被国际大厂认作难点却被上汽MAXUS克服 首发D60定制化到底靓在哪
从原先仅是过生日时定制一份自己的专属蛋糕，发展到如今连大规模装修也要全屋定制，人们对于“与众不同”的渴望，正在让定制化产品站在“买买买”的鄙视链顶端，引领一个全新的消费时代，这样的“网红”法则在汽车领域同样适用。
昨天，上汽MAXUS在魔都打造了一个颇有趣味性的品牌之夜，伴随着与开心麻花联合出品的《迈克啥事？》，诠释了一个智能定制化平台的诞生，与首发上汽MAXUS D60的智能优势。
被动选还是主动选
在过去，汽车定制主要还是消费者可以通过线上下单，自行定制车的外观颜色、内饰、配置选择。比如说外观颜色有12种选择，轮胎轮毂有18种选择，内饰是的颜色、材质有26种组合等等，各种组合搭配，就会有成百上千的可能性，我们买到的汽车也许就是独一无二的。
在这一阶段中，线上电商平台模式反而更加可视化，也就是说，简单的定制一些内饰颜色、材质，甚至中控大屏的尺寸，还只是一种浅层次的定制化，没有涉及生产体系的变化，没有达到模块化智能定制的阶段。
而根据上汽MAXUS的规划与首款拥有智能定制选项的D60来看，上汽MAXUS无疑对于定制化的理解与落地都要更超前一些。在D60上，它开放了32类大项、超过100多个定制选项、上万亿种个性配置组合可选，让用户可以自己“选”出Dream Car，只为你个人所喜欢的配置买单。
比如，有部分人对于天窗特别看重，但预算有限只能买低配，而往往在10到15万左右的SUV里天窗又是中高配车型才有的配置，那么再D60上，就可以单纯的用“入门版+天窗”的选择来下单；相反，有预算买高配车型却认为天窗不常开是个浪费的消费者，也可以选择所有配置而不要天窗。
这样的设定不仅可以做到因人而异的个性，还能大大增强消费者对于车辆的价值认同感，我所付费的都是我想要的，没有多余，更没有浪费。
其实，根据MAXUS透露，品牌之所以可以做到如此开放化主要还是因为时刻与用户直联，当千人千面的时候，所谓的需求升级对于每个人来说有着不同的理解，所以把选择权从品牌返回到消费者便是最好的做法。
也就是说，上汽MAXUS并不仅仅是在流水线上生产一模一样的车，而是为每一位用户定制属于他们独一无二的汽车，这相当于每位用户都是MAXUS的制造者，想要什么就选什么，一切自己说了算。而这，正式我作为年轻人最欣赏上汽MAXUS的地方。
D60全民推荐款是什么鬼
先从定位来说，上汽MAXUS D60定位于中型SUV，诞生于模块化平台MERA。MERA平台是上汽MAXUS最新一代智能可延展乘用中型车平台，运用智能模块化设计理念，可兼容纯电、混动、燃油三种动力车型，各车系都可在此平台上灵活打造，也包括这次亮相的全新一代纯电SUV EUNIQ 6。
回到全民推荐款，在7月18日上市的时候，上汽MAXUS就把参与权和决策权交给所有消费者，让他们通过“蜘蛛智选”智能选配器亲手选配和定制自己想要的车型。经过一个多月，有超过150万的用户去定制了一台D60。而根据上汽MAXUS的统计，这些用户样本大部分选配的最终价格集中在10万~15万区间，其中有四个价格段尤为凸显，并且每个价格段的用户侧重选配各有不同。
这里简单分享下上汽MAXUS的统计结果，在11万-11.5万价格区间内，有64%的用户在预算有限的情况下，更愿意花在斑马智能互联上；在12万-12.5万价格区间内71%的人会选择LED大灯与离骚模式，有意思的是，近三成的男性选择了珊瑚红，也有50%的女性选择了酷黑动感套装；而在13万-13.5万价格区间内，选择智能主动安全配置的用户比例急剧上升，79%的用户选择了ADAS智能辅助驾驶系统；当然，也有不差钱全选了的。
基于这150多万个样本数据，上汽MAXUS在大数据分析下推出的D60全民推荐款车型，能够覆盖80%用户的需求。并根据价格区间分为5款，也就是这次推出的D60全民推荐款。
最后
一千个观众眼中有一千个哈姆雷特。同理，一千个人眼中有一千辆车。对于消费者的需求审视真正直观的我想还是定制化的发展与推广，在这方面，上汽MAXUS无疑走在了许多一线大厂前面。