驾考的苦涩
过关斩将，就在2017年4月25日我终于拿到了驾照。
从报名学车到拿到驾照，仅用半年，但除去过春节前后1个月，以及外出等担误一些时间，实际上满打满算只用2个多月时问就顺利通过，拿到驾照。比起那些学车的年轻人，我也算是幸运和奇迹。当我站在宣誓大厅举起右手紧握拳头庄严宣誓时，除了欣喜和激动之外，还有如释重负的感觉，更多的是来自学车的心理压力和苦涩。
那一年春节，我坐着孩子的小车上县城，孩子指着车窗外的一辆小车对我说，准备买一辆那样的小车，这辆就留给我开，要我报名学车。我说快要退休的人了，还学什么车？第二年春节，孩子再次建议我学车。他说，现在社会发展了，不用几年小车就和过去的摩托车一样走进千家万户，普及了，人人都要学会开车，否则就落伍了。
孩子说的有道理，这是实实在在明摆着的事情。谁都知道，开车如云，转眼万里，快活如神仙。看到周围的人都会开小车，看到年纪与我相当或年纪比我大的人也在开小车，看到我们单位的人几乎都会开小车，我心开始痒痒的，遂鼓起勇气，打消一切顾虑，报名学车。不过报名时，我还是指着自己的鼻子问教练，像我这个年纪学车能行吗？教练说怎么不行啊，肯定能行。听了教练那么一说，我从容了、自信了，满怀激情地报了名。
学车，首先是要攻破科一。报名后，面对驾考宝典的1325道题我既担心又害怕。担心的是年龄大了，记忆力衰退，怕考不及格。不过既然上了虎山，就得敢于向虎山行。为了攻克科一理论难关，我采取蠢鸟先飞的方法，强化训练，利用上班前下班后时间，对驾考宝典的题目进行反复练习，对没有理解答不对的题目，用烂笔头记下来，并对照答案来理解。经过反反复复的读、记、做，不断缩小难点范围，并在此基础上进行模拟考试，每天早、中、晚各2次，一天模拟6次，雷打不动。一个月下来，模拟了140多次，及格率达到100％。当模拟成绩在96分至100分之间徘徊时，我满有信心地向教练提出预约科一考试。那天，我一个人背着行囊，从徐闻出发，打的到湛江坐火车直奔湖南娄底，夜里凌晨一点到达，第二天驾校派车送我到考场。通过候考大厅屏幕公布名字、拍照，然后是进入考场对号入座考试。虽然我一生不知经过多少次的笔试，但对于驾考来说，初次上阵多少有点怯场。不过这次考试应该说很顺利，考了个97分顺利通过。
其实，科目一对我这个曾经当过老师后一直从事文字工作的人来说，应该不是难而是苦。每天早上得很早很早就起来，坐在电脑前答题，有时也记不起吃早餐，上班时间到了就得空着肚子去上班。下班后，本来很是疲劳了，应该休息，但为了过关，还是要做2次模拟答题，这是铁律。尤其是晚上，有时答题竟打起瞌睡来，脑袋伏在桌子上。尽管如此，我还是强打起精神答题。从答题成绩行走的轨迹来看，精神好时，分数从低到高上升；精神差时，分数从高到低下降。但不论如何，分数都要控制在及格范围内。要达到这个要求，就得振作精神，努力拼搏，与疲劳拚战，不断的挑战生命的极限！
