“约巴龙”齐射240发火箭弹，为何不如中国80年代的火炮？

“约巴龙”世界上最猛的火箭炮，一次启发240发122毫米火箭弹，可覆盖40万平方米土地，名副其实的钢铁箭雨。作为多炮塔教徒心目中的理想型，约巴龙的特点就是两个字，一是大二是多。约巴龙采用的牵引车是著名的m1070载重车，由奥斯卡什公司研发，最开始的时候，美军用它来运输坦克，后来远销至中东地区。在2011年的时候，阿联酋曾订购了20辆，用来拖挂重达70吨的约巴龙。除了大之外约巴龙的多则体现在它搭载的火箭上，约巴隆可以使用3种口径的火箭弹，分别是107毫米，122毫米和128毫米，一次可以装填240发。使用低口径火箭弹时，射程超过12千米，发射准备时间低于5分钟，其中122毫米为主用口径，可配用TR122和T2B122两种型号的火箭弹。

此外他还拥有4座炮台，总计240个炮管，但是由于火控系统的问题，这4座炮塔在发射的时候，只能对准一个目标，不能做到同时打击多个目标。而且为了尽可能的分散火箭发射时的后座力，4座炮塔需要轮流发射，不能做到万箭齐发，在装填的时候还需要吊车辅助作业，把空弹箱卸下丢弃，把新弹箱吊起来，垂直落到高地基托架上锁紧。由于约巴龙装弹数很高，所以再填弹时间需要30分钟，此外约巴龙的单发圆概率误差为1.3%。虽然这个数字看起来不大，但这意味着在40公里的最大射程上，约巴龙单发炮弹只有50%的命中率。而且是落在以目标为中心直径1040米的圆圈内，不过为了提高命中率，研究员在约巴龙上装配了计算机火控系统，和GPS惯性导航系统来提高它的设计精度。

它的表现还是可以期待的，有上面这些数据我们可以知道，约巴龙的缺点和他的优点一样明显。约巴龙的发射器外加炮弹总重量达到了110吨，全长超过20米，因此它一无法在山地快速展开。二无法在松软的地面上机动，更别说它还有造价过于昂贵的问题，而在往技术层面讲。约巴龙上也没有实现任何技术上的突破，它更像是一款高技术力的拼装产品，就像是搭积木一样，所有的技术和零件都是现成的。顶多就是构思不错，从目前的公开的各种资料来看，它就是一台由重型拖车牵引的发射基座，唯一亮眼处在于它可以同时安装，多达6部多联装火箭发射器。有一个指挥控制室控制，只要3个人就可以操作，相当于把一个连的火炮输出，集成在一辆车上简化了人员配置。同时在最短的时间内向目标发射高密集火力，但如此高密集的火力在发射时造成的震动极大。

我国曾想在舰船上安装多座122毫米火箭炮，在实验的时候发现，在连续密集射击时，发射器造成的震动，会严重影响火箭的精度，甚至会对船体造成结构性损伤。因此后来我国便放弃了这个项目，作为石油佬阿联酋是典型的家里有矿，国旗用一个词就可以概括那就是有钱。因此阿联酋买军火不需要计划划不划算，只要档次够钱都是小问题。所以阿联酋不会在意约巴龙发射一次要多少钱，更不在意它是不是一次性玩具。阿联酋国土狭长，北边就是波斯湾，海岸线长达734公里。约巴龙更像是一个以中东地区特定条件为基础，而利用现成技术制造的一个大玩具。

所以这也是我国根本没在这方面投入精力的原因，到现在为止约巴龙只在中东地区流行，其中沙特好像有较大的购买意向。虽然销量不咋样，但阿联酋仍然乐此不疲，为了进一步提高约巴龙的性能，目前阿联酋仍然在对它进行改进工作。并邀请了土耳其一起合作，改进项目包括升级发射系统，以此来换装不同的弹药模块，从而使它可以发射更多不同口径的火箭弹。升级之后，据说可以使用，从107毫米到300毫米之间的所有类别炮弹，而300毫米圆火正是土耳其在中国WSE和WSR基础上开发的。同时为了节约时间能够进行2次装填，研究员正在研制自动快速装填系统，希望把长达半个小时的装填时间压缩在15分钟左右。如果阿联酋能够按照计划把约巴龙进行升级，那么它仍然不失为一款顶级武器。