【干货】 羽绒服很神秘?这些专业知识请你收下

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羽绒服这个品类,对于大多数设计师小伙伴来说,与毛织并列为比较“神秘”的专业品类,不然也不会有专门的毛织设计师和羽绒服设计师了。

一般全品类设计师能搞定毛织或羽绒服的也很少,但很多时候,需要我们去了解、熟悉更多的东西,对于设计师、对于买手、商品职位,还有设计师做到主管、总监的位置,更需要全面掌握每个细分品类。

社群很多小伙伴就有这方面的需求,今天分享一些基础专业类的东西,下次再分享与设计相结合的内容:

羽绒干货:   基础问题汇总及解答

   什么是含绒量?

含绒量简单说就是含绒的百分比。

比如一件羽绒服有100g填充物,其中90g是羽绒,10g是羽毛,那么这件衣服的含绒量就是90%。

另外10%可能是羽毛,废丝和其他杂质。相对而言,80%以下含绒的羽绒服并不好,会更容易钻绒。因为一般会钻出来的大多是羽毛和废丝。

一般像样一点的品牌至少都是85%的含绒。

   什么是充绒量?

充绒量简单说就是充绒的总重量。

比如一件羽绒服有100g填充物,其中90g是羽绒,那么这件羽绒服的充绒量就为90g。

   充绒量有什么参考值?

羽绒服内的羽绒克重没有固定的具体数值。

首先需要根据定位、类型确定羽绒克重:一般长款羽绒多、短款羽绒少;中老年款羽绒多、时尚型羽绒少。

第二需要根据尺码调整用量:大码羽绒相对多、小码羽绒相对少。

所以羽绒服没有固定充绒克重。一般来说,秋马甲短羽绒最少的可能不到50克,极寒长款可能充绒到300克。

一般克数有100以下、100-150、150-200、200-250、最多300了。

   什么是蓬松度?

蓬松度简单说就是羽绒服的体积。

一般蓬松度越大,羽绒体积就越大,能包裹的空气越多,保暖性能越好。很多人只知道含绒占比和含绒量,其实蓬松度才是衡量羽绒品质的重要指标。

比如下图,不同蓬松度对价格的影响:

   羽绒价格如何区分?

  • 最好的是鹅绒,白鹅绒贵过灰鹅绒;

  • 其次是鸭绒,白鸭绒贵过灰鸭绒。

以90绒的价格来做个比较:

比如白鹅绒90%单价是442(1KG)

灰鹅绒90%单价是388

白鸭绒90%单价是223

灰鸭绒90%单价是196

羽绒实时价格可参考中国羽绒金网:

http://www.cn-down.com/market.html

羽绒干货:  羽绒服面料分类

  从应用部位可分为3类

面布:

羽绒服采用 紧密的布料 做面料,这类布料绝大多数有 轻微的防水 功能。例如塔夫格,防水防绒布,渗气过胶布,过胶底布,油光布。

胆布:

羽绒胆布会采用 密实的白色 胆布。例如2525不织纸,白色230T防绒布,如果制造浅色的羽绒服则要使用隔色纸,例如2525白色隔色纸。

里布:

羽绒服里布几乎和棉服无差别,多为聚酯纤维。

  从手感可分为两类

羽绒服面料可以简单分为硬,软两类。
硬质:
质地较“硬”的面料平整,挺括,制成的衣服穿起来挺阔干练,如高支密卡其,斜纹布,涂层府绸,尼丝纺及各式条格印花织物都能选用,还可以用各种不同面料进行拼接。派克羽绒服居多。
软质:
质地“柔软”的面料轻软,细密,制成衣服穿着舒适,随意,保暖性较前者为好。
常用面料有较高档的高密度防水真丝塔夫绸,尼龙塔夫绸,高密度防羽绒布,经过涂层轧光的高支高密涤棉府绸和尼丝纺等。
  从面料性能可分为3类
1. 防水型涂层(覆膜)面料
这类面料有点类似于冲锋衣面料,具有防水透湿的性能,一般用于高山专业型羽绒服。但不同的是,面料整体会比冲锋衣面料更加轻薄柔软一些。
2. 高密度防水面料
面料的轻薄、柔软程度是所有羽绒服面料里面最高的,同时具有防风、防泼水、透气性能。
这类面料是羽绒服使用最广泛的面料,但后期处理工艺的高低对于面料的防绒性影响很大。
3. 普通梭织面料加防绒布
一般采用密度较低的尼龙或者涤纶,在制作羽绒服的时候,在面料里侧添加防绒布,可以起到防绒的作用,防绒性能不错。
缺点是,防绒布影响了羽绒服的柔软度,并起增加了整衣的重量。
三种常用类型面料性能对比表

面料类型

轻量化

防水性

防风性

舒适度

防绒

防水型涂层(覆膜)面料

★★★

★★★

★★

★★★

高密度防水面料

★★★

★★

★★

★★★

★★

普通梭织面料加防绒布

★★

★★

★★★

羽绒干货: 选择面料要注意些什么
1. 防跑绒
这是基本。
增强羽绒面料的防绒性有三种方式:
1. 在基布上覆膜或者涂层,通过薄膜或涂层来防止漏绒,当然首要的前提是透气的,并且不会影响面料的轻薄和柔软程度。2. 将高密度织物通过后期处理,提高织物本身的防绒性能。3. 在羽绒面料里层添加一层防绒布,防绒布的好坏将直接影响整衣的品质。
2. 轻薄柔软
在服装轻量化的今天,羽绒服的面料的轻薄程度,将直接影响一件羽绒服的整体重量,而且柔软的面料,对于本身就臃肿的羽绒服而言,会增强羽绒服穿着的舒适度。
另一方面,轻薄柔软的面料有助于更好的发挥羽绒的蓬松度,因此保暖性也会更高。前几年流行薄羽绒,面料选择上比以往的更薄,一是天气的原因,而是符合大家对时尚轻便的追求。
3. 防水
主要针对专业型羽绒服,在酷寒环境下直接外穿的,羽绒服的面料要直接代替冲锋衣使用。
随着时尚元素的推进,外层面料选择本身并不是完全强调防水,羽绒服已经开始使用呢料,甚至雪纺等织物了。
4. 质感
好质感的面料色牢度高、手感饱满耐磨性好,光泽度好。对于纹理强的面料,可以通过看纹理、光泽度,触摸面料是否柔软滑爽、纹理是否立体来判断。

羽绒干货: 选择辅料要注意什么?

