官宣：188亿！平谷线三河燕郊段、厂通路开工时间定了！
廊坊日报近日刊文，透露了大家关心的平谷线、厂通路、燕郊西出口、京唐城际铁路开工、竣工时间表！平谷线的开工时间定了，平谷人民、燕郊人民、通州人民，不再担心该线路因三河段不开工，而导致继续难产；厂通路开工时间定了，燕郊南城、大厂、香河北城、通州潞城，又多了进中心城区的大干道！
初夏时节，生机勃发。京畿大地上，勤劳的路桥建设者正加紧施工。这边，通燕高速燕郊西出口改造工程项目现场，钢箱梁体外索、桥面板混凝土浇筑、桥面铺装等工序紧密衔接，一座互通立交桥雏形初现，预计6月底实现通车。那边，京唐城际铁路三河段桥梁下部结构已经全部完成，施工人员正紧张有序进行连续梁和箱梁架设施工。这些重点交通工程通车后将进一步拉进京冀距离。
一体化交通圈打通了协同发展“经脉”。北三县积极对接北京城市副中心交通网络，畅通“主动脉”、打通“微循环”，加快构建互联互通的一体化便捷交通体系。轨道交通平谷线（三河段）6月份开工建设，京唐铁路将于2022年建成通车；厂通路西延、神威北大街、安石路等工程已签订接线协议，厂通路西延工程计划10月底前开工建设，将成为北三县与通州区交通一体化的突破性工程。
交通一体化，前景更值期待。廊坊北三县协同办相关负责人表示，下一步，将力促燕郊西出口改建工程竣工通车，加快密涿高速东连接线、平香线南延等工程建设。同时，协调推动北三县与通州区公交线路优化，增加运营车辆和班次，全面升级公路交通网，让区域间交通更加畅通快捷。
公共服务共建共享让“协同红利”更惠民。廊坊与北京市在人才培训、联合办学、合作办院、医保异地结算等方面深入合作。全部二级以上医院均分别与北京40家知名三甲医院开展了合作，15家北京市医疗机构纳入北三县异地直接结算范围，23家门诊异地直接结算试点全面启动。
北京五中大厂分校、北京景山学校香河分校、京城学校香河分校等相继投入使用。此外，北三县与通州区政策标准统一正加快破题。已与副中心（通州区）建立了跨区域行政审批和政务服务一体化联动机制，政务服务“区域通办”已于4月底实现，破解了两地企业和民众异地办事难题。
据了解，平谷线总投资572.87亿元，北京段总投资389.37亿元，河北段总投资183.5亿。
平谷线西起CBD区域东大桥站，东至平谷新城，经过朝阳、通州、三河、平谷，线路全长约81.2公里，地下段53.8公里，共设置21座车站，在燕郊设置车辆基地一座，在朝阳设置停车场一座。河北段线路全长30公里，其中地下段18.3公里，设站5座，其中地下站4座，副中心范围内5座车站明年将实现开工。
政务中心东站：在宋梁路和玉带路的交叉口，主要服务于后北营安置房、人民大学通州校区、古月佳园（三水潞城）、人大附中通州校区（原通州三中）。这个车站还是一个换乘站，可以换乘M102线（即通州地铁环线）。
政务中心站：位于北京市政府北侧，临镜路与玉带路交叉口东侧，主要服务于市政府委办局、人大附中通州校区（原通州三中）。
副中心站：京秦铁路、芙蓉路、六环西侧路围成的三角区域，城际铁路联络线、M6、M101、平谷线、M104支线、京唐城际（京滨城际）、京秦铁路、京秦二城际，在此交汇换乘，亚洲最大的地下车站。
运河商务区站：目前这个版本将该站由早前的位于千荷泄露大桥东，调整到新华大街东关大桥桥东，而且升级成了换乘站，在这里可以与M103换乘。利好河畔丽景、百合湾、运河园、加华印象等小区。
北关站：现状地铁六号线车站，并实现换乘，已建成。
