谈装港出口取样和首货取样的重要性

在装载石油类货物时，遵循油轮取样的标准做法可以为船东节省数百万美元的索赔，并在一定程度上为租家和船东节省时间损失和随之而来的其他损失。具体到液体货物污染索赔，如果船舶在装货时遵循了基本的油轮取样要求，那么则可以避免大部分的损失。

Gard保赔协会曾在强调出口取样对油轮的重要性时形容：“出口取样价值（数）百万（美元）”。本次通函重点聚焦出口取样和首批货物取样的重要性，以及在黑海港口发生的诸多案件中汲取的教训。

Gard保赔协会的通代Novorissiysk Insurance Company Nostra Ltd.最近发出了一份通知，其中强调了几起关于轻油(gasoil)货物燃点下降的案例，这些货物是在装载石脑油或无铅汽油之后装载的。案例一个共同的特点是，承租人/托运人没有及时对首批货物取样进行检测，或者即使在发现首批货物取样的燃点不合规格时仍寄希望于货物混合后可以达到正常标准。当船东/船长被告知取样分析结果时，为时已晚。

在通代处理的大多数案件中，装载顺序一般是在将首批货物装载到第一对货舱中后，开始装其他货舱，继而全船装货，包括最开始装的货舱。不幸的是，直至将每个货舱中的首批货物样本集齐，才进行首批货物的取样检测，而此时，第一对货舱和其他一些货舱已经装载了大量的货物。这种做法显然是为了节省装货时间，但这往往会导致在发生纠纷和减损时出现停工。

根据Gard协会多年的经验来看，以上做法是不符合常规的。标准做法是，将首批货物装入一对货舱中并对取样进行实验分析，以确认货物是否符合规格，然后再恢复所有油罐的装载作业。一对货舱的取样不符合规格与10 -14个货舱的取样不符合规格，所涉及的货物数量和费用都有显著差异。首批货物取样如果不符合规格，将产生大约170吨的货物索赔，而14个货舱则可能高达13,000吨。就费用而言，13,000吨的不合规货物可能导致数百万美元的索赔，不仅包括受污染货物的索赔，还包括与船舶延误相关的费用。所有这一切都是由于未能尽早对首批货物进行最基本的取样检测所致。

燃点降低的一个常见原因是高燃点货物（如 gasoil）被低燃点货物（如汽油或石脑油）污染。污染源可能来自船上，也可能来自岸上。以下是造成污染的一些原因:

1、物理污染：

（1）对船舱和管线清洗不当，没有彻底清除之前的货物残留；

（2）岸上管线污染。

2、蒸汽污染：

这通常发生在高燃点货物被装载到含有先前低燃点货物蒸汽的货舱中。通常来说，这种污染的过程是缓慢的。污染原因在于没有用惰性气体对货舱进行充分清洗，从而使蒸汽中的碳氢化合物的体积含量低于2%。

在这种情况下，索赔通常包括将货物复原的费用和相关费用，数额巨大。通常的复原措施是与高燃点货物进行缓慢混合，或者将货物进行重新精炼。而且码头当局经常没有接收不合规货物的设施，船舶只能面临着遭受巨额索赔和扣留的风险，将货物运至卸货港。

建议

污染的责任取决于在运输管货过程中是否进行了谨慎取证和记录。在装港，出口取样和首批货物取样尤为重要。当然这并不是说其他取样，例如装载结束后的取样、岸线取样、岸罐取样等不重要。

1 根据常规做法，在装货开始时和在之后固定的时间间隔内都应该进行接口取样，以反映岸线和岸罐的货物情况。取样的过程应该一直持续到将岸上的货物全部装载到船上为止。如果岸线很短，可能只需10分钟，但在其他情况下，可能需要更长时间（比如一个小时或者更多）。

2 首次取样：开始装货时应限制在不超过一对船舱中，且在其他船舱继续装货之前，至少要对比较敏感的参数进行取样检测。如果港口坚持在不对取样进行检测的前提下继续装货，船长应该听从船东的指示。

Gard保赔协会已经更新发布了一系列关于防止液体货物污染造成损失的文章，协会建议参照他们关于货物取样和货物蒸汽污染的相关建议。以下是通代针对黑海港口货物污染提出的具体建议：

01 船舱清洁通常是船东的特权。需要对船舱所做的准备工作取决于上一航次装载的货物和本航次即将装载的货物。在这方面，HM 50 提供了一些很实用的标准指导。也经常有船舶遵循“Shell guide 2018”指南。然而不得不指出的是，“Shellguide 2018”指南主要适用于Shell自有或期租的船舶。

02 清洗和排干船舶的货物管线与清洗船舱一样重要。

03 船员必须仔细检查空舱中碳氢化合物的含量，特别是在装载过石脑油或汽油货物后要装载轻油(如 gasoil)时。

04 当装载燃点不相容的货物时，必须进行适当的物理和蒸汽隔离。对于船东来说，最好建议船长向租家、托运人和码头方提供一份正式函件，清楚表明：将根据'American Petroleum Institute (API) '的建议开始只在一对船舱进行装货；并且严格遵照《油轮货舱装前检验指南》（2015年第二版）第17.8章“石油勘测标准手册”中关于首次取样的要求，如果发现首次取样的检测结果不符合规格，应该立即通知船长或船东。

诺亚天泽保险经纪编译；来源：Gard保赔协会