华为深度介入，使小康一跃成了国内新能源汽车最大的造车新势力，这才是小康暴涨的本质，并且，一切刚开始而已！
新能源造车新势力在国际上怎样定价？它不同于老的汽车行业！它的代表是那些初生代的新势力。
香港市场：
恒大汽车一部车没卖，以98亿总股本从6元起步，今年二月涨到72元，涨幅10多倍，市值7000港币，华为宣布卖车后，恒大股价有所下跌，市值逗留在6000亿。
美国市场：
一：蔚来汽车去年亏损51亿，交付4.27万辆汽车，市值673亿美元，合人民币4375亿
二：小鹏汽车去年亏损27亿，交付2.27万辆汽车，市值267亿美元，合人民币1735亿
三：理想汽车去年亏损1.5亿。交付3.23万辆汽车，市值186亿美元，合人民币1210亿。
你可以看到这四大所谓新能源造车新势力，一年汽车交付量0--4.27万辆。
市值最低1200亿，高的则在6000亿。为什么恒大汽车一辆车没卖，市值可以7000亿？高过理想，小鹏，蔚来？因为公司实力大，市场给的信任溢价和部分泡沫。
华为的实力要远高于上述所有公司，我们不排除，华为借助小康的系列车型，变通实现华为的实质造成梦想，小康市值达到万亿以上。以彰显华为在造车领域和资本领域的驾驭能力和造车新势力的崛起。
此外：华为造车部分原因因为手机业务的丢失，需要尽快弥补，华为的手机业务目前已下滑80%，它的规模以2019年为例：华为手机出货2.4亿，营收500亿美元，利润50亿美元。换句话说，华为转向汽车行业，要起码合人民币3000亿的收入，才能抵消手机下滑的量。如果华为在这个行业整体做到3000亿的规模，最大的还是整车。那就不排除小康的市值达到四五万亿。
从特斯拉目前的情形看，国内Model 3去年交付13.75万辆。平均月交付1.1万辆。华为赛力斯2天预订3000辆，单一车型，已经非常惊人了！
此外：我还要提示各位：这次上海车展是国内智能汽车的分水岭，这次上海车展，最大的意义在于智能汽车开始大面积普及，智能座舱变为标配。从智能座舱到智能汽车到自动驾驶。这是目前国内汽车行业最大的变化，从燃油车到---新能源车再到智能网格化的智能汽车，以及未来的自动驾驶。汽车智能化时代到了。除了小康整车外，还需要高度关注智能座舱为代表的新造车势力常熟汽饰，在华为和北汽合作的极狐，常熟汽饰提供了100多个汽车自动模块，非常惊人，也就是在上海车展，常熟汽饰推出了新一代智能座舱体系。投资了汽车激光雷达。并且在去年每股收益1.2元的高增长下，今年一季度业绩暴增89倍。
接下来的资本市场将闪耀两大汽车行业新势力：
以造车新势力为代表的小康汽车，市值将首先毫无疑问冲击千亿，之后逐步挑战万亿
以造车新势力配件为代表的常熟汽饰，股价在现价基础上，也要翻几倍
市场将化腐朽为神奇，双子星座闪烁，这就是资本市场的魅力！这也是我们面对的资本市场未来的投资方向！