每天学一点之（第二十四期）民航机场飞行区排水及附属工程1

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来吧，先戳下图看一下，然后我们继续今天的学习——民航机场飞行区排水及附属工程第一部分的考点内容。

好了，废话不多，直接入正题！

造成机场土基过湿的水源

机场排水系统的构成

飞行区排水系统主要由盲沟、盖板明沟、土明沟及涵管组成（忙盖土管）

排水工程施工

1.土明沟施工

沟槽开挖有人工和机械两种方法。当沟槽宽度较大时，可采用机械施工。常用机械有反铲挖土机。沟槽开挖宜从下游往上游进行，以利排水。开挖沟槽时，应经常检查沟底标高，以免超挖。

2.钢筋混凝土排水结构物施工

（1）沟槽开挖

（2） 垫层铺筑：垫层有碎石、石灰土、水泥稳定土（碎石）和素混凝土四种类型（碎灰水素）。施工时，前三种垫层常采用蛙式或冲击夯夯实，素混凝土应用插入式或平板式振动器振捣密实。

（3） 模板支设：模板宜采用钢模。一般先立钢筋，后支立模板。

（4）铺筑混凝土：混疑土混合料应用机械拌合。通常选用中小型搅拌机。沟底板和沟墙混凝土宜一并铺筑。铺筑作业宜分段对称进行。

（5） 拆模和养护：非承重的侧模，只要保证混凝土表面和棱角不因拆模而破坏，即可进行。对于承重模板，则要根据结构类型、跨度及规定强度等来确定拆模时间。养护时间不得少于7d。

3.排水圆管铺设

（1）下管方法可根据管径大小、机械设备等条件而定。小管可人工下管，大、中型管子应用吊车起吊，或使用手动滑车起吊下管。

（2）接口按使用材料的不同分为刚性接口、柔性接口两种类型。刚性接口即水泥砂浆接口，柔性接口即沥青油毡或橡胶止水袋接口。

排水工程开槽的技术要求

1. 对于开挖明沟、盖板沟、管道、涵洞等的沟槽，宜由出口开始向上游进行。

2. 开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留10—30cm的深度不挖，待下道工序施工前整修为设计槽底工程。当机械挖槽时，应预留厚20cm左右的一 层用人工清挖。（沟槽开挖后不能立即进行下一道工序，如何处理？）

3. 开槽底宽应便于支撑和沟管的安全施工，如果设计无规定时，可按排水结构物的基底宽度两侧各增宽30—50cm。

4. 当槽深超过规定时，宜采用混合槽，分层开挖，头槽在条件许可时，可采用无支撑的梯形槽；中槽和下槽，可用直槽加支撑。

4. 槽深超过3m用人工开挖多层槽时，每层槽深不宜超过2m，层间留平台宽度：直槽时不小于0.5m，安装井点时，平台宽度不小于1.5m。直槽放坡坡度宜用1:0.05（高：宽）。

5. 挖出的土方可堆在沟槽两侧，应距离槽边1m以外，高度不大于1.5m，坡度不大于1 : 1。

盖板沟、管涵、砌石明沟的技术要求

1. 在混凝土基础上砌筑沟墙时，应在混凝土强度达到设计强度的50%以上时施工；若为砖石砌基础时，应在砌筑用砂浆达到设计强度的70%以上时砌筑沟墙。

2. 砖砌沟墙应水平分层，内外搭接，上下错缝，不得有竖向通缝，墙面应平整垂直，砌缝宽度应在10mm左右，不宜小于8mm或大于12mm。

3. 在经检验合格的基础上进行下管。下管时混凝土基础强度不得低于设计强度的70%。

4. 明沟的开挖，宜自下游向上游进行，盖板沟浇筑顺序宜自上游往下游施工。

5. 当管径为700mm以上时，可进入管内检查，防止错口现象。承插管应将插口铺上游，承口铺下游。

好了，本期就到这里，今天是周一，内容相对多一些，大家要抓紧时间消化！如果觉得还不错，欢迎分享给身边需要的人哦！