活动丨MG Cyberster是一个大男孩的跑车梦？
我们需要一台中国造的跑车吗？需要！但更需要解决一个问题，什么时候推出中国造的跑车，时机才最合适？
拥有一辆跑车，应该是很多男孩的梦想吧。可是，为什么跑车一直是一个极小众的车型呢？
我们认为，至少有两方面的原因。其一，中国汽车工业在近十年里，才真正崛起。我们普通消费者买车，一般从家庭需求的角度出发，非常注重大空间，高通过性，所以，SUV在中国市场才会非常畅销。诸多自主品牌凭借在SUV市场发轫，获得了迅速的企业成长。
其二，中国汽车市场仍没有欧美汽车市场那么成熟，主要体现在汽车行业的历史长度，以及汽车文化的普及面上。诸如赛车运动、汽车改装，在我国市场仍属于小众文化消费。跑车同样是一个远远看着很羡慕，但真正考虑钱包的时候，又会犹豫摇摆的选择。
跑车终端需求不够热，几乎所有中国车企只有将跑车项目置后。所有资源优先满足可盈利的，可支撑企业生存的家用车项目。
不过，有一个市场机会正在酝酿。随着电动时代的到来，动力性能正变得廉价，电动车巡航里程、充电便利性问题正在得到有效的解决。而且，有兴趣、有能力消费电动跑车的潜在群体也在扩大中。
在这种情况下，MG品牌正式发布了全新产品线MG Cyber，并同步落地了用户共创平台MG Cyber Cube。电动跑车MG Cyberster也将在该共享平台实现量产。
这个大男孩不是别人，而是MG Cyberster的设计师邵景峰先生。
在MG Cyberster的解析活动现场，邵景峰先生对电动车时代的用车需求有自己的判断，他认为将来汽车市场非常强调私有制，要满足用户的占有欲和私人感。
我们的跑车梦，曾经让渡给了“家人满意、朋友合群、政治正确、社会舆论”等附加需求，从没有正视自己的私人用车需求。即是偏爱跑车的运动性能，常常只能借助轿车和SUV的华丽外衣，进行一定的“需求伪装”，甚至有些无奈。
如今，有两类用户，可能会成为电动跑车的潜在用户。第一类是中年大叔，他们已经获得了事业上的成功，家庭中的诸多需求已纷纷得到了满足，有钱有时间，那么完全可以满足自己，选择一台自己喜欢的电动跑车。
第二类是Z世代，他们未必财富自由，但他们的父母有钱。他们家中不只一台车，而他们在购买汽车时，完全可以按照自己的喜好进行选择。没有后顾之忧，那就可以满足自己，选择足够潮流的“酷车”。
于是，MG Cyberster这个项目呼之欲出了。在这款概念车之前，MG品牌曾经推出过E-Motion概念车，一度影响了MG品牌的家用车设计风格。这一次，离量产跑车真的越来越近了。
MG Cyberster颇具辨识度，设计师称之为“高能浪漫主义”。前舱盖非常修长，四个轮毂比较宽大，并且布置在车身四角。前脸下方有硕大的格栅开口，最下沿是战斗力十足的前铲下唇。前大灯为经典的圆灯结构，而且将会具备动态交互功能。
侧面线条富有肌肉高，车肩挺拔，车身不长，符合“小即性感”的设计理念。车舱内部布置有一套MG与哔哩哔哩电竞联合打造的超跑电竞座舱，最前面有一块单片式仪表盘，方向盘为游戏手柄的样式，座椅为机甲拼接造型，视觉效果相当炸裂。
据悉，MG Cyberster将会搭载CTP无模组电池，以及上汽自研的8层Hair-pin发卡电机，可以实现330kW的功率输出，百公里加速仅为3秒，而续航里程有望达到800公里。
“是否量产由你决定，如何量产由你参与”。为了推动MG Cyberster量产落地，MG品牌同时推出了MG Cyber Cube共创平台。用户最真实的声音，将在这一共创平台上释放共创的力量。
具体来说，该平台分为众筹、众创两大板块。
在众筹板块，由用户递交“逐梦金”参与众筹。当众筹金额达到5000万元后，随即启动车型量产。
在这个过程中，用户将经历“逐梦支持者”、“逐梦者代表”、“逐梦准车主”三大环节，一步步推动MG跑车的诞生。据悉，首个共创车型项目将于4月19日正式发布。
而在众创板块，则是由用户决定MG Cyberster如何量产。
在概念车的基础上，用户可以参与到造型设计、科技配置、智能互联三个维度的内容共创。换言之，人人都是“产品经理”，他们将共同定义MG Cyberster的每一个细节。
开跑车是男孩们的梦想，造跑车何尝不是汽车工程师与设计师的梦想？但是，真正造跑车，绝对需要非常强大的决心。时机是否何时，完全取决于用户的需求。我们判断，电动跑车有可能成为电动时代的新蓝海。MG跨出了第一步，对得起我们的掌声。