面还挺讨人喜爱。
在配置这方面，Toyota Safety Sense智行安全配置是新款凯美瑞的“一大杀器”了，ACC自适应巡航支持0-30km/h的速度范围内自动跟车，在高速公路上堵车的话还挺实用，特别是节假日免费高速期间。
其实看车的兄弟是想买A+级轿车来着，但被大咖劝回来了。A级车与B级车的区别是在行驶质感方面，动力性能或许相差不大，但底盘滤震、整车隔音、高速稳定性以及空间这几个方面B级车是占优的，买A级车高配不如买辆B级车低配，真的不建议“宁选鸡头不选凤尾”。