美文推荐：晚霞更灿烂|记优秀老科技工作者李中康——赵培南
晚霞更灿烂
—记优秀老科技工作者李中康
我认识李中康是在50年代，他刚从苏联学习回来。在一汽冲压车间现在的车身分厂家技术组。我当时正组织车间文工团,排练节目参加总厂会演,男声小合唱,手风琴伴奏却没有手风琴,有人说李中康刚从苏联回来，带回来一台苏式手手风琴,可以借来用用。但是建议人却神秘地说,用是可以的。必须保证小心仔细，要倍加爱护的使用.不能给整坏一丁点,否则不好交代。有人问，为什么呢？建议人却又神秘的说-据说这台手风琴是他给未婚妻的爱情信物,特从苏联带回来的。献给心上人的爱情之物。我们不经心给弄坏啦。那不是无故破坏了人家的事美吗？所以从那时起，李仲康给我的第一印象是热情支持社会活动。重视公益亊业的人,而且是不惜任何代价的。……之后我们就成了要好的同事。他搞车身焊接工艺，我搞车身冲模设计。共同为解放东风红旗的车身生产，开发，试制。贡献美好青春。1960年，轿车分厂正式成立。李中康任技术科副科长，我就成了他部下的首任车身工艺员。由于李中康才华横溢，技术超群.成绩卓著，在创建中国第一车―〈红旗〉高级轿车系统工程中.李中康立下汗马功劳。李中康由副科长提升为轿车厂副厂长。但他根本没有官架子，很少坐办公室，总在生产一线。不分白天黑夜的和工人在一起。为生产劳动中迂到的各种难题。并及时解决之。职工生活的困难他也及时关心帮助.我记得在大干红旗改型的关键时刻，他像一个专业电焊工，整天手拿焊把和工人一起挥汗大干。在孤光闪闪焊花四射的火热现场，一干就是几天几夜不下火线。轿车厂扩建，由大院儿里搬迁到三站的。新厂房，搬迁没有汽车司机，怎么办？李中康副厂长，开起大板儿车和车队司机一起搬运设备。李中康用他的聪明智慧带领两千多名轿车职工，改造厂房，改造产品，引进技术。创新管理。塑造了第一代《红旗》轿车的骄傲形象。转眼几十年过去了。李中康1982年升任总厂副厂长。显露出他这个轿车专家的特长，为一汽轿车先进技术的引进和中外合资工作的发展。无论是在国外还是在国内，做出了许多令人敬佩动人的事绩。为国家和一汽创造和节约了惊人的财富。
外国人为他树大拇指
李中康作为一汽集团公司副厂长。更重要的是中国的轿车专家。参与完成国家批准建设一汽轿车3万辆先导工程。项目的中德技术转让具体工作中做出了突出贡献。起到了不同凡响的作用.李中康1988年到1993年被中国派往德国。任一汽德国奥迪汽车公司总代表。主持了奥迪技术转让工作。同时，还为一汽分期分批派往德国的数百名技术培训人员，周密安排一切。他虽然身为厂长和高级专家，可他没有任何当官儿的架子。他和培训的年轻人亲如父子关系。李中康精通德语，会开车，又熟悉德国的国情。为中方在德国培训年轻技术人员提供了极大的方便。有时候他怕年轻人远离祖国，远离亲人，在异国他乡生活不习惯，工作学习单调枯燥想家。李中康还想方设法为他们调节生活，帮他们到临郊区旅游。使他们散散心，提高提高他们的学习技术积极性，理解性和乐趣。树立克服各种困难的信心与决心.五年来，一批又一批年轻学员，从国内派往德国。又一批批从德国学习期滿，保值保量的完成学习任务返回祖国。充实了一起轿车事业的发展。李中康事无巨细的甘为人梯的精神，不仅中国人赞许，就连德国朋友人也为李中康的出色工作竖大拇指。并说ok，ok。
李中康在德国五年多，始终牢记自己是中国人，是一汽人，要为中国人争光，要为一切人争气。所以他处处事事都以身作则，严格要求自己，他抓住这次到德国的良机，无论是参观学习。谈判开会，社交活动等各种不同的场所，他都要不失时机的多多学习，多接触些德国汽车工业先进技生硬。术。。一便回国后为发展中国的轿车工业有所借鉴。当他发现有时候光会一门英语还不够.还不能胜任和德国人深入交流有关汽车专业技术发展的问题时，他就日益继夜的突击自学德语。六十多岁的老人。硬是把德语讲的和德国人一样地道。在一次由德国大众汽车公司主持，奥迪公司和一汽总代表共同进行技术合作远景发布会上。李康中在会上发表演讲。德国电视台进行了报导，李中康一口标准流利的德语，使德国人都认为李中康是德国人在讲话。这使中国一汽在德国有了极为广泛的影响。
