作为一台出租车，凭什么卖20万？！

此前笔者曾经介绍丰田将停产旗下Crown商务版车型（可点击这里回顾），也就是说，现行在日本、香港活跃的Crown出租车将是历史上的最后一批。那么在Crown之后，丰田又是否能拿出法宝，继续稳固他们在日本出租车市场的统治性地位？

当然能啦！

就在今天，丰田正式在Toyota店、Toyopet店发售全新车型JPN Taxi。新车将提供两款不同配置车型，分别为售价327万7800日元的“和”以及349万9200日元的“匠”。换算过来大概20万人民币左右，有意思的是，这比之前卖给出租车公司的Crown Comfort要贵不少。

根据丰田称，JPN Taxi是一款能为不同类型的乘客提供舒适体验的新车。也就是说，相对Crown Comfort以及它的兄弟姐妹们，JPN Taxi正如其名，不再是一台多用途的商务车，而是一台实打实的Taxi呢。

从外观来看，JPN Taxi的设计还是别具一格的，整体造型给人一种过去的伦敦Taxi之感。如此独特的样子，大概会更吸引更多路人愿意使用价格不菲的出租车服务吧。如果非要拗一个跟Crown Comfort的相同点，大概就是长在翼子板上的后视镜吧。

车身尺寸方面，其长/宽/高分别为4400mm/1695mm/1750mm。作为一台出租车，当然是最大化地为后排乘客服务。通过左边侧滑门（考虑到使用率不高，右边为常规车门）以及便利拉手轻松进入车内，乘客将拥有1065mm的腿部空间，同时座椅也可以轻松上翻，方便轮椅使用者的上落。另外，JPN Taxi车内也配备有后排空调系统，以及一个设置在中控台上方，可通过导流提供更加制冷效果的固定出风口，十分周到。

尾箱也可以轻易放入轮椅以及两套高尔夫球装备，车内还有各种各样的储物格，足够。

对于司机而言，JPN Taxi也非常友好。例如设计在右侧的空调控制面板，安置在方向盘上的双闪开关，乘客难以察觉到，设计得颇为巧妙的“秘密”储物格，莫名地让笔者也有了想转行的年头。

而在安全性能方面，丰田为JPN Taxi装备了6个气囊以及Toyota Safety Sense C主动安全系统等，同时它也是一款获得日本政府Safety Support Car认证的车型。此外，JPN Taxi全系标配LPG-Hybrid动力系统（代号为1NZ-FXP的1.5L发动机+电机组合），在JC08模式下，其油耗为19.4km/L。

所以，你还觉得它标价20万是很不合理的事么？