羽绒服的辅料一般选用较为耐用,与羽绒的特性匹配,保证羽绒的囊胆不易开散,变形,便于服装的穿着拆装。
1. 辅料基本要求
一是耐低温,因为使用环境一般在低温状态下,不耐低温的辅料很可能会断裂。二是耐用,想像一下,在零下几十度的环境下你的拉链忽然损坏而拉不上了,那将会是什么结果。
2. 常用辅料类型
  • 拉链:羽绒服上用到的拉链主要有前胸主链、口袋关闭拉链,要求使用顺滑,并且有辅助拉链的防夹装置。

  • 扣件:羽绒服上的扣件主要有绳索扣、帽子调整用的梯子扣以及拉链托头,要求使用顺滑、关闭牢固,并且耐低温。代表产品:多耐福系列扣件。

  • 缝纫线:缝纫线要求是经过硅油浸泡过的,可以防止针眼拉大造成漏绒,并且在强度满足要求的前提下尽可能的细。

  • 弹力松紧绳(带):回弹性高,并且耐用。

纽扣用的最多,详细讲一下:
钮扣一般会使用金属四合扣,塑胶钮扣,魔术贴[尼龙搭带],牛角扣等等。
  • 金属类四合钮扣要注意使用电镀良好的,有足够硬度的种类。

  • 如果服装采用塑胶钮扣,相应位置会开钮门或开凤眼,这类加工工艺注意用良好的车针,避免布料抽纱。

  • 用魔术贴(尼龙搭带)是对服装最小损坏的加工工艺,只要在对应的位置车缝魔术贴(尼龙搭带)即可。魔术贴要用四周圆角型的,并且最好是不勾毛的品种。

羽绒干货: 羽绒服制作场地有什么特别?

制造厂房一般要求装备空调,并且不可以使用风扇,因为开启风扇会使逃逸的羽绒漫天飞舞。

一问独立的充绒房也是制造羽绒服的必备硬件。充绒房要求密不通风,装备空调。

充绒房实拍
专职的充绒人员应该配戴口罩,使用高度灵敏的液晶电子磅来精确羽绒的克重,充好羽绒的部件,应该在充绒房直接用一台平车封口。
羽绒干货: 羽绒服是怎么做出来的?
裁床环节】
裁床应该注意布料的底面,拉布平服,所有的间绒线必须打上刀口,但是,为了保证羽绒服的整体效果,裁床是严禁打孔点位的。
如果是生产渐变色的羽绒服,排唛架是要特别注意各部件的颜色匹配问题的。
如果是生产条纹,杠纹,格纹,花纹的羽绒服,排唛架的注意事项和其它条纹,杠纹,格纹,花纹类别的服装是一样的。
如果搭配有皮草类的部件,千万注意:真皮类用银笔划好再用刀片切割。
毛料也是用刀片切割的,不过是反面切割。
羽绒胆布的裁片纸样比面布的裁片纸样略为大一点。这些多余的量是为了充羽绒后,羽绒受热膨胀的空间而准备的。这样在充完羽绒后,车间绒线时不会有面布打折的情况。

【车缝环节】

羽绒服的车缝工艺是重头戏。
现在市面上的羽绒服基本是四层---五层生产工艺。
先说四层工艺架构:
第1层:面布
第2、3层:羽绒胆布
第4层:里布

所谓的五层工艺是指:
第1层:面布
第2层是隔色纸
第3、4层:羽绒胆布
第5层:里布
PS:为什么要用隔色纸呢?
主要是因为面料属于薄料类的产品,需要用隔色纸来防止里面的颜色透出外面来而已。例如使用白色的面料又使用了灰色的羽绒,这种情况不用隔色纸的话,羽绒的杂色就会透出来了。
车胆布:
这是做羽绒服和做棉衣的根本区别。如果跳过这一环节,其它的车缝工艺基本可以和棉衣的车缝工艺相同。    
充绒:
当一件羽绒服需要充羽绒的各个部件都车好了羽绒胆布时,[这些车好的部件很像一个个布袋],我们把这些部件送入下一环节---充绒。
充绒时要先把这些部件一个一个先称一下毛重[皮重],并列出一个部件皮重表,然后按照指定的克重往各个部件里充羽绒,注意看液晶电子秤的数字变化,这里显示的应该是部件的皮重和指定羽绒克重的总和。
所有部件充好羽绒后,直接在充绒房里用平缝车封口。封口完成出充绒房时应该将部件上的沾着的羽绒拍干净。
PS:
如果衣服有开袋之类的工艺,是要在充羽绒之前完成这些车缝工艺的。
拍绒:
拍绒的目的是为了让部件里的羽绒能平均地分布在部件内部。
一般是一边拍羽绒一边车间绒线,这些间绒线是根据纸样的刀口在车缝之前画好的。一件衣服的问绒线完成之后,要求全件衣服的饱满度是一致的。
先车好间绒横格,再一格一格充羽绒,可以对羽绒克重有更精准的把控。
车缝:
从这一步起,基本可以参照生产棉衣的工艺方法。
THE END
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