科目一拿下来后，就进入科目二的训练。我常常利用周六、日或上下班的空闲时间去学车。教我的教练是一个90后的小伙子，个子不高，面庞宽大，留着湖南人常留的那种头顶留一摄头发四周全部剃光的鸡冠子时髦发型，开车是他的老本行，很娴熟，这一点学员都佩服他。但是让人不爽是他教人时很没有耐性，脾气暴躁，声大喉咸，学员常常被他骂的狗血淋头。其实，新手学车哪有一教就会的？倒车入库、侧位停车、定点上坡，撞杆、压线、死火都是家常便饭，作为教练要苦口婆心，耐心引导，不能动不动就训斥、骂衔。曾多少次我被气的够呛，又曾多少次我真是想打开车门一走了之。但回想起来，又觉得有碍教练的情面，丢教练的假，最重要的是自己的钱要不回，花不来。想到这里，我只能是忍气吞声，把教练的骂不当作一回事，当作他年纪小不懂事理，当作他虽是骂但心底是好的，是为了学员。于是，我咬紧牙关坚持练。话虽如此，可是每次去练车场的路上总是一百个不愿意，可又没有退路。到了车场，坐在车里，心情更为紧张复杂，真是害怕又出现阴差阳错，挨教练的当头一棒，又是骂衔。每次上车看到教练那双火眼金睛，我真是缩手缩脚。当我对科目二略知一二时，我总是希望教练不在场，让我放脚放手的练，自己去感悟，自己去收获。不过后来满好的，我练车时大多教练都不在场，即使在场了，他也不大理我放手让我练，这样大大地降低了我的心里压力。可见教练在指导练车时除了有时会骂人外，也有他值得称道的一面。
练车最艰难的还在于天气炎热的时侯，外面热浪滚滚，车内没有空调，闷热的要死，人坐在那破旧的小车里满身出汗，尤其是坐在坐包上腰部每每被汗水打湿。练久了，常常是头昏脑胀，手脚麻木，肩周疼痛。尽管这样，我还是坚持练。别人因为天气热而坐下来休息纳凉，而我还是坐在车上，展现着我的风彩：前看后看，左打右转，左转右弯。学车我付出比别人多一倍的时间，只有经历过学车的人才感受到这其中的滋味！
科三，教练事先给我们每个学员发了一张考试要点，要我们每个学员吃透熟记。主要内容有上车准备、模拟夜考、起步、变更车道、直线行驶、加减档、路口左／右转/直行、人行横道／学校／公交车站、超车、会车、掉头、靠边停车等11项，每个项还有很多细节。这些需要我们用心去记忆。但由于场地的限制，科三的实际训练非常少，每人只练三个上午，一个上午每人只能练一至二个回合，也许不足一个钟头。一辆教练车坐着4个学员，教练把我们带到山村道路练习，路面很窄，上下坡地段很多，在不熟悉路况的情况下，突然教练一声令下，“掉头”，的确让人不可适从。学路面，教练都这样说，科二是死的，科三是活的。这就说明科三比科二更加的难。科二死板硬公式，套路是固定的，而科三是靠灵活变化了的。其实，科三并非比科二难，只是科三受场地限制，训练时间短，仅3个上午的练习，每个上午练习不足于1个钟头。有的学员连续考3次都败北科三，问题是在于训练时间不足，场地有限。车场教练多数没有教练资格证书，有的教练擅长于科二的教学，而科三教学是短板，学员科三训练半生半熟就仓促上阵了，休想过关，过不了关是明摆着的。
湖南娄底的驾考规定4个科目分作两次考，即第一次考科目一，过关了，间隔一个月，连考科二、科三和科四。顺利的话赴考两次就可以拿到驾照，如果不顺利的话，科二、科三有任何一科挂了，就不能考科四，科四一定是前三科全都及格了才能考。很多学员往往是前三科有一科出现问题，需要多次赴考。补考对当地考生来说费用将会少些，而对我们这些跨省考生来说那开支可大了。为了拿到驾照，常常是多次转车，没有硬卧坐硬坐，火车上人多拥挤，甚至是三更半夜才到考试地，睡眠不足，又苦又累，但为了通过考试，什么样的苦我都要克服。
