没有疫苗，印度海员真要凉！

印度卫生部5月6日通报，过去24小时，该国新增新冠病例412262例，新增死亡3980例，皆创下单日新高。印度目前累计新冠确诊病例已超2107万例，累计死亡230168例。

由于当前印度正在爆发的Covid-19疫情，该国整个医疗基础设施系统已经不堪重负，上船前必须进行疫苗接种已经成为印度海员面临的众多挑战之一，对疫苗供应和等待时间的担忧，加剧了印度海员的工作不确定性。

鉴于Covid-19的新变种严重影响了船员的供应，船东已开始坚持要求船员在签署下一份上船合同之前，必须已经接种新冠疫苗。

印度海员工会一直在鼓励其成员接种疫苗，从5月1日起，向印度所有年龄在18至45岁之间的居民供应疫苗。但是由于缺货和供应链延误，印度当局不得不推迟给予这一年龄段进行接种，而这个年龄段恰恰是海员的主要来源。

据悉，印度航运总局(DG Shipping)已建议海员通过孟买港口信托经营的医院接种疫苗。DG Shipping的一位官员表示，Kochi和Kolkata的港口信任医院也正在接受新冠疫苗预约接种。

“必须为海员接种疫苗了，我们不能冒着船上人员的健康和安全的风险，曾经有印度海员在上船前的RT-PCR测试结果为阴性，但在到达目的地时却呈阳性。”

印度Covid-19的大爆发，已经影响到了海员的招募。根据DGShipping船员中心的说法，在该国Covid-19增多的情况下，皇家加勒比公司已停止了对印度海员的招聘计划。

船东代表和船舶管理者协会（FOSMA）主席Sankalp Shukla说：“船东只雇佣接种新冠疫苗的海员，因为他们知道两次接种将花费时间。”

印度目前是全球航运业第三大国际海员供应国，约向全球船东提供了10％的海员，尤其是高级海员。

随着印度疫情形势的蔓延，越来越多国家/地区禁止有印度旅行史的海员进行船员换班，新加坡和富查伊拉是两个海上枢纽，它们暂停了从印度抵达的船只的船员更换。中国香港、迪拜以及加拿大和英国的港口也纷纷效仿。

船舶管理人员表示，暂时冻结涉及印度海员的船员换班，是他们应对印度确诊病例激增的唯一选择。

安全起见，海员也希望在上船前完成两次接种（根据不同品牌的疫苗，两针间隔约为4周到8周）。

总部位于新加坡的船舶管理公司Synergy Group（管理着约370艘船）方面表示：“我们正在密切跟踪第二波Covid-19爆发的过程，并立即采取措施将印度以外的所有船员换班冻结了21天。”