摘要：排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神。
起点研究院（SPIR）数据显示，2019年新能源汽车产量约为117.5万辆，同比下降6.6%，其中乘用车约有102.2万辆、占比87%，客车约有8.1万辆、占比6.9%，专用车约有7.2万辆、占比6.1%。客车产量排名前十的企业分别是宇通、中通、中车、比亚迪、北汽福田、金龙汽车、厦门金旅、厦门金龙、南京金龙和安凯汽车。如下图所示：
从电池装机量来看，2019年动力电池总装机量为62.28GWh，同比增长9.2%，其中客车电池装机量为14.7GWh、约占比23%。2019年客车配套电池企业共有29家，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神，10家企业合计装机量14.36GWh，占整体的比重为97.6%，其中宁德时代一家占比达到71.5%。
与2018年相比，排名前五的企业名次没有变化，分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆，盟固利从第10位上升到第6位，微宏动力从第6位降到第7位，芜湖天弋保持第9名不变，另外国能和中航锂电在2019年退出前十，相应的安驰新能源和力神进入前十，分别排列第8位和第10位。
从增速来看，2019年top10企业大部分装机量同比下滑，只有宁德时代、盟固利、安驰新能源为正增长，尤其是安驰新能源，同比增长了120.9%，另外比亚迪、微宏动力、芜湖天弋、力神4家企业装机量同比下滑超过50%。
从月度数据来看，12月装机量达到一年中最高值，但是仍然同比下滑了26.6%，另外只有1月、2月、3月、6月、7月装机量同比增长，其余月份均同比下滑。
从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为13.9GWh、占比95%，锰酸锂电池装机量为0.4GWh、占比3%，钛酸锂电池装机量为0.38GWh、占比2%。
从电池类型来看，方形电池装机量13.8GWh、占比94%，软包电池装机量0.53GWh、占比4%，圆柱电池装机量仅有0.35GWh，占比2%。
起点研究院（SPIR）数据显示，今年12月新能源客车产量约为1.86万辆，产量排名前十的企业分别是宇通客车、中车、比亚迪、中通客车、广通、厦门金旅、金龙汽车、中汽宏远、厦门金龙、南京金龙，如下图所示：
从电池装机量来看，12月动力电池总装机量为9.7GWh，同比下滑27.6%，环比增长54.2%，其中新能源客车电池装机量为3.58GWh、约占比36.9%。12月客车配套电池企业共有13家，其中排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、微宏动力、万向、双登富朗特、盟固利和力神，10家企业合计装机量3.55GWh，占比99.2%，其中仅宁德时代一家占比66.2%。
