荣威i6：全球首款互联网家轿，就比奔驰奥迪差了一丢丢

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文 | 杨帆

微信号 | eautocar

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一年一度的剁手节结束了，1207亿成交额突破新的零售记录，马云爸爸乐翻了。别着急，马云爸爸联合上汽在即将到来的广州车展上，将再次推出一款重磅车型：全球首款互联网轿车--荣威i6，这款车风阻系数只有0.25，全球第四，而且颜值爆表。剁手党们准备好了吗？

荣威i6：应运而生

“互联网+”时代背景下阿里和上汽首先开创了互联网+汽车的新玩法，而荣威RX5便是这个背景下发布的全球首款互联网汽车，RX5融合上汽集团整车开发能力和阿里集团的YunOS智能操作互联网优势技术而成，整合双方线上线下资源，为用户提供智慧出行服务。

7月上市8月销量就破万，而继9月销量超过1.4万辆之后，最新数据显示，10月荣威RX5的销量突破2万台，截至目前订单量已突破10万辆。要知道，在众多人气SUV车型中，在达到月销量破万这个成绩上，哈弗H6用了13个月，长安CS75销量用了7个月，广汽传祺GS4用了4个月。除了实实在在的销量数字外，爆款SUV荣威RX5还获得李克强总理亲切“接见”，以及工博会工业设计金奖、2017年度德国红点“中国好设计”荣誉奖、2016“上海市优秀工业设计金奖”等荣誉。

值得一提的是，在所有的订单中，70%以上的消费者，选择的是荣威RX5车型中的互联网车型。尝到了SUV的甜头，这对完美CP自然不会放过轿车这块“肥肉”，那就再来台互联网轿车如何？事实是上汽荣威真的这么做了，凭借着强大的研发体系，上汽仅用一年时间就把荣威i6从概念车搬上量产车的舞台，别着急惊讶于它的速度，它的品质更加会惊艳到你。

风阻系数0.25，就比奔驰奥迪差了一丢丢

作为全球首款量产的互联网家轿，荣威i6的命名充分诠释其互联网汽车的属性。“i”代表“internet互联网”和“innovation创新”，更代表汽车进入了“intelligence智能”时代。

荣威i6基于上汽新一代MIP互联网架构开发，在上设计上很大程度上继承了Vision-R概念车的设计理念，锋锐挺拔的线条、饱满流畅的型面、宽扁运动的风格，精妙诠释“优雅宽体比例”的深刻内涵，将以创新思维为用户提供智能出行“时代之选”。用上汽设计总监邵景峰的话说就是“荣威i6是一次从理念到概念到量产的完整演绎，将开启荣威品牌全新的产品序列，也将成为荣威下一个十年的灵魂车。”

【荣威Vision-R概念车】

除了靓丽的设计，荣威i6车身拥有0.25的超低风阻系数，这一水平仅次于奔驰的CLA（风阻系数0.23）；第二名是特斯拉Model S和新奥迪A4并列（风阻系数0.24），位列全球乘用车第四位，怎么样？还可以吧。另外，与豪华品牌高成本的研发投入与昂贵的材料使用不同，荣威i6通过低风阻车头、增强A柱、气流式燕尾、低风阻后视镜以及低风阻轮毂设计等多处精妙设计让风阻系数全球领先，展现出上汽比肩豪华汽车品牌的设计实力与精湛造车工艺。低风阻系数，也给主打家用市场的荣威i6，带来了出色的燃油经济性和良好的加速性能。

虽然定位家用轿车，但荣威i6却是以准B级的内部空间尺寸来造车的，基于“一切从用户出发”的理念，打造消费者心目中的理想座驾。与主流紧凑家用轿车对比，荣威i6车宽1835mm，比朗逸宽70mm，比英朗宽37mm，比卡罗拉宽60mm，可以说是同级无敌手。另外，荣威i6还拥有同级最大后排座舱、超大储物空间，这也让这款家轿坐起来更舒适，充分满足中国家庭的用车需求。

作为上汽与阿里联手打造的全球首款量产互联网家轿，来自阿里巴巴的互联网黑科技当然必不可少，荣威i6将会内嵌上汽与阿里联合开发的“YOUSO FOR CAR”车载智能操作系统并配备10.4英寸大屏幕和语音控制系统，为用户带来更便捷智能的出行体验。除此之外，荣威i6还将采用最适合互联网时代的黄金内饰布局，呈现“横向舒展”的特点，每一处细节均展现出上汽设计团队的人性化考量。

写在最后：

如今，从荣威RX5开挂似的销量增长中，可以看出拥抱了互联网的荣威，发力之快，发力之狠。而作为上汽阿里联手的第二款车，荣威i6引领国际趋势的外观设计，加上宽适的大空间以及智能互联系统在家轿领域的首次应用。可以肯定的是，荣威i6将在“设计品质”和“用户体验”两个层面具备不俗实力，而且很有可能颠覆现在紧凑级轿车市场的格局。那么荣威i6到底如何呢？这款车将在广州车展上首发，值得去看看哦。

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