8月乘用车销量公布，小排量车型占据大半，法系销量仅为德系4%

据中汽协公布的数据，2018年8月的乘用车销量比7月有所增长。1-8月，乘用车销量总体保持小幅增长，增速比1-7月略有减缓。

8月，乘用车共销售178.99万辆，环比增长12.6%，同比下降4.55%。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车销量有所下降，其他三大类品种均呈较快增长；与上年同期相比，交叉型乘用车销量略增，其他品种均呈下降，多功能乘用车（MPV）降幅更为明显。8月，基本型乘用车（轿车）销售90.11万辆，环比增长10.62%，同比下降3.42%；运动型多用途乘用车（SUV）销售73.76万辆，环比增长16.57%，同比下降4.68%；多功能乘用车（MPV）销售11.93万辆，环比增长11.92%，同比下降13.59%；交叉型乘用车销售3.19万辆，环比下降10.48%，同比增长5.14%。

1-8月，乘用车共销售1519.26万辆，同比增长2.6%，增速比1-7月减缓0.75个百分点。其中：基本型乘用车（轿车）销售742.03万辆，同比增长3.67%；运动型多用途乘用车（SUV）销售636.22万辆，同比增长6.2%；多功能乘用车（MPV）销售110.78万辆，同比下降13.79%；交叉型乘用车销售30.23万辆，同比下降19.28%。

可见，轿车和SUV依然是乘用车销量的主力军，共同占据了90.7%的市场份额。交叉型乘用车的销量经过前几年的猛增之后，热度又迅速消退，目标群体相比之下更喜欢SUV的造型。

另外，2018年8月，1.6升及以下小排量乘用车共销售114.74万辆，环比增长11.23%，同比下降9.51%，占乘用车销售总量的64.1%，比上月下降0.8个百分点，比上年同期下降3.52个百分点。

1-8月，1.6升及以下小排量乘用车共销售1008.83万辆，同比增长0.04%，占乘用车销售总量的66.4%，比上年同期下降1.7个百分点。

尽管今年小排量车型购置税减免政策取消，但对销量来说根本没造成什么影响，这说明消费者在购车时更为理性，车企推广小排量涡轮增压车型的策略也卓有成效。

此外，2018年8月，中国品牌乘用车共销售68.41万辆，环比增长7.28%，同比下降11.06%，占乘用车销售总量的38.22%，占有率比上月下降1.89个百分点。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售42.42万辆、35.74万辆、19.15万辆、9.1万辆和1.98万辆，分别占乘用车销售总量的23.7%、19.97%、10.7%、5.08%和1.11%。与上月相比，日系销量增速略低，其他外国品牌均呈快速增长，韩系增速更为显著。