5月销量榜丨哪吒超越理想，小鹏上涨一成，造车新势力如何角逐下半场？ | 汽智
6月一开篇，造车新势力们就纷纷公布了5月的交付数据，从数量看都收获了喜人的成绩，且同比都实现了倍数级的增长。尽管这些增速背后不少是靠新车效应支撑，但新势力们“越来越有样子了”已是事实。那么，在整个新能源汽车市场上，新势力们是个什么样的水平和地位？寂寂无声的“旧势力”们在后市竞争有什么奇招？加速洗牌的市场中，谁会有大胜算？
从排名来看，这一次哪吒汽车进入前三，理想掉到第四，零跑汽车挤占威马的位置，进入第五。“造车三强变五强”，事实上彼此之间差距不大。不过，一切才刚刚开始。
蔚来持续领跑
造车新势力发布的销量中，蔚来汽车表现依然强劲，稳居造车新势力销量榜首。2021年4月，蔚来汽车交付6711台，同比增长95.3%，但环比4月的有小幅度下滑。其中，ES6是品牌销量王，交付3017辆；EC6交付了2282辆；ES8交付1412辆。能够看出，ES6已经成为蔚来目前的主销车型。随着5月销量的公布，蔚来累计交付量已经达到了109,514台，接近11万台。
进入2021年，除了2月份，蔚来汽车单月销量基本维持着7000辆以上，而5月份跌了下来。蔚来汽车官方对此表示：“由于芯片供应波动及交付环节调整，公司的车辆交付受到短暂影响。”的确如此，因为芯片短缺，江淮蔚来合肥工厂曾停产了5个工作日。芯片短缺风波虽然还在延续，但蔚来似乎找到了解决办法，并表示6月份会加快交付工作。
强劲的销售表现，也让蔚来创始人、董事长李斌的有了更多底气。近日，李斌公开表示，蔚来三年来累计交付量已经超过10万辆，平均售价是43.47万人民币，已经超过宝马、奥迪。这大大刺激到传统豪华燃油车的销售，想必蔚来高端纯电汽车队传统豪华车的冲击将会越来越强。
增幅10%，小鹏P7磷酸铁锂版发力
小鹏5月份交付新车5,686台，同比增长483%，幅度几乎是蔚来的5倍。4月份为5,147台，环比增长了10%，一成的涨幅不算很高，但也不低了，毕竟也是三巨头中唯一实现增长的企业。
其中，小鹏P7五月份交付了3797辆，这个成绩也是自2020年7月份大规模交付以来的最高记录，已经超过了蔚来的单车型最高销量。受此影响，小鹏汽车股价大涨7.69%。截至2021年5月底，小鹏汽车本年度累计交付量达到24,173台，是去年同期的超5倍。
值得一提的是，小鹏P7磷酸铁锂版本自今年3月推出以来，市场需求强劲。该车型于5月开始交付，首月即推动P7整体月交付量打破历史纪录，较4月环比大增27%。磷酸铁锂车型有力挖掘了中高端电动智能轿车的增量市场，其迅速热销也印证了小鹏汽车产品战略的正确性。
默默努力，哪吒汽车升任第三
虽然在知名度上，哪吒这个品牌不及蔚来和小鹏，但从哪吒汽车公布的5月份销量来看，4508台的销量已经是紧随其后了，同比增长更是达到了惊人的551%。官方同时表示，哪吒汽车已经跻身造车新势力第一梯队。
从成立之初的不被看好，到现在单月销量挤进第一梯队，哪吒汽车的确付出过很多的努力。
产品方面，目前哪吒汽车有哪吒N01、哪吒U、哪吒V在售，而主打的车型为紧凑型SUV——哪吒U，另外轿车车型哪吒S也即将迎来上市。
战略布局方面，360正式牵手哪吒汽车，对于哪吒汽车来说，360不仅是一个可以长期背靠的金主，而且在人力、技术、创新等方面也将吸纳360的思路，对于两者来说是一个互利共赢的结果。
周鸿祎称，360要造10万左右的车，不要做出玩具车，要做出真正的SUV，这与哪吒汽车的理念不谋而合。
单车打天下，理想遇困局
靠单一车型打天下的理想，5月遭遇了惨跌。5月理想交付4,323台，同比2020年5月增长101.3%，环比下降22%。虽然同比仍然翻倍，但相较于蔚来和小鹏的增长率仍然差距不小。关于环比下降的原因，理想汽车相关负责人表示，新款理想ONE刚刚发布，处在新旧切换期，老款已经下架，消费者都在等新款车。
的确，5月25日，2021款理想ONE正式上市，在续航、内饰方面有小幅升级，最大亮点是搭载征程3芯片，优化视觉感知能力。与老款车相比，2021款理想ONE售价上调一万，起售价33.8万元。
推出新车是常规操作，但是理想汽车这波操作打了消费者一个措手不及。据汽智了解，购买旧款理想ONE的车主曾咨询销售人员“今年是否会出新款车型”，销售人员予以否认。但转眼到了5月底，理想突然发布了2021年新款车型，只需要补1万元差价，就能获得更好的配置，这对老车主尤其是刚刚提车的车主来说，无异于“割韭菜”。
于是，一款新车，让理想汽车陷入了撕扯矛盾的境地。加上5月交付下跌的事实，理想汽车如何面对市场舆论，对它来说是一个挑战。
不仅如此，根据5月26日理想汽车发布的第一季度财报来看，截至3月31日，理想汽车2021年一季度的总营收为35.8亿元，较2020年第一季度的8.517亿元增长了319.8%，但较2020年第四季度的41.5亿元下滑13.8%。可以说在经历了2020年第四季度的短暂盈利后，理想汽车在最新一个季度又回到了亏损的常态中。
“性价比”零跑，销量再增
相较于以上造车新势力，零跑汽车则显得异常低调。数据显示，零跑汽车5月份共交付新车3195辆，同比增长1226%，环比增长15%，表现还是十分不错的。但是必须正视的是，其和第一梯队的造车新势力还是有着比较明显的销量差距。
今年前5个月，零跑汽车累计订单17408台。零跑算是造车新势力中异军突起的一员，2021年开始销量增速明显，不过缺少一款走量的车型。
零跑汽车是拥有三款量产车的新势力造车，T、S、C三大产品平台，覆盖了城市代步乘用车、智能纯电动轿跑，纯电高端SUV多元的用车需求。除了T03之外，最新上市的C11定位于中型SUV，官方表示消费者在6月份支付2万元订金即可抵扣3万元的购车款。“低价高配”便是零跑的杀手锏，也是其销量大增的关键。
汽智说
造车新势力已经进入下半场角逐。对于TOP5中的蔚来、理想和小鹏而言，是如何进一步扩大市场份额，真正在中国新能源汽车市场，乃至整个汽车市场站稳脚跟，对于TOP5中的零跑和哪吒而言，也同样是如何提升销量，活得更好，直至冲击TOP3。
无论是蔚来、理想、小鹏或者其他的造车新老势力，其布局的战略模式和行事风格各不相同，但都在借着智能化变革浪潮，谋求行业新突破。这些造车新势力已经逐渐成为中国新能源汽车市场中的一股不可忽视的力量，而且还会不断有新的选手加入造车战场，未来汽车市场的竞争也注定越来越激烈。
采写 | 田田
编辑 | 敬远之
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