大转折
西风东渐在图表上越来越清晰，虽然时间仍不确定，但事情的进展已不可逆转，越来越剧烈的波动暗示在接下来的几年里，美股正在不断消弱和失去其在金融领域的稳定性，巨大的波动能制造出更多的机会，也会让不喜风险的国际大资本逐步撤离，2018年以来，投资界的大师们多在看空美股，虽然指数每次波动后仍在顽强新高，正如我们曾经历过的2007、2015年，风险累积和爆发前，指数不断在唱空的声音中新高，机会可以利用，但趋势不可违逆
道指震荡加大，正反馈的结果是系统崩溃，从来没有例外，尽管其还可能再做几次更大的震荡，百足之虫，死而不僵，累积需要时间；趋势投机者比较喜见大的波动，波动越大，机会越多，投机者从来就是刀尖上的舞者
上证指数，一个非常大的收敛正在进行，而且随着外部市场加大，愈加收敛，许多人不明事理、不问究竟，愤青大A的'怂’与'不作为’，我理解这是事物发展的必然，已与游戏规则无关，是真正的趋势，是大智慧
任何趋势的转折点上都伴随着大事件，新冠疫情的事情够大，基本搞松了美股根基，想搞垮一个统治、影响世界几百年的霸权国家还不够力度，它还不够疯狂，大坝溃败都是从内部的腐烂开始
战争，敌对双方的博弈，不只在喷射火焰的枪口、炮口，战争在第一声枪响的数年前就已开始，兵马未动，粮草先行；近两年的国际资本沉淀取向，尤其是最近一年，或可以再看六个月，央行境外资本流动统计数据能说明问题
目前A股市场有个国产替代题材，有前途；还有拉虎皮做大旗、背靠或服务国外大公司的企业，日子过得很好，但接下来的可能要受到大震荡的伤害
城门失火，池鱼难逃；它不是一个行业、系统的问题，而是整个金融的问题
2018年A股跟随美股下跌，2019年至今不跟涨也不跟跌，横盘至今，2020年初，疫情处置得当，指数在月线上基本平稳，道指波动较剧烈
A股想要摆脱外部市场的影响，首先应该从产业角度摆脱影响，应从跟随者变为领跑者，新能源车已失去先机，5G还可一战
再者，产权保护和研发投入需要发力，阿里巴巴与特斯拉首脑的对话所呈现出来的中美两国差距很明显，一句'困难的事情让别人去做’彻底暴露中国人在前一百年的做事逻辑，科技狂人埃隆.马克斯一定后悔这场对话，却庆幸他生在睡狮未醒之时
时下中国企业到处收购需要的资产与技术，得益于资本市场的便利手段，另一个角度反映不愿搞基础研究的窘境，即便买回来好的资产与技术，比如沃尔沃，若不能继续加大技术投入，没有一个好的研发环境与创新文化的底蕴，好东西拿在手里一样被玩坏、变旧，继而成为废品
赛场上，只会追赶的人一旦领跑，总会有一段茫然的时间，越快反省，才能保持领先
继续钻研图表逻辑：
你所依仗的所谓很'核心’的技巧或心得，可能对别人来说只是基本功
每每遇到失误，都是不可多得的感悟与提升机会，找到和总结过去失败的原因，修正这个问题，是最快进步的方法
比如强生、歌华、一拖与焦作的图表认知问题，后三个是突破的问题，动态条件不满足，有贪的因素；强生是突破，但从成本支点上看，8~12附近，就目前的认知，无法下单，不确定性大，尽管空间不小
成本支点包含踏脚石，多数是隐藏在图表内部的结构部分，非暴露于外的形态高低点或平台，踏脚石是成本支点的一种表现形式，踏脚石却不是成本支点的全部
扩展来讲，'阻力最小’这个概念绝不是一个简单的即将突破的上升三角形态一定会得出向上进击的结论，若上方没有可借力的支点，交易机会难成立，形态突破与日常运行都需要对手盘，一个支点就是一个对手，把对手变成朋友，突破就成立了，这才是阻力最小，支点之间的距离较小
比如高鸿，这个图表看似有形态，有收敛，成本线近在咫尺，位置不低，近处无孤阴，就差突破，但很难，因为阻力很大，上升路程中没有支点
再如越秀，题材N多，个个都能单独拿出来说事，有量能，非不突破，是没能力，没逻辑，没有支持起涨并突破的支点
一拖似乎就差一根大阳线，从成本线上缓慢下落回来，缩量，一路连续抵抗，从一开始的大阳线反扑沦落成重心下行，还是在找支点，若找不到就得用时间堆积，很费功夫却不一定有结果
图表逻辑一定要仔细用认知这把尺子去度量
认知到图表成本线在突破与情绪中的地位，是一次提高，成本的概念还需要深入到价格的支撑--成本支点，这就是一个进攻中的止退螺帽，价格上去就下不来，是个安全垫
成本支点在左侧，价格相对支点的位置反映情绪的高低、供求关系状态好坏，是能否突破乃至继续上涨的睛雨表
万马突破虽失败，其图表对理解成本支点的作用有较大帮助，23本身没有站稳，得陇望蜀，28的攻击失败与前面的供求关系基础关联；前文剔除的三个品种即成本支点不明确，突击过程中存在不确定风险
奥普从21~25是两个成本支点，在这个区间震荡整理两周，这两周是不确定的，站上25，支点有效，突破的后续行情展开（王府井也是在一周的整理后站上高处的支点，展开主升）
8.5是江淮下方的支点，起支撑作用，10.5是上方支点，没站上去前压力很大，站上去，对手成为朋友，新的支点成立