不务正业玩唐诗：潮水的非典型玩法
话说大唐开元初年的一个冬天，有个叫王湾的新科进士离开老家洛阳，溜达到江南去大开眼界。
一天，他坐船经过长江边上的北固山，在北固山下停船夜泊。
这北固山在江苏镇江，要你背诵并默写全诗的“京口瓜州一水间”的“京口”就是镇江古称，京口对面的瓜州就在扬州。
右上角小人手捧的是金元宝，
画艺粗，笔更粗，凑合着看。
总之，扬州就在江对面，王湾却没去，还把船停在了北固山。第二天一大早，也没睡懒觉，太阳刚出来，他就坐船撤了。
带着求子的愿望，王湾在船上挥毫写下了《次北固山下》。“次”就是停船的意思。
请翻开初一语文课本第15页
其实，答案就在5个字里：
“潮平两岸阔”
“潮平”，是涨高了的长江潮水。唐朝时北固山紧挨长江，一天涨潮两次，退潮两次，诗人写诗的早上潮已涨起，两岸之间水面开阔。
当然，我完全理解现在的孩子只知道钱江潮，尤其是杭州的孩子。
因为，浙江卫视每年中秋都会努力提醒你：
但是，长江从古到今都是有潮汐的。只不过现在的长江潮不象钱江潮那么“壮观天下无”。
从先秦到六朝，长江潮的名气可比钱江潮响，西汉枚乘 的《七发》里的“将以八月之望，与诸侯远方交游兄弟，并往观涛乎广陵之曲江。”广陵就是扬州的古称，唐朝之前，“壮观天下无”的是扬州的广陵涛。
只不过，你现在去扬州看不到“惊涛拍岸，卷起千堆雪”了，因为两千年来物换星移、沧海桑田，把扬州的广陵涛给弄没了。
看看下面这幅先秦的和现在的长江入海口地形图：
先秦时，南通的前后左右都没出水，上海大部分地盘也没影子，崇明岛还在海底为了出人头地攒沙子。那时，扬州和镇江就是长江的入海口。到三国时，泥沙沉积，长江口往前推移到了江阴，并以40年1公里的速度向东推进。
先秦扬州、镇江往下的长江口是一个喇叭形的大海湾，跟钱塘江的喇叭形入海口杭州湾类似。
这种地形特别容易形成汹涌壮观的潮汐。唐朝以前，最有名气的观潮胜地就在扬州。
隋朝时，长江入海口移到了江阴以东，南通也攒成了一个小岛，叫胡逗洲，崇明岛要到唐朝以后才攒够沙子露出水面。
虽然长江的沙子替唐朝开拓了不少疆土，但长江口地形改变后，扬州的广陵涛也没了。
比王湾晚几年的李白写过：
我来扬都市，送客回轻舠。
因夸楚太子，便睹广陵潮。
看个瀑布都能看出三千尺银河来的李白，写广陵涛居然如此云淡风轻，我只能怀疑这时的广陵涛已经是用来怀古的了。
你看看他写钱江潮时的癫狂：
海神来过恶风回，浪打天门石壁开。
浙江八月何如此，涛似连山喷雪来。
唐朝的长江潮没了观赏性，但潮水还是一样会每天涨两次退两次。直到今天，长江涌潮还能一直上溯到安徽芜湖一带。
“春江潮水连海平，海上明月共潮生”，写的就是初唐扬州的长江潮，那时扬州、镇江之间的长江江面宽达三十多里，比现在的江面宽多了，大潮涨起之时，真的是茫茫如海。
河流的涨潮退潮是江河行船的重要动力，如果行船方向与潮水方向相反，必须停船避潮，若行船方向与潮水一致，那就得乘潮赶路。
水上出行，能乘潮却不乘潮，那是傻子，如果不仅不乘潮还逆潮行船，那必定是力能扛鼎闲得蛋疼要与天斗与地斗敢于作死的疯子。
王湾早上看到的“潮平两岸阔”有两层意思，一是潮水涨得很高，长江两岸之间更显宽阔；二是潮水涨满后，水不再滔滔而上，江面渐渐平静。这应该是农历初一、十五左右的大潮。
镇江的潮水从开始涨潮到涨满，需要三个小时，如果王湾要往长江上游走的话，他三个小时前就要开船乘潮，等镇江水域“潮平两岸阔”时，他已经随着潮水到南京了。
但王湾没跟着涨潮的水往上游走，却在北固山下停船，等到水涨满后才开船。
王湾既不傻也不疯，他的船老大也不想作死，他停船自然是因为他要去的地方是长江下游，所以他要躲避涨潮的潮水，等潮水涨完，快退潮时，才开船向下游出发。
这一等就等到“海日生残夜”的清晨。潮涨满了，太阳也从茫茫大江中涌出，这时候不仅“潮平”了，风还很正。
“风正一帆悬”表示这时的风是王湾需要的风，是顺风，江南一带在冬末春初吹西北风，王湾要去的长江下游是东南方向，所以，帆悬起来，借风行船。既顺风，又顺水，船夫可以翘起二郎腿喝喝茶了。
其实，也不是我先串的，辛弃疾老爷爷时，就流行北固串扬州了。
另，这首诗的数学玩法有点烧脑，若有兴趣了解非典型潮水的唐诗玩法之数学篇，就点个赞啦。
再另，可有扬州镇江的伙伴们，能描述下中秋的长江潮么？
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