首日破3万订单 现代全新车也卖爆了!韩系车王者归来?


引言:又来一个特斯拉“杀手”?
现如今,特斯拉似乎已经成为汽车市场的众矢之的,不仅是造车新势力们将自己视为最大的竞争对手,就连传统老派车企也将自己看成是前行路上的最大敌人,都以击败自己作为首要目标。因此我们可以看到有越来越多的车企或车型,都为自己授予特斯拉终结者、特斯拉杀手的名号,这些车企或车型也许是想蹭特斯拉的热度搏出位,也许是真的想将特斯拉挑落马下。
而最近市场上又出现了一位新晋的特斯拉杀手。它就是现代汽车推出的独立纯电动品牌IONIQ(中文名:艾尼氪)。而这个新品牌近期发布了首款量产车型—IONIQ 5。
据悉,IONIQ 5全球首秀当天,首批3000辆配额就被一抢而空。与此同时韩国本土首日的预订量高达23760辆,在欧洲也达到了10000辆,合计超过3万辆的订单是当初设定指标的三倍以上。
据了解,新车可能会在今年的上海车展国内首发,并有望于年内引入国产。那么接下来教授就带大家好好认识这位特斯拉杀手。
现代IONIQ 5采用了现代最新的“感性运动(Sensuous Sportiness)”的设计理念,在新一代伊兰特、索纳塔等车型上,我们已经见识过“感性运动”设计理念转化为实车视角,所带给人的震撼感。
单壳体式车身设计辅以大量锐利的线条,这样的现代IONIQ 5就宛如一个来自未来的机甲战士,与新能源车强调前卫科技的概念不谋而合。而单壳体式车身设计又能让车身覆盖件变得更为紧密,以达到更佳的空气动力学效果。
具体来看,车头采用扁平化的设计,虽然没有太多复杂的线条,但是纤细修长的头灯组,配合下部内凹的倒梯形造型,辨识度十足。此外,前保险杠底部还配有智能气流控制器(AAF,主动风门),通过在行驶过程中使气流顺畅来减少空气阻力,来达到延长续航里程的效果。
此外,IONIQ 5为了进一步降低风阻系数,达至增加行驶里程的目的,还采用了隐藏式门把手、低风阻的轮圈。
侧面令人印象最为深刻的当属由三条线条组成的“Z区域”,在光影的变化中,会产生不同的视觉效果。
车尾则相对来说较为平庸,非要找亮点也就只有运用“参数化像素技术”的尾灯组,点亮之后效果会更佳。
至于尺寸方面,现代IONIQ 5的长宽高分别为4640*1890*1600毫米,轴距则为3000毫米,轴距比同级主要竞品Model Y还要长超过100毫米,优越的轴距数据也能为乘员提供良好的腿部乘坐空间。
内饰的设计采用了“Living Space(生活空间)”主题,最大的亮点是取消了固定的中控扶手台,改为使用可前后滑动,幅度长达140毫米的可移动中央扶手箱,其功能属性和荣威IMAX8的智能移动吧台大致一样。
而在用料方面也相当有心思,选用了大量环保、可回收的材质。诸如纤维材料、植物性(生物PET)纱线、天然羊毛纱线等,并且还采用BIO-PET塑料纱线进行缝合。
至于智能方面,首先12英寸中控屏内嵌最新升级版Bluelink互联汽车服务,可提供语音操控、在线路线指引、最后一英里导航等实用功能。其次就是配备了最新的SmartSense高级驾驶辅助系统,包括首次投入使用的HDA 2 (Highway Driving Assist Level 2,高速公路驾驶辅助2级)功能,以及其他常规的盲区防撞辅助、智能限速辅助等功能。
此外,IONIQ 5还是现代首款应用增强现实平视显示(AR HUD)技术的车型,开车时有关导航、周围路况、车速等信息都会投射在前挡风玻璃上,驾驶员可以更直观且快速地处理这些信息。
动力和续航方面,IONIQ 5提供两驱和四驱驱动形式,58kWh和72.6kWh两种不同电池容量版本,共计四种动力配置可供选择。
其中配备72.6kWh的电池组并搭载四驱系统的长续航版全轮驱动车型,系统综合最大功率为225kW,最大扭矩为605N·m,百公里加速时间仅需5.2s。而配备58kWh电池组的全轮驱动车型,百公里加速成绩则为6.1s。
此外,为了进一步增加续航里程,还装备了热泵系统,利用驱动电机等电器件产生的废热为车内加热,最大限度地减少电池的耗电量。其中装备72.6kWh的两驱长续航版车型,NEDC工况下续航里程可达600km,超过特斯拉Model Y。
而在充电方面,得益于E-GMP纯电平台,IONIQ 5无需额外的适配器就可同时兼容800V和400V充电。当使用350kW充电桩进行充电时,IONIQ 5从30%电量充至80%只需14分钟,充电5分钟就能增加100km的续航里程。
喊口号是没用的,就正如每家手机厂商都想将苹果拉下马,但事实上苹果从来不怕嘴炮,只有那些真正干实事的厂商才能让苹果感受到危险。苹果类比特斯拉,那么其他手机厂商就等同现代IONIQ 5。从丰富市场选择的多样性,杜绝特斯拉一家独大的角度来看,教授还是很希望IONIQ 5不是一个“嘴强王者”,而是真正的“特斯拉杀手”!
(0)

相关推荐