设计是接触的第一步 来看看2018沃德十佳内饰

相比起沃德十佳发动机来说，沃德十佳内饰的知名度可能没有其广泛，不过，从每年的评选来看，沃德十佳内饰不仅可以代表当年各地区的内饰审美倾向，还可以影响各车系下一代产品的设计思路，其重要性自然不言而喻。

近日，新鲜出炉的2018沃德十佳内饰已经与大家见面了，不出所料，日系、美系、德系以及韩系都出现在了榜单上，百家争鸣，这也是市场愿意看到的情况。

这时有人会问了，豪华品牌因为价格、成本的原因，在内饰的设计、用料以及做工方面都会更好的优势，那么所谓的十佳内饰不过就是豪门之间的砸钱比赛吗？否也，实际上近年来主办方已经加大了车价的比重，最终的筛选会以一个相应级别所对应的分数为标准。

所以，尽情的欣赏优秀的设计吧。

美式装修皮革必不可少

装修过房子的小伙伴就知道，传统美式风格对软装要求非常高，对细节上的用料也是相当考究。而这个审美风格，美国人同样运用到了汽车内饰上面。

在今年的沃德十佳内饰榜单上，一共出现了三款美国车，分别是道奇公羊RAM1500、林肯领航员以及雪佛兰探界者。尽管三台车的价格天差地别，但是它们却拥有同一个特点，那就是中控被大面积的皮革所包裹。

对于擅长享受生活的美国人来说，从多年沃德十佳内饰的选评上来看，它们很看重触感。首先内饰设计上不一定要多有复杂，也不一定要多精致，而用料必须是顶级，按键必须够大，阻尼更是要恰到好处。

所以，尽管探界者在美国已经属于平民的不能再平民的车型，但是基于雪佛兰对本土市场的了解，他依然在手感、配色上打动了评委，成为了同级别唯一得此殊荣的紧凑型SUV。

当然，如果没有成本的一缩再缩，林肯领航员则是最能代表新一代美式豪华的车型，超大尺寸的扶手箱、木纹与皮革的搭配属于非常典型的美式搭配，用它来作为美系内饰设计的颜值担当，应该不会有人表示异议。

德味儿量不多 却重在科技感

说实话，本次整个德系品牌竟然只有保时捷一家上榜，而以优雅自居的奔驰、以科技感著称的奥迪都无缘榜单，这甚是耐人寻味。

其实在去年，德系品牌就已经在沃德十佳内饰上全面落榜，如果说是美国人对德系近年来主打的科技感设计已经不太感冒，那么此次Panamera的入选似乎又于此相悖。

说回今年唯一的德系代表Panamera。不得不说，Panamera经过全新换代之后已经成为了豪华与运动相结合的典范之作。尤其是用触摸屏代替了之前繁复的按键之后，整车内饰在不失档次的情况下科技感直线上升。

当然，Panamera之所以能入选此次沃德十佳，相比完全颠覆于过去的设计思路也是其原因之一。当评委们看到一辆跑的如此快，驾驶乐趣如此丰富，并且还相当使用的车型可以将内饰做到如此具备科技感的时候，自然而然就投出了心中的一票，毕竟，Panamera从来都是大多数心中的梦想之车。

精致有余日系风格

说来奇怪，在北美市场，日本的豪华品牌大多数时候都比德系更受欢迎，老美一方面爱着粗狂的美式风格，一方面又对日式精致青睐有加，着实让人有些费解。

回到汽车本身上，已经连续得奖的LS500自不用说，其令人惊叹的设计让人几乎找不出缺点。那一个简单的门板来说，从最内侧到外延足足有四层设计，覆盖了四种工艺与材质，让人能从打开车门就感受到精致的气息。

从造型上来说，其实LS500的内饰设计更偏向东方人的审美风格，尤其是在大家见惯了德国的科技工业风与北欧的极简主义之后，对于LS500的内饰设计则表现出了更多的惊叹，甚至无法找到合适的溢美之词，而这就是雷克萨斯旗舰的魅力。

而与其同出一派的八代凯美瑞运动版尽管在价格与用料上与LS500相去甚远，当时同宗同门的设计思路却依然体现的淋漓尽致，尤其是在对老款进行颠覆性的改变之后，全新凯美瑞已经能在自身的价格区间做到运动氛围与豪华感的兼顾，就这一店就很了不起了。

总的来说，日系品牌的内饰设计就像是一道春风，在我们习惯了德系的工业气息、美式的粗犷与皮革，又邂逅了北欧的极简风之后，发现汽车内饰可以通过设计来变得精致，而非用料。

而这一届的沃德十佳内饰评选也明显开始回归原本的设计风格，比如刚刚上新的全新QX50同样也是这一思路。当然，评委们同样也给科技感投了一票，代表有Panamara、路虎星脉等车型，他们代表着更多年轻人对于豪华的定义，在这一点上，沃德主办方还是不能脱离了群众的。

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