车闻丨别管叫荣放还是RAV4 但他要再不改变就真晚了

这周的车市可以说是相当的热闹，各大品牌的上市车型像商量好似得，集体扎堆亮相，而这其中既有想再一次刷新中国B级车市场标杆的全新迈腾，也有振兴讴歌在华市场的首款国产车型CDX。如何在这些大咖面前脱颖而出，不被盖过风采，不光要看新车型的亮点能否消费者，还考验着团队的营销能力。

这点来看，一汽丰田做得还不错，凭借着之前为RAV4取中文名的互动话题，吸引了不少消费者的参与，之后的发布的“荣放”中文名，更是在网上引起了大量的讨论，可以说对于一款中期改款的车型来说，前期能够取得这样的传播力度一汽丰田还是挺拼的，不过在我看来，无论是叫荣放还是RAV4 ，在现在的车市大环境下，它要是再不做出改变，就真的晚了。

这次一汽丰田推出的全新RAV4荣放共推出七款车型，售价为17.98-26.98万元。

新车不仅在外观方面有所改变，而且在配置上也有一定的提升。

虽说是中期改款，但荣放这次在外观上还是挺用心的，参考了海外版的设计理念，在风格上和雷凌很相近。

RAV4荣放的内饰设计也有一定调整，比如换装了新的仪表盘和中控屏等，但是整体来看变化并不大。而在配置部分，新车的提升还是比较明显的，标配了LED尾灯、带转向灯的外后视镜、多功能方向盘、ECO节能模式、PM2.5空气滤清器、上坡辅助系统等配置。除最低配车型外，其余车型还配备了一键启动/智能钥匙以及定速巡航系统，可以说是有了较大的提升。

动力方面虽然依旧是2.0L和2.5L的自然吸气发动机，不过2.0L的那台发动机是新的，代号为6ZR-FAE 相比老款增加了连续可变气门升程功能，变速箱虽然还是CVT，但从手动模拟7速升级到了模拟8速，并加入了挠性锁止液力变矩器，传递效率有所提升，而2.5L车型搭配的依旧是6速手自一体变速箱。

而以往经常被吐槽的四款车型没有车身稳定系统这个槽点，在这次全新RAV4荣放是全系标配,顶配车型则还会有盲区监测系统，可以说在安全性上有了很大的提升。

总的来说，通过此次全新RAV4荣放在外观和配置上的提升，虽说不是同级别领先的水平，但也处于同级主流的水平，也许没有短板的的特点和优异的口碑将会成为未来全新RAV4荣放的主要卖点。

不过作为一款2006年进口国内，并在2009年有一汽丰田国产的车型，RAV4在国内应该是有着丰富经验的。但从市场表现来看，貌似不怎么突出，以6月份的销量为例，RAV4只有7902台，排在第29位，和老对手CR-V和奇骏来说相差甚远。而此次的全新RAV于同级别对手的差距将会进一步的缩小，会有不错的表现，也会对一汽丰田整体贡献一份力量。

例如今年的上半年，一汽丰田终端销量已达32.32万台，同比增幅为18%。全年目标已消化过半，如果发挥正常，今年完成全年的销量目标应该毫无悬念，甚至还有可能超额完成年度目标。但如果你仔细分析之后会发现，其中，明星车型卡罗拉以同比增幅10%的12.8万台销量成为最大功臣；小型车威驰销售超过6.2万台，增幅达17%，豪华车全新皇冠销量更是大幅攀升，以同比增幅167%的速度贡献了超过1.4万台。就连普拉多，也凭借着2.7L新车型的引入，卖了1.5万辆。照这个趋势发展下去，全年目标消化过半为下半年的持续发力奠定了良好基础，使得一汽丰田对完成全年62万台销量目标充满信心。

除了此处的全新RAV4之外，下半年还有全新威驰登场，1.2T的全新动力，竞争力也将会进一步的提升，想得到随着下半年销售旺季的到来，一汽丰田将会有意想不到的表现。