江淮iEV7S对比长安CS15EV，我的选择困难症又犯了
近日，两款紧凑型电动SUV相继上市：10月19日，长安汽车发布“香格里拉计划”，CS15EV上市；10月27日，江淮iEV7S产品发布。
相同的价格区间、上市节奏和市场定位，都使得两者正面的竞争比拼成为必然，一向为粉丝答疑解惑的电驹编辑今天也不得不说，我的选择困难症又犯了。
长安CS15EV
江淮iEV7S
长安CS15EV全系共有350e 和 350i 两款车型，补贴后价格分别为11.9万元和12.6万元。江淮iEV7S只有一款车型，补贴后售价11.95万元。目前两者均未进入北京目录
两者的价格区间相同，CS15EV多一款车型，消费者或许更愿意拿其低配车型和iEV7S对比。
CS15EV三元锂电池组容量42.92kWh，工况续航300km，60km/h等速续航350km。其电芯由宁德时代提供，并且其电池包也配备了低温加热功能，并开创结合车速对压缩机及PTC功率的限制，使冬季采暖续驶里程再增加8公里。长安 CS15 EV 电机最大输出功率为 55kW，最大输出扭矩为 170Nm，最高车速（S档运动模式）130km/h，0-50km/h加速时间5.6秒。
据悉，CS15EV的电池500次快充电衰减小于10%，500次循环后电池容量衰减6.86%（国标要求10%），40万公里衰减低于30%。
充电时间：快充45min充至80%，慢充则需要8h。三电系统质保8年12万公里。
iEV7S采用的是高比能三元锂电池，电芯来自比克电池，电池包由华霆动力负责组装。电池容量达到39kWh，电芯能量密度达225 Wh/kg，电池包能量密度为125Wh/kg。续航方面，综合工况续航280km，最高续航350km。电机最大功率85kW，最大扭矩270Nm，最高车速130km/h。0-50km/h加速时间4.5秒。
iEV7S采用了江淮新能源研发的最新核心科技——液冷电池技术，液冷技术温升温差小，安全性高。它能确保电池包的温度在10-35度之间并且不受户外温度的影响，极大的保障电池的活性和续航，避免低温造成的续航下降以及高温造成的快速衰减。据悉，该项液冷电池技术与特斯拉所使用的热管理系统一致
充电时间：在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1h，充满需要1.5h；慢充模式下，充满电则需要8h。快慢充接口均位于车头Logo下方。三电系统质保8年15万公里。
小结：CS15EV工况续航更高，达到300km，iEV7S只有280km。iEV7S电机功率和扭矩更高，车辆会更加“有劲儿”，并且三电系统8年15万公里的质保要高于CS15EV 8年12万公里；从电芯的供应商来说，CS15EV供应商宁德时代知名度要高于比克电池；江淮的快充时间有了显著提高，但有待实测检验。
强调一下，在这里笔者拿iEV7S与CS15EV的低配车型350e作比较，毕竟二者的价格只差500元，更为接近。而CS15EV高配车型350i则要贵出6500元。
外观配置：车顶行李架、前大灯自动点亮/高度调节、电动调节后视镜等这些二者均有，不过iEV7S配有LED光带式日间行车灯和外后视镜加热，350e则没有配置。
便利配置：多功能方向盘、行车电脑显示屏等二者均有，iEV7S还多出无钥匙进入/启动、全车车窗一键升降等功能，而350e则没有配置，350i才有。
舒适配置：二者均配有花粉粉尘过滤、遮阳板化妆镜、前中央扶手等，350e 为织物座椅，iEV7S为皮质座椅。
娱乐和科技配置：iEV7S带有8寸中控大屏、GPS导航、6道扬声器等，350e配有7寸中控大屏、4道扬声器、智能语音提醒系统等。
安全配置：iEV7S的安全配置相比于350e更为丰富，带有胎压监测、360度全息影像、定速巡航、上坡辅助、电子驻车、前后倒车雷达等；350e带有ESP、上坡辅助等，不过ESP（车身稳定系统）江淮iEV7S则是全系标配。
长安CS15EV车身尺寸为4100*1740*1630mm，轴距为2510mm，整备质量为1530kg。整体外观风格偏硬朗大气。
江淮CS15EV车身尺寸为4135*1750*1560mm，轴距为2490mm，整备质量为1460kg。整体外观风格偏俊俏灵动。
小结：江淮iEV7S的配置更为丰富，可以享受到更多舒适和便利的配置。但为了成本它舍弃了ESP车身稳定程序，综合工况续航为280km，也略处下风，平常城市中短途行驶比较适合；长安CS15EV低配的配置比较低，动力上也没有过多惊喜，但是300km的工况续航非常靠谱，并且标配ESP，让每一天的用车生活更加心安。
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