李中康以身作，严格要求自已，以言传身教和传帮带的形式，要求培训人员，在有限的时间内必须完成培训任务。要求所有培训人员多学习德国先进技术.少看电视。他自己带头儿，利用晚上休息时间，去奥迪公司生产线现场，学习新技术，把一汽从德国转让技术需要进一步解决的问题。都事先及时的了解清楚，并认真的总结记录备用。奥迪轿车车身主焊接制造技术，要从德国购买就要花几百万马克儿。李中康利用自己精通德语，又是车身焊接技术专家的优势，利用在德国方便条件。每天努力细心钻研。将奥迪轿车车身主焊接制造技术，从布局、结构、参数、性能掌握的一清二楚。使我们自己能成功的制造出要几百万马克才能买到的奥迪车身主焊接夹具。这不仅仅是节约了几百万马克儿。而且更重要的是拉近了我们和世界轿车制造先进技术的距离。更显示了中国一汽人的聪明才智。更是中国一汽人的骄傲。
退而不休，再创辉煌
李中康退休后，一汽大众公司就正式聘请李中康为高级技术顾问，并代表公司承担起一汽和大众捷达轿车改型工程。主要解决捷达轿车外形不够现代化的问题。
捷达轿车改型可不是一个简单的问题。这对世界汽车大国也不是一件容易的事儿。是个尖端的、复杂的、多种交错汽不具备轿车开发改型的全套技术，许多汽车界的资深专家和教授都在呼吁中国汽车工业的发展。要尽快改变落后现状和开放依赖性路线. 要走开放自主创新的汽车工业的康庄大道。李仲康这位一汽和大众公司的高级轿车顾问。所承担的捷达轿车改型系统工程，也正是领导中国汽车工业工程技术人员，用自己的聪明才智，独立自主的，对中外合资的捷达轿车。世界名牌儿车进行改型。这就是重新创造。重新产品设计。工艺制定。模具制造。测试匹配直至出车的全过程。除个别德国专家参加外，所有工作都是在国内完成的。李中康充分发挥回轿车专家的特长和精通德语的优势，在整个系统工程中，进行周密的组织协调，及时与德方沟通情况，起到了决定性的作用，。工作十分艰苦。克服了许许多多的技术难点。真正体现了一位老科技工作者。所具备的轿车专家的精湛技术和工作高度责任心。有一段时间，李中康带领捷达的轿车改型工程群体。经常工作到深夜，甚至几天几夜不回家连轴转的工作。经过艰苦奋斗。终于圆满的完成了这项。国内首次轿车改型系统工程的任务。并取得交好的社会效益,和企业的经济效益。据不完全统计，此项工程。比外方承包节省资金上亿元人民币。
由于李中康组织领导的捷达轿车改型系统工程完成的好。使捷达轿车外形更新颖,更具有现代化的时代动感。改型后的捷达轿车产品非常畅销。市场占有率大大提升。取得了巨大的经济效益。
除此以外，更重要的是为中国争了气。打破了原来德国方面认为我们不可能完成这项任务的担心。德国专家对我们出色的完成捷达轿车改型系统工程,表示热烈祝贺!并伸出大拇指说。中国人真棒！
通过这项工程的成功,不仅是节约了资金,更重要是为一汽培养和锻炼了一支敢于技术创新的队伍。使我们对轿车改造和掌握开发技术的水平有大幅度的提高，取得了不少宝贵经验。为今后轿车研制开发有了新的尝试，并打下了一个良好的基础。
李中康这位轿车专家,不仅年轻时为红旗轿车拼搏立功,到老年退休还宝刀不老,激流勇进，为改造世界名牌儿轿车大显高超技能,创 造出惊人的奇迹，这不能不使人敬佩和赞扬。
2001年11月中旬。在北京召开老科协优秀技术工作者表彰大会上，李中康受到表彰。李中康被评为优秀老科技工作者。
2021年。7月16日。修改于快乐小屋。
作者简介：赵培南，男、 1935年生，河南舞阳县人，共产党员，55年汉口汽校毕业、66年吉林工大毕业，在一汽工作到95年退休至今。从56年第一辆“解放”车诞生、58年第一辆“红旗”轿车诞生，以及一汽三次创业都有他的辛勤劳动和汗水，并以丰富的科技实践和多彩的生活创作和出版多部技术专著及《七月流火》培南诗文精辑；并在全国各种报刊发表了大量的科技论文、诗歌、散文、小说等等数百首（篇）。获研究员级高级工程师职称和市作家协会会员，还是全国（省）老年书画研究会会员。参加全国诗书画印大赛，作品多次获金银铜奖。并收入全国及省市各种诗书画集。（诗词十首编入《中国诗词大典》第十卷、四尺中堂篆刻印制《百寿图》获金奖收入中国《中国书画六十年鉴》、六尺隶书横幅《前出师表》获中国体委奥运中心证书、京剧脸谱画获全国硬笔书画大赛银奖、自撰篆书《龙门对》获全国南寻书画大赛金奖）。他爱书、买书、藏书、读书、写书有成果，荣获全国《书香之家》牌匾和证书。几十年来，他用手中的笔、刻刀创作诗文百万字，书画印几百幅方（其中突出的是百米长卷《万寿图》） 。以真诚心、极大热情、歌颂祖国、歌颂党、歌颂人民的和幸福生活。在有生之年：'生命不止，战斗不息’坚决为复兴中国梦，传承中华文明奋斗终生。
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