湖南省这2条高铁纳入国家“十四五”规划，多市将迎来双高铁时代

近日，国家“十四五”规划发布，未来5年，将建设现代化综合交通运输体系，提高铁路网络效应和运营效率，进一步完善综合运输大通道，加强出疆入藏、 中西部地区、沿江沿海沿边战略骨干通道建设。

构建快速铁路网，基本贯通“八纵八横”高速铁路，完善干线网，加快普速铁路建设和既有铁路电气化改造，优化铁路客货布局，推进城市群都市圈交通一体化，加快城际铁路、市域（郊）铁路建设。

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“八纵八横”湖南境内包括“二纵二横”。其中，已建成京广、沪昆通道，未建成渝厦、呼南通道。根据国家未来5年铁路规划，这两条高铁有望在“十四五”期间实现贯通。

1、渝厦通道

主通道位于重庆、湖北、湖南、江西、福建等5个省（市）境内。由重庆至黔江、黔江经张家界至常德、常德至益阳至长沙、长沙至赣州、赣州至龙岩、龙岩至厦门段组成，线路全长约1600公里，全线设计时速200至350千米/小时之间。

目前，常益长高铁正在紧张建设中，站房工程（益阳南、汉寿南、宁乡西）于3月6日正式开工建设。长沙西至益阳南段，有望年内实现“轨通”，预计2022年6月具备通车条件，益阳至常德段预计2022年年底具备通车条件。

重庆至黔江段，线路自重庆站引出，设巴南、南川北、武隆南和黔江等8座车站，正线总长约270公里，设计时速350公里，桥梁和隧道比例高达92.5%，项目总投资535亿元，建设工期为5.5年，预计在2025年全线建成通车。

长沙至赣州段。近日，长赣高铁浏阳段公布项目建设推进计划图，计划6月1日前完成可研批复；8月31日前完成初步设计的批复；9月30日前完成施工图审核及批复；10月25日前完成用地报批；11月12日前完成复垦方案的批复；11月20日完成用地批复；12月8日，完成开工报告批复。长赣高铁已列入湖南省年内开工计划。

已建成黔张常铁路、赣龙铁路、龙厦铁路，长赣高铁列入湖南、江西两省年内开工计划，全线预计2025年底前贯通。

2、呼南通道

主通道位于内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西等5个省（区）境内。由呼和浩特至集宁、太原至郑州至襄阳、襄阳至常德、常德至益阳、益阳至娄底、娄底至邵阳、永州至南宁组成，线路全长约2300公里，全线设计时速200至350千米/小时之间。其中，湖南境内全长约529公里，襄常（湖南段）、益娄、邵永高铁，已列入湖南省“十四五”期间实施项目。

襄常段，拟建设襄荆宜常、襄荆荆常“双通道”高铁，暂未开工；常益段，与渝厦高铁共线，利用在建高铁常德至益阳南；娄邵段，近期利用娄邵铁路，远期新建时速350千米/小时高速铁路，10月23日邵阳资源交易中心，发布娄底至邵阳高铁预可行性研究项目招标；邵永段，3月11日，国铁集团发布《邵阳至永州铁路勘察设计项目招标公告》，预计2021年开工建设；永州至湘桂界段，近期利用衡柳铁路，后期新建时速350千米/小时衡阳至南宁高铁。

这两条高铁建成后，湖南省5个地级市迎来“双高铁”时代，常德、益阳（呼南高铁、渝厦高铁）、娄底（沪昆高铁、呼南高铁）、邵阳（怀衡快速铁路、呼南高铁）、永州（衡柳快速铁路、呼南高铁）。

另外，值得提及的是张吉怀高铁，2月份正式铺轨，8月左右进入联调联试阶段。预计于2021年年底建成通车。