我的徒步伴侣——小轮车介绍

我在去年很偶然一次机会，体验了带着小车爬山的经历。有了这次经历后就喜欢上了骑车爬山相结合的运动。骑车从家出发，到达山脚再从一个点到另一个点的穿越，并可以快速地完成平路的旅程。非常适合我这种自由时间不多但又喜欢户外的爱好者。在骑车徒步期间我制作了很多骑车爬山的录像，不少朋友对我的车很感兴趣。所以我就这辆陪伴我爬山的车做个介绍。

先介绍一下这辆车的演变过程，它的前身是捷安特酷威9.0，于2014年在当地车店购买，价格4800元，是27速折叠车（前3盘，后9片飞轮），铝合金车架、V刹。这辆车有几个优势：一是重量不到20斤，可以折叠轻松放入小车后尾箱，二是前叉有隐藏式减震，骑行舒适，三是标准三角架结构，使得座管和头管都很短，适合进行轻度的越野，四是具备公路车的变速系统，平路可以骑到30公里/小时时速以上。

骑行五年后，这辆车的折叠关节、减震器的框量变大，车圈因为刹车磨损已经内凹，感觉到这车再去冲山会带来安全隐患，因此在2019年进行车辆改造升级。

升级后：

升级采购的零部件：全钢避震座管60元、减震前叉80元、奇迹20寸车架（扣除原配前叉）375元、M375线碟夹器（一车份）90元、碟刹前轮轮组73元，中空中轴43元（原中轴部锈死拆不下来），碟刹片（一车份） 38元，其它都利用了原有部件，总共花费759元。如果全新组装一辆车，还需要购买把横35元、把立35元、刹车把20元、变速套件（27速牙盘、飞轮、前后指拨、前后拨、链条、中空中轴）650元、前后快拆轮组320元、脚踏板30元、坐垫130元、内外胎80元。合计新车组装零件价格也就2060元。如果自己无法动手，需要车店安装，安装费用就要谈了。所以直接买一辆2000多的整车也是比较划算的。

用于爬山越野的注意事项：建议不要小于20寸车轮，胎宽不能小于1.5，最好是1.75的齿胎。18寸、16寸轮胎在山道的通过能力会大大下降。骑车下山毕竟有很大的风险，爬山扛车小轮车比大轮车有优势，但是如果是冲山，专业的大轮速降车更稳定，所以还是建议大家不要速降（冲山），小轮车不适合速降但适合下车捏着刹车推行，这样下陡坡比行山杖还好用。

骑行过程中，标准的山区公路有坡度，而平路骑行也要速度，所以轮子小了，车的牙盘就要大，建议有三盘组合，如48-38-28T三盘，48T用来飙速度，28T用来爬山。

购车的经济策略：

碟刹必配，但不建议配油碟刹，虽然油碟刹灵敏，刹车毫不费力，但在突发时人一紧张就会猛刹车，导致车轮抱死打滑摔车，这是非常危险。而线刹车需要力度，但紧张时大力捏刹车不容易抱死。而且线碟刹维护简单。

建议配8速飞轮，前3后8，也就是24速的变速套件，价格会相对便宜，链条也便宜，如果是9速的，变速套件、链条都会贵，而且9速链条更细没有8速耐用。

选择方孔中轴价格又会低一些，使用起来是一样的。麻烦在于方孔中轴拆卸需要专门工具，而中空中轴拆卸方便一些，重量更轻巧。

如果要考虑减重，可以选择公路车的刹车器、不考虑避震舒适性，选择前双盘而不是三盘，更轻的坐垫、碳纤车轮、更轻的外胎等，重量可以控制在20斤以内。

整车采购建议：

网上卖的小轮整车牌子和参考价格：JAVA CL铝合金小轮车 18速 2598元、MOSSO 小轮车 碟刹 24速 2580元、CYCLETRACK 16速 小轮 1120元。

20寸的折叠车选择余地就更大，折叠车品牌有大行、HKS、欧亚马、风行（fnhon）等。但折叠车加长的坐管和头管容易折断，不适合越野。折叠部件增加了成本和车辆的复杂性，提高了重量，价格会更高一些。

工具采购：

除打气筒、补胎工具外，如果自己组装还需要一大堆工具，最好是买车零件时让卖家帮你配好所有需要的工具。主要有卡飞拆卸工具、飞轮套筒、薄片扳手、内六角、梅花六角、打链器、尖嘴钳、活动扳手、中轴套筒、剪钢丝（线管）钳、钢丝扳等等。

结束语

扛车徒步是不得已的一种运动方式，以最快的速度完成近郊的骑游爬山穿越旅途。如果有时间，背一袋补给比背辆车好，不快不慢地在山上度过一天会更享受。