SUV+电动化+智能化，大众最新战略能否继续引领中国市场？
作为最早一批进入中国市场的外资企业，大众在中国轿车市场地统治力，几乎让所有对手都望尘莫及，而面对逐渐全面崛起的SUV市场和即将到来的电动化+智能化时代，大众汽车也给出了自己的思考，希望在下一个十年继续继续巩固自己在中国市场的统治力。
11月16日，广州车展开幕前夕，大众汽车发布其最新品牌战略：大众汽车将电动化、互联化作为长远目标，而当下则以SUV为重心。落到实处，至2020年，大众汽车品牌SUV阵容将拓展为至少10款车型，2018年将有至少4款SUV面市。
那么下一个十年，大众能否继续成为中国市场的弄潮儿，引领变革呢？
SUV战略顺应市场
“大众汽车品牌要在中国成为领军式的SUV品牌，2018年将是大众汽车的SUV元年。”尽管此前大众在中国SUV领域早有布局，但在大众汽车品牌中国CEO冯思翰眼里，这一切还远远不够。
所以在大众的SUV规划中，未来奥迪将向中国市场推出六款全新SUV，其中两款为纯电驱动车型，斯柯达明年也将有三款SUV车型问世，以及大众车展亮相的T-ROCSTAR概念车型和正在规划的车型，未来都将逐一投放中国市场。
深耕中国市场多年，大众在中国已经投放了途观、途昂、斯柯达柯迪亚克、奥迪Q3、Q5以及进口奥迪Q7和途锐，数量适中，且个个精品。
之所以此时在中国市场全面发力SUV战略，一方面是市场的大势所趋，另一方面也是大众认为它已经摸清了中国SUV市场的“脉搏”。
车展首发的T-ROCSTAR概念车外观就是最直接的体现，一如既往的家族式三横幅前脸，大灯和雾灯上小下大的视觉差处理、溜背感更强的尾翼设计都体现了大众对新一代年轻消费群体的把握，至少在目前已知的外形设计上，T-ROCSTAR不只是简单的迎合当下，也有对未来趋势的更多思考。
除此之外，全球第一辆奥迪Q8、斯柯达柯珞克也都在车展上悉数登台。目前大众在中国SUV市场稍微有待提高的一点就是精而不全，而且车型大多集中在高端领域，10—15万元领域几乎没有涉及，未来随着这些车型的持续导入，产品谱系的不断完善，大众在SUV领域的竞争优势将更加凸显。
电动化谋篇布局
除了对当下中国SUV市场的把握，面对日渐强盛的电气化时代，大众也给出了掷地有声的回应。
“100亿欧元，40款新车型，150万辆交付。”是大众集团关于其未来新能源策略给出的规划数据，即2025年前，大众集团要新增100亿欧元用于研发中国的新能源市场，总共推出近 40 款本土化生产的新能源汽车（绝大部分将为纯电动汽车），交付150万辆新能源汽车。
在此之前，大众已经和国内的江淮汽车签署了战略合作协议，大众内部人员向车哥们透露，双方将在技术、生产等多方面实现技术共享。车哥们了解到，大众江淮的首款新能源车型也将在明年问世。
与江淮的合作只是其中之一，大众方面表示，在中国，大众也考虑在长春规划其新能源生产线，以满足不同细分市场新能源产品的生产，增强自己的主人翁意识，而不仅仅只是一个参与者。
中国市场只是大众电气化进程的一抹缩影，在月前刚刚结束的法兰克福车展，大众对外公布的“Roadmap E”战略才让人看到了它在电气化方面的野心，到2030年大众全部车型都将有电动版，投资500亿欧元到电动车电池，200亿欧元到电动车。
正如大众汽车集团CEO穆伦所言， “这并不只是个未来设想，而是我们对自己作出的承诺”。
牵手本土企业深耕智能化
智能后视镜导航，智能音箱……，在广州车展前夜大众汽车的科技展览中，人们认识了出门问问这个专注于人工智能的公司，而以上智能设备未来都有可能在大众的车型上发挥作用，也让外界看到了未来汽车在智能化方面更多的可能性。
而这家中国新崛起的人工智能公司在今年4月与大众达成了战略协议，双方将共同探索人工智能在汽车上的更多交融性。
这只是大众布局其智能化的冰山一角，在智能出行服务领域，大众也在车展前夜甩出了一张王牌——逸驾，它专门针对中国市场和中国消费者的需求，为消费者提供包括按需出行、智能充电、语音驱动的人工智能辅助系统等在内的各项智能出行服务；并专门成立了大众汽车集团智能出行服务公司。
在体验环节，大众展示了逸驾基于 App 的充电服务，它除了自建充电网络之外，目前还接入了星星充电、特来电、e 充网等充电桩企业。大众方面透露时机成熟之后，大众也考虑建立自己的数据库来更方便的服务消费者。
目前，大众已与物联网及移动信息服务平台中移物联网有限公司达成协议。双方将围绕智能移动出行与生活方式相关的智能网联设备与智能网联服务进行合作，2019年实现大众车型的全面互联。
在轿车市场稳固根基的前提下，大众也有更多的时间和精力把握当下和布局未来，吸取此前途观在中国市场的成功经验，从T-ROCSTAR概念车看得出来，大众对中国SUV市场已经有了非常深刻的理解，可以预见，明年其在中国SUV市场的好戏才刚刚开始。
面对未来，大众电气化+智能化双管齐下的战略思路似乎让对手回想起，在轿车市场一度被大众支配的恐惧，牌已经洗好，至于怎么出和对手怎么接招，不妨让我们拭目以待。