5G+AIoT“零碳”解决方案 | 广和通助力“4S” 融合的新一代智能汽车驶入快车道

这是广和通推出的《5G+AIoT“零碳”解决方案》系列内容的第3篇，花5分钟，让你“碳”为观止。

根据美国环保总局EPA.gov的数据，全球二氧化碳排放量位居第一的是交通行业，约占29%。“碳中和”行动逐步开展，但受制于出行总量不断增长的压力，交通领域的碳排放仍在不断增加。

减少碳排放对产业结构布局、能源结构调整，乃至对人们生活、出行方式都会带来深刻变革。同样地，通过AIoT技术、ICT技术及其他科技技术赋能智慧交通，也将助推“碳中和”实现。协同交通网、能源网及信息网融合的车路协同、智慧停车、智能交通规划等智慧交通应用普遍进入人们的视野。

| 我国汽车行业碳排放痛点

· 交通行业碳排放仍居前列，减排空间大

截至2020年，全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆。据测算，一辆汽车每燃烧一升燃料大约排放2.5千克二氧化碳。再加上航空、铁路、水运等，交通领域碳排放量非常大，因此减排的空间仍很大。

· 车辆管理系统功能单一，缺少智能化

目前绝大多数的车辆已经安装了车载管理系统，其应用功能包含GPS定位、智能调度、车载报警等，但功能较为单一，且属于被动式监管。面对日益复杂的交通环境和安全规范管理的升级，监管部门需要更智能、更主动的监管系统，加强智能网联汽车技术，提高管理效率，保障车辆的行驶安全，同时降低车辆燃油消耗。

· 新能源车充换电基础设施仍不完善

推动汽车电动化是汽车行业碳中和的一大抓手，但目前充换电行业标准尚不健全，在一定程度上影响了新能源车充换电基础设施的技术进步和商业化推广。

| 广和通模组助力 4S 融合的新一代智能汽车创新

车联网中的4S融合指的是智能汽车（SV）与智能交通（ST）、智慧城市（SC）、智慧能源（SE）融合的智能汽车网联终端，可充分打通城市的人流、物流、能源流、信息流。基于4S融合的新一代智能汽车技术促进汽车自动化与网联化，提高交通效益的同时，达到节能减排效果，降低燃油消耗和污染物排放量。

车载监控、定位系统、ADAS系统、智能车机等车载终端设备通过内置广和通无线模组，可实现通信功能，同步将交互车路信息共享云管理平台，实时对车辆进行智能预判与调节，达成“人、车、路、云”的智能协同感知，形成对车辆的决策与控制。

融合型的 SV 运用大数据、云计算、AI 等技术，迭代推进实现自动驾驶。自动驾驶打通车辆内外部生态系统，形成车路协同，一定程度上也能达到节能效果。根据中金公司研究部的预测，2024年乘用车和商务车的自动驾驶，将使二氧化碳年排放减少约1.18亿吨。

智能汽车4S协同发展，还能促进城市智能化建设、国家能源网络清洁化、智能化转型。

· 智能车机

内置广和通车规模组的智能车机可实现人与车，车与外界（车与车）的无线通信。如远程车门解闭锁、控制空调、寻车、开关行李箱、车况查询和诊断；空气净化、WiFi热点、一键导航、预订服务、B-call、防盗追踪等。同时保证畅通无线通信，便于对车辆进行数据监控、采集及上传，实现车辆远程控制。

· 高级辅助驾驶系统（ADAS）

内置广和通SC826 智能模组，具备八核Cortex-A53处理器，主频高达2.0GHz ，内部集成高性能图形引擎，可以流畅播放1080p视频，支持双屏显示；支持7种制式的远距离通信模式和双频Wi-Fi/BT近距离无线传输技术，支持GNSS无线定位技术。结合AI算法有效地赋能ADAS系统中人脸识别，司机驾驶行为的远程监控。

同时，SC826还可内置于多路视频监控设备，主要应用于出租车及网约车，支持终端DMS+ADAS多路视频处理，实现安全信息监控，实时掌控车况安全。

· 自动驾驶

由广和通全资子公司广通远驰推出的5G车载模组AX168，基于3GPP Rel.15技术，兼容LTE-V2X直接通信，在统一的5.9GHz ITS频段上支持车对车（V2V）、车对基础设施（V2I）和车对人（V2P）通信，以低时延、高可靠性和高吞吐量满足车辆通信要求。AX168可支持全球V2X通信，满足增强型驾驶安全、自动驾驶、智能交通系统（ITS）的应用需求。