学驾考的最大苦涩是考试不过关。记得第二次考试是在3月下旬，外出参加战友聚会8天的我从四川泸州转辗重庆赶回湖南娄底已是凌晨两点多了，草草睡到天亮，就与早已到达的那两位本地考友以及带队上来的本地教练，乘坐驾校的教练车直奔涟源桥头河镇井坎村的飞鹰考场。飞鹰考场离娄底市只有40多公里路程不远，但也要走1个钟头，足见路况的不好和车辆的颠簸。这天练车我非常的卖力，上午太阳暴晒，下午大雨滂沱，特别是面对难听的湖南话，当地教练与本地教练教法上的差异，还有教练的威严，无形中加大了我的心里压力，给我练习和模拟都带来不便和不良的效果。这次考试以挂科告终。科二考试的败北，严重地影响了我的情绪，加上与我同考的两位都过关了，他（她）们欢呼跃跳，无形中也使我非常尴尬。最为不爽的是他（她）们以及教练过烦的安慰和鼓劲，更加重了我的心理负担。尽管我心里保持了最大的克制和外表保持了相当的稳定，自我调节和释放压力，当天下午及以后2天的进行了科三的强化训练，还有教练“考不过怕什么，大不了又来一趟”的安慰，但由于心情的不畅，肩周炎导致左手的疼痛，似乎天不遂人愿，大意失荆州，科三考试又挂了，挂在右转弯压实线上。
挂了科二科三是我驾考经历的一个窝囊，我心情很糟糕，总是打不起精神来，闷闷不乐提着行囊，打道回府。在返家的途中我回过头来反复思考，这次驾考失手的种种原因：一是考前外出时间长，间断了训练而仓促上阵；二是两地教练教学上的差异，需要时间去磨合；三是场地的生疏；四是肩周炎赴考。但基本功不扎实是这次考试失败的主要原因。
回来以后，我总是心大心小、彷徨不安，开始怀疑自己能力，也许自己不是学车那个料，半个月没有去到车场。但我懂得在这段时间里调整好心态，淡化羞涩。在离第三次考试还有十天八天时，我起早回暗，苦练三伏，强攻科二。看场的见我练的如此痴迷，驾驶的如此娴熟，每个轮回不出差错，都说如果我是考官，早就给你发驾照了。我听这些赞许的话，总是沾沾自喜，似乎绝望中看到胜利的曙光，苦中又有了新的乐趣！
4月下旬，我又千里迢迢来到娄底。这次来到娄底，我认真吸取上次考试失败的教训，积极挑战自己的“短”板。在科二考前强化1天的训练，其间进行4次模拟；在科三考前强化3天半8个钟头的训练。尤其是最后两次购买模拟，等到晚上10点多钟，灯光下细雨蒙蒙，非常的寒冷，是我最后一个离开车场。在强化训练的同时，我利用不轮到我学车的空隙，熟悉考场路面，记住考试要走的那条道，路面考试在那里掉头，那里左、右转弯，那里是学校、车站，红灯区等等。功夫不负有心人，天生我材必有用，终于科二满分通过、科三也考了92分通过。剩下的科四那就不在话下了。
回顾驾考经历，我感慨多多。虽然有喜悦，但更多的是酸楚与苦涩。2个多月来，我不离不弃、百折不挠，用信心和毅力，付出心血，在失败中雄起，终于取得了成功！
【作者简介】
唐赵芳，广东省徐闻县人。大学本科毕业，湛江市作家协会会员，中国西部散文学会会员，中国西南当代作家协会会员，中国散文学会会员，中原现代书法研究会会员，蔡文姬历史与文化研究中心“特约研究员”和“签约作家”。喜欢弄文舞墨，以我之笔写我之心。作品散见《贵州日报》《云南日报》《广州日报》《中国文学》《青海湖》《西部散文选刊》《作家报》等报刊杂志。参加全国性比赛多次获奖。获“中国旅游散文创作金牌作家”、“全国文学艺术精英人物”、“德艺双馨优秀作家”称号。出版论著《改革与发展研究》、游记《一路风吟》、散文评论集《芳草闲谈》。第二部散文集《拾回散落的时光》正在筹备出版之中。
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