澳洲生活杂记之 ——老司机考新驾照|关杰（澳大利亚·悉尼）
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天赋文学社
2019年8月15日
文学时代微刊·总第3585期
澳洲生活杂记之
——老司机考新驾照
文/关杰（澳大利亚·悉尼）
一个在国内开了多年车的老司机，到了澳洲，居然又要像菜鸟一样，重新考取驾照。
这是不是有点匪夷所思？
然而，这却是任何一个到了澳洲获得PR后的中国人，要想开车就必须面对的一个现实。
澳洲，是世界上最难考驾照的国家之一。有人在网上这样形容“澳洲驾照难考是举世闻名，让人闻风丧胆⋯⋯”也有人这样描述“路考，考得让人心惊肉跳！”
然而，澳洲又是世界上交通事故率排名第二低的国家，一切都源于这严格的考试。
严格到什么程度？举个例子吧：路考时，如果考官示意你路边停车，只要轮胎稍微碰到马路牙子一点点，别客气，立马挂掉。
当然，还有很多细小的地方，你稍不留意，就会被扣分。比如：速度管理能力；三点掉头；靠边停车时车与车的距离；启动车辆离开路边或并道，转弯，停车前，是否有扭头判断的动作；是否保持安全的跟车距离；看见“Stop”标识是否停车3秒左顾右盼后再通行等等。
哎，反正在路考中，考官时不时地在两页密密麻麻的表格上圈圈点点。稍不留意，便被扣分。
考试和国内一样，分交规和路考两大项。
理论考试在电脑上操作。是从题库中的600道中随机抽出的45道题。其中综合知识15道，最多允许错3道；道路安全知识30道，只允许错一道。超过允许错题数，考试会自动终止。
路考要经过25个区间，其中几乎包含了所有的行车规则。时间大约35到40分钟，距离约10公里。
满分为110分。如果所加分数没有达到90% 以上，且有FailItems19项中的任何一项， 那就只好申请下次再考啦。
澳洲的许多交规和行车准则与国内还是有很多不一样的地方。且不说右舵驾驶，左侧行车。单就“在马路行驶中，前面遇见有骑马者，你该怎么办？”这一条，国内交规里就没有。
事实证明，从国内过来的老司机，开车年头越多，考试就越不容易过，反而在这里培训的新手过关率非常高。其中道理不言而喻。
在考澳洲驾照前，我已经拿中国海外驾照在澳洲陆陆续续开了5年车。对澳洲的交规等还是有所了解。但临到考试了，还是不免有些紧张。
理论考试，由于准备充分，再加上不算太笨，45道题，我用了不到5分钟便全部OK！顺利过关。
临到路考，第一次由于马虎大意限速50的路段，我楞没看见标识牌，继续当成70开，结果当然是挂了。
没有技术含量的扣分，明明可以避免的，却因一时的大意，走了麦城。
沮丧之余，只能再申请第二次啦。（其实考两次过关的太多太多了，五次，六次的也不足为奇。可能我的期望值太高了，才会懊恼。）
时隔20天，第二次路考。
这次的考官是一位白人大胖子女士。上车前，她照例检查了一遍刹车灯、转向灯和车况，然后驶出考点停车场。
由于有了上次的教训，我从打开钥匙门开始就小心翼翼，因为你一坐上了驾驶位置，考官对你考试就默默地宣告开始。
起步，并道，转弯，像新手一样认真按章程操作。
路口遇有“Stop”标牌，心里默数三秒安全通过，经过路口遇有让车标识，先停车，然后右望到三根电线杆的距离，左望到两根电线杆的距离，确认此空间无车，再踏油门。
而有技术含量的诸如路边停车，车后侧方位停车，跟车距离，停车间距，三点掉头，车辆控制等，作为一个老司机，当然是轻车熟路，挑不出一点毛病的。
路考按既定科目顺利进行，快要结束返回停车场时，经过一个十字路口。大胖子女考官指着被风刮得晃晃悠悠的红绿灯标杆，笑呵呵地和我聊起了今天的天气。
我怕她故意考验我的注意力，给我下套。依然紧握方向盘，两眼左顾右盼，目视前方。只是“yes,yes……”地敷衍着。
路考在车停进停车场，关闭发动机，下车，锁车一系列动作完成后宣告正式结束。
到了考试中心，考官到后台忙活了一阵后回来用生硬的中文说了一句“恭喜！”
我知道，这次我考过了！
拿回考试成绩单， 上面详细记载着我的行车对错记录。满分110分，我被扣了6分，超过最低过关分数的90%......
一次小心翼翼的考试，换来了我在澳洲的一卡正式驾照。
因为我持的是中国正式驾照，因而一旦考试通过，便马上发给全牌的正式驾照。如果是新手开始，那么，就要从L牌（类似中国的学习票）开始，一步一步的到红P（类似中国的实习票）,绿P牌等，经过大约4年时间，才会取得和我一样的全牌驾驶证。
顺便说一句，这卡驾驶证特别有用，相当于中国的身份证。银行开户，图书馆借书等都好使。
我的路考成绩单
L牌（相当于中国的学习票）
红P牌（相当于中国的实习票初期）
绿P牌（相当于中国的实习票初后期）
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