奇点汽车是谁？竟与阿斯顿马丁、法拉利左右为邻
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北京车展上，奇点汽车亮相阿尔特展台，该展台位于阿斯顿马丁展台和法拉利展台之间。那么，奇点汽车到底是谁？竟能与阿斯顿马丁、法拉利左右为邻。
打破汽车行业壁垒的一定不是传统车企，而拥有全新思维的互联网造车正是在这样的大局下横空出世。它打破了造型炫酷就一定昂贵的固化思维，它追随了政府的环保政策。如果说在pc端欧洲引导了那个时代的潮流，那么在移动端中国却着实的走在了最前面；如果说在传统车领域欧洲主宰了那个时代，那么在新能源领域中国势必将再次展现出无与伦比的潜能。
智车优行在阿尔特的展台上辟出一块区域展示了它的奇点汽车。这辆样车由阿尔特协助设计和开发，未来将交由某家传统车厂进行贴牌生产。这代表了互联网造车的另一套思路。
智车优行成立于2014年12月，并于今年3月份推出了第一款样车——奇点汽车。智车优行与传统车企所不同的是在于它的轻资产的特殊性，用更轻、更快、更智能的方式来打造一辆智能化的电动汽车。
互联网造车革命
作为前奇虎360主管智能硬件部分的副总裁，以及一位互联网创业老兵，沈海寅很喜欢将造车这件事同当年智能手机的出现进行类比，认为：“很多东西没有脱离现代工业的基础，创新不是有多难，而是你是否想得到。”
智能驾驶是核心
汽车电动化、智能化是当前整个汽车产业转型升级的趋势所在，不过，沈海寅对于“智能电动化汽车”有着自己的理解，沈海寅认为“电动是未来的汽车发展趋势，但真正核心的优势还是在于汽车智能化。电动汽车只是载体，传统汽车转变为电动汽车是一个量变，而由电动化发展成智能化是汽车的质变。”
“小米模式”，走亲民路线
奇点汽车将于2017年上市，但智车优行目前尚不具备整车生产资质，因此也将与传统车企合作。但智车优行不会采取纯代工的方式，仍然会把核心部分，如三电系统和智能化等关键技术掌握在自己手中，汽车的生产制造将由传统车企完成。并且，将会与车企达成更多的合作，如双品牌战略、为传统车企提供智能化解决方案等。
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