永顺站：与以往版本不同，这个车站由通惠河南岸挪到了八里桥市场东门，正对着永顺南街，利好周边馨通家园、通惠北路小区、在水一方小区、永顺南街小区、北京东湾小区等。未来如果八里桥市场升级为滨河商务区，这个站由通惠河南岸，挪到北岸，兼顾了北岸地区，对于西门地区则稍有不便。这里还将是地铁微中心，进行一体化开发！
三河燕郊的站位：
齐心庄站（换乘站）：地上站。在煤矿路（齐心路）和京秦高速公路交汇处东部北侧，换乘平谷线北线，未来还预留了通往三河市区的三河支线
高楼站（换乘站）：京秦高速公路（乔官屯）北侧两三个街区，换乘平谷线北线
潮白大街站（换乘站）：迎宾路和潮白大街十字路口，换乘平谷线北线
神威大街站（换乘站）：迎宾路和神威北大街十字路口，预留了通州环线地铁M102支线，在这里换乘。
燕郊镇站：迎宾路南延和京秦铁路交汇处，目前看来，是要和燕郊站（京唐城际铁路、市郊铁路S1）进行高铁、地铁、市郊铁路的综合换乘，不过该站距离燕郊站长达800多米，换乘距离太远了，建议规划方，将地铁线经过神威大街站之后，向东折一个小弯儿，尽量离燕郊站近一点，方便三线换乘。
我们再看厂通路：
厂通路（北京段）西起通州区通怀路与绿心路交叉路口，东至市界接廊坊市大厂县厂通路，全长约7公里，工程投资约5.2亿元。项目建成后，将是通州与大厂县联系的重要通道之一，也是疏解非首都功能、城市副中心对外辐射的重要支撑条件。
对照上下图，可以看到：该线路横跨潞城镇、张家湾镇，为了减少拆迁成本，道路会沿着贾后疃村、卜落垡村、大甘棠村北，前榆林庄村南、八各庄村南，利用村与村的间隙修建。贾后疃、卜落垡村的村庄边缘，或涉及到房屋拆迁，其余应该都是占用农田。
会对村庄的耕地进行一定的割裂，不过考虑到未来这些区域可能土地一级开发，逐渐城市化、大型公园化，这个割裂影响就无关紧要了。
为了这个厂通路，从京冀两省市，到国家层面都牵动了！4月25日，国家发改委地区经济司司长肖渭明同志带队到通州区开展调研和座谈。实地察看了厂通路、北京学校以及燕潮大桥等点位，对厂通路规划路由、目前进展和征地拆迁等问题现场指导、问计问需，推动项目加快建设。
近日，大厂县相关领导来到了潮白河东岸，厂通路的西尽头，实地调研！！！
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设计时速60公里，规划设计双向四车道。该项目是副中心与大厂县联系的重要通道之一，也是疏解非首都功能、副中心功能对外辐射的重要支撑。
规划厂通路西起通州区通怀路与绿心路交叉路口，东至市界接廊坊市大厂县厂通路，全长7.92公里，其中北京段约7.01公里，河北段0.91公里。
全长不到8公里，时速60公里，顺畅的情况下，10分钟以内跑完全程。
引人关注的是，新建跨潮白河大桥长1.571千米，中间四跨为75m+100米x2+75米。
不知道这个跨度以及高度，有没有考虑到潮白河通航问题，看了上述桥梁，造型太一般了，建议修改修改，作为潮白河上重要干道，应该考虑到符合一条大河的景观要求，不要弄得跟水泥垃圾一样。
除了潮白河大桥，该道路在绿心东侧将横跨北运河，希望也是一座景观大桥，这样才配得上副中心的颜值。
由于受跨潮白河左堤路限高要求，潮白河左堤路需改线下穿桥梁段300米，道路综合检查站在拟建厂通路与观潮路交叉路口的西北侧设置。
厂通路与燕郊南外环，貌似可以联通的，我们看一下去年的新闻：
三河市交通运输局回复：
为切实解决百姓出行问题，我局积极与大厂县相关部门沟通，将厂通路至东吴各庄路段利用现有路由进行硬化加宽，完成立项招标，现施工单位已经进场施工，计划于年底前完工通车，以解通行燃眉之急。
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