稳居二线豪华品牌销冠，凯迪拉克“四连庄”迎战2021

2020年，凯迪拉克销量突破23万创历史新高；2021年1月，再次以2.32辆的好成绩实现品牌开门红，二线豪华品牌“一哥”之位很稳！

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2020年的疫情让车市遭受前所未有的重创，但是二线豪华品牌依旧坚挺，凯迪拉克全年累计销量230,007辆，同比增长8.2%，创下入华17年销量历史新高，同时，这也是它连续第四年获得二线豪华品牌销冠。进入2021年后，凯迪拉克势头依旧迅猛，1月销量超2.3万辆，同比增长18.4%。在竞争异常激烈的豪华车市场能取得这样的成绩，凯迪拉克有哪些智慧之处？

丰富的产品布局

“3+3”稳得人心

随着豪华车市场竞争愈演愈烈，各车企面临极大挑战，而凯迪拉克始终坚守的产品布局则是其核心竞争力。凯迪拉克在轿车、SUV各大细分市场均有多款明星车型，“新美式豪华后驱轿车家族”与“新美式豪华SUV家族”构成的“3+3”产品矩阵为用户提供更多选择，形成强大协同效应和市场竞争力，数据便是最佳佐证。

CT4/CT5/CT6组成的新美式豪华后驱轿车家族2020年累计销量83,329辆，同比大增189.1%。其中旗舰轿车CT6全年累计销量21,689辆，获得J.D.Power新车之类研究（IQS）中美双冠军，其搭载的Super Cruise超级智能驾驶系统彰显科技硬实力，赢得用户赞许。XT4/XT5/XT6组成的新美式豪华SUV家族2020年累计销量146,678辆，同比大增27.1%，表现同样抢眼。

2021年1月凯迪拉克以23,200辆迎来品牌开门红，实现同比增长18.4%、连续9个月月销量超2万辆。其中凯迪拉克XT4/XT5/XT6 1月批售14475辆，同比增长19.2%，凯迪拉克CT4/CT5/CT6 1月销量达8,726辆，同比增长17.1%，大有高歌猛进的势头。

不得不说，上汽通用汽车对于凯迪拉克的战略定位拿捏得恰到好处，“没有后驱，不算豪华”的口号更是击中红心。纵观国内市场，消费多样化与消费升级为汽车市场带来前所未有的机会，年轻消费者追求更高的品味、更好的性能、更别致的体验，随之衍生出他们对豪华后驱轿车的刚需，凯迪拉克精准抓住这部分极具购买力的消费者的心，合理的产品布局也就成为了企业核心竞争力。

营销再升级

 服务落地终端

除了对产品端的精细规划与打磨，2020年，凯迪拉克推出的各种销售服务政策也为其夺得销冠作了最好的助力。2020年3月，凯迪拉克推出#租啦#长租计划，享受“免首付、免利率、免购置税、免首年保险、免牌照”和“无忧保养定制销售服务”的“五免一无忧”定制方案，只出月租跟油费就能开新车，解锁豪华座驾全新拥有方式，让那些原本“心有余而力不足”的消费者大为欢喜。

面对疫情期间潜在的安全问题，凯迪拉克用户可通过“指尖上的服务-MyCadillac超级APP”一键获取3大类21项全流程服务，安吉星实时车况检测更让用户能够高效查看问题所在或预约保养，省心又安心，此番安全感与科技感兼具的新美式豪华服务赢得众车主一致好评，疫情期间，无接触式取送车礼遇累计服务近万次。在2020（第九届）中国汽车金心奖年度榜单中，上汽通用汽车凯迪拉克品牌凭借与客户核心需求高度切合的尊享服务，成功蝉联“年度客户关爱奖”。

不可否认的是，适时推出降价促销活动也是凯迪拉克赢得市场的又一关键原因。一如2021款凯迪拉克CT6，官方售价37.97-48.97万元，上市不到3个月经销商报价打7折出售，优惠力度之大让人咋舌。对于喜好品质与面子的消费者群体来说，降价意味着花更少的钱买到更超值的产品，此乃大型“真香”现场，哪有不果断买进的道理。虽然此举让很多业内人士诟病凯迪拉克“不讲武德”，但其逐渐扩大的市场份额却是实打实的“战绩”所在，而且这一系列操作始终建立在优质产品力的基础之上，毕竟市场上靠着降价依旧未能讨好消费者的品牌大有人在。

虽说2020年有太多的艰难困苦无法言说，不过好在始终不乏逆势突围的强者。在动荡的汽车市场，凯迪拉克能登顶二线豪华品牌销冠属实不易。据海外媒体报道，凯迪拉克首款纯电动概念车或将在2021年正式推出。新车将成为通用全新模块纯电动架构BEV3所打造的第一款量产车，定位于中型SUV，车身尺寸介于XT5和XT6之间。在全球车市大力推行新能源汽车的趋势下，虽说凯迪拉克入局稍晚，但相信“好饭不怕迟”，届时纯电市场的竞争必将更加激烈精彩，能否“后来者居上”也未可知。总而言之，相信凭借着丰富的产品布局和多样化的营销助力，凯迪拉克会在2021年为大家带来更多出人意料的惊喜表现。