# 卡丁圣经 Vol.07 - 把卡丁车馆的卡丁车开更快玩更爽的小技巧大集合 | 酷乐赛车学院

Author / 蟹爪朝天
Editor/ Brian Lin
驾驶对于我们这些血管里流淌着汽油的人来说，那绝对是一种不可替代的存在。
曾经，酷乐推出的《Driving on the Edge》系列《驾驶圣经：如何把车开的更快》教程，受到全球车友的好评，并且感谢#机械工业出版社#前辈的厚爱，本书将合作出版纸质版，即将上市。
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《 Driving on the Edge 》
《 驾驶圣经 》
 全系列文章 

卡丁车作为驾驶乐趣机器的最强代表之一，从懵懂的入门级玩家，到高端的赛道玩家，甚至是职业车手，都可以在卡丁车里找到对应的乐趣 —— 相信酷乐的专业车友一定会认同，卡丁车绝对不仅仅只是玩具而已。
那些更加强大的专业卡丁车给我们带来的绝对是性价比最高的驾驶技术的提升和最大的感官刺激。
“开起来像大卡丁车”这也是对一辆性能车驾驶乐趣的极高评价。
卡丁车的驾驶，虽然和房车有很多相似之处，但是也并非完全一样。应广大酷乐车友的要求，我们推出了一个全新的系列文章 ——
《卡丁圣经》
依然是秉承着「 穷则独善其身，富则达济天下 」的原则，做一些力所能及但也并非尽善尽美的事情，为华语圈中的汽车文化尽一份绵薄之力。
整个系列文章分为19个章节，讲述了从入门级卡丁车手到高阶玩家都适合研读的内容，也希望酷乐诸位卧虎藏龙的赛车手们，多多留言补充，一起让这个系统化的教程更加完善。
# DRIVER #
作者
# 蟹爪朝天 #
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 Vol.07 玩车时应该准备什么 
如果是为了快乐偶尔玩玩卡丁车的话，没有什么特别需要准备的，但是有护手霜的话还是极好的（嘻嘻姐说的），保证玩车时没有受到酒精或精神类药物的影响就可以了。
到了场馆后，可以先看下赛道图，问问工作人员哪里需要刹车、哪里需要注意。随后挑选个适合自己尺寸的公用头盔就可以了。
玩过几次之后，如果想提高成绩的话，可以请工作人员帮忙看下自己的走线是否合理，入门外交技能示范：问的时候不要空手，柠檬茶与鸡米花是卡丁场外交通用货币。
从刚刚接触到走线合理，这阶段的圈速能提高很多。
只要走线合理了，成绩都不会太差，也不会有什么危险了。工作人员可能无法看清全场每个角落，也可能没有时间看你完整的一圈。但他们的建议往往是对初学阶段来说最有价值的。
对于娱乐场馆的娱乐车型来说，可能每台车的车况差异会比较大。
有些是维护的差异，有些是被其它玩家鱼雷后造成的结果，有些的技师调车的差异。场馆一般是有很多台车子，轮流使用的。
每节从发车区前排顺序用车，这一节结束后停回发车区后排待用。这样一来，可能你当天玩的每一节都是不同车况的车子。
在初期练习阶段，稳定的车况对于练车很有好处。
固定的动力特性、固定的刹车脚感、固定的弯中特性（推头或甩尾）。这些操控特性固定了，才能在每圈驾驶中逐渐找到自己和车子的极限，提高成绩。
你可以要求驾驶某台车子多节连跑中途不下车。
选择你想要的车子开始，这节结束后，不把车子开回发车区后排，而是直接停在发车区外的赛道上，人不下车，在下一节继续驾驶这台车子。中级外交技能示范：如果一次性多买几张票，一般来说工作人员都会同意的。
驾驶同一台车子连续跑几节还有一个目的。
刚发车时，轮胎温度可能偏低，车子整体比较滑。开过一两分钟后胎温逐渐上升并稳定。这时才是开始做圈速的时候。
所以，如果每节都换用在发车区停过一段时间的车子的话，可能每节起跑后都需要一个暖胎的过程。在这一节中能追求圈速的时间也就少了一些。
如果想追求成绩的话，起跑前，检查四个轮胎的温度和胎压是个非常必要是步骤。通常来说娱乐车的胎温不会超温，所以温度越高轮子的附着力越好。
条件允许的话可以提前要求工作人员调整胎压。如果前胎温度高于后胎，更倾向于甩尾，弯中需要谨慎加油。如果前胎温度低于后胎，更倾向于推头，进弯前可以多用些刹车。
在合理范围内，如果前胎压低于后胎压，更倾向于甩尾，弯中就要谨慎加油。如果前胎压高于后胎压，更倾向于推头，进弯前可以多用些刹车。要注意的是，这里所说的都只是“倾向于”，而不是“会是”。
具体车子表现为什么样的转弯特性，还需考虑很多其它因素。
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部分娱乐卡丁车的座椅也是可以调节前后位置的。
起跑前要记得试试两个踏板，调整好座椅位置。如果车子有安全带的话，使用安全带可能会是个相对好些的选择。将安全带插头置于座椅和身体之间或悬于座椅之外也很危险，而且出危险的概率比车子起火更高一些。
如果是电动卡丁车，在上车前可以检查下开关旁边的电量表。
轮流用车，车子是在回到发车区时充电的，所以在客人多的高峰时段，充电时间可能并不足够。电动卡丁，有些车子是会根据车手体重自动调整动力的，让同组车手的实际动力水平尽量接近。
如果场馆没有启用这个功能的话，电量就很可能会影响到动力。
工作人员也会考虑车手技术，调整车辆不同动力水平。高级外交技能示范：部分贪玩的工作人员可能可以把你的动力调到最高，并将你朋友的车动力全部调低。
混熟，人少且被朋友包场的时候，将遥控器借来调戏一下也很有乐趣（狗头）。
对于娱乐场馆周末的时段来说，可能初玩的客人会比较多。所以不建议大家在这个时段去和初玩的客人一起混跑。技术差异可能会让你觉得并不开心。而且，每个人玩卡丁车的目的是不同的，对于拼抢、碰撞等情况的容忍度也是不同的。
工作日上午场馆刚开始营业时客人会少一些，可能就是你自己一个人包场跑。没有了别人的干扰，非常适合多跑几节练练车，也非常适合和场馆工作人员或教练交流请教。
大师级外交技能示范：可以让场馆记录保持者在前面带你走线。卡丁车友一般会在场馆晚上的时段约好去练车或进行小比赛。如果你想学习高手的走线和控车，亦或交些新朋友，可以这时候再去场馆。
人不可貌相，但起跑前最好还是评估一下同组发车的人。
比较好的发车顺序是快车手先发车，慢车手后发车。这样的目的是尽量减少超车的可能，让每个人前方都是干净的，利于练车。娱乐卡丁车虽然危险性很小，但技术差异过大的车手近距离接触时，也可能会出现些问题。
谁也不想被阻挡整整一节，而且碰撞也没有多大危险性。所以很可能后方快车手会急于发起超越。此时，如果前方慢车手没有按常规走线、没有按常规刹车，或双方技术差异不是特别大的话，可能就会发生弯中碰撞和不那么友好的拼抢。
具体攻防策略和心理战，后边的文章中会有非常详细的讲解，在此不再展开。
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