万众期待，一汽丰田亚洲狮终于登场。4月10日，亚洲狮揭开了最后一层面纱，公布售价为14.28-17.98万元，共有5款车型。
作为定位在亚洲龙和卡罗拉之间的全新A+级轿车，亚洲狮从去年广州车展亮相以来，市场关注度一直很高，其价格更是引起广泛热议猜测，不少准备入手卡罗拉的消费者，都表示想等到亚洲狮上市后再作决定，说不定再努力一下就可以入手更大的亚洲狮。而现在亚洲狮的底牌已经亮出，它和卡罗拉、亚洲龙之间，以及与市场同级A+级轿车之间，是相爱还是相杀？我们就来会一会这头狮子，看看它为何而来、为谁而来，以及能否怒震市场。
从一汽丰田的轿车产品结构来看，其拥有威驰、卡罗拉、亚洲龙三款车型，相比德系大众来说相对薄弱，尽管卡罗拉和亚洲龙非常热销（2020年，亚洲龙和卡罗拉全年累计分别销售110814台、357165台），完全可以挑起销量大梁，但是在激烈的竞争之下，相对单一的打法比较冒险，进一步丰富产品结构，培养更多可以挑大梁的产品，更有利于一汽丰田在存量竞争时代持续保持优势。从一汽丰田轿车产品的价格分层来看，打造亚洲狮这款A+级轿车也很有必要。在卡罗拉和亚洲龙之间，从16万到20万都是空白的状态，无产品可选，对于不满足于A级轿车卡罗拉，但预算又够不着B+级轿车亚洲龙的这部分消费者就不够友好。推出亚洲狮，就正好可以满足这些买上不足，买下有余的“中升代”群体。在内外模样上，亚洲狮既有卡罗拉的影子，也有亚洲龙的影子，因此有人称其为大号版卡罗拉，也有人称其为小亚洲龙。但从命名规则上很显然可以看出，一汽丰田是希望将其与亚洲龙组成CP。在锐志、皇冠相继退出历史舞台之后，很多人都为缺乏中高端轿车产品的一汽丰田捏了把汗，但好在2019年推出的亚洲龙够给力，迅速为一汽丰田稳住了场面。亚洲狮推出之后，未来将与亚洲龙一同构成TNGA双旗舰组合，进一步增强一汽丰田在中高端旗舰轿车的实力。亚洲狮是丰田首次在日本以及美国以外市场进行新设计的车型产品，专为中国消费者而打造，出自和卡罗拉一样的TNGA-C平台，两者都是前麦弗逊、后多连杆的前后四轮独立悬挂，但亚洲狮并不是底盘拉长的卡罗拉，丰田TNGA架构的灵活性为其提供了很多发挥差异化设计的余地。举个例子，亚洲狮的底盘采用全覆盖式防护（卡罗拉大部分裸露），同时也进行了很多隔音、降噪的设计，带来更舒适、静谧的驾乘体验，而卡罗拉则没有刻意针对舒适性去做太多调教。由此一来，两款车的定位差异就出来了，亚洲狮是希望打造更高级一点的舒适体验，向亚洲龙靠拢，而卡罗拉则更偏向运动。所以我们其实不必纠结它是否是卡罗拉放大版，聚焦到实际用车问题上，亚洲狮确实有更大的空间、更大气的造型、更高级的驾控体验，这是区别于卡罗拉的优势。当然卡罗拉也是很优秀的家轿，只是如果你有更高的追求，但又觉得亚洲龙太贵的时候，亚洲狮就是及时雨，为你提供最佳选择。而无论你怎么选，这样一套精准的产品组合拳，为一汽丰田带来的只会是更广泛的用户群体。放眼至具体产品表现上，亚洲狮有很多值得细品的地方。TNGA旗舰家族设计语言，让其与亚洲龙有几分相似，横条幅前脸采用了大量镀铬，提升精致感。从车身侧面看，TNGA标志性的低重心设计可以很明显感受得到，低趴、流畅、运动。尾部设计绝对称得上是“小亚洲龙”，尾灯造型以及车标下方的ALLION标识与亚洲龙如出一辙。但是车内的设计与卡罗拉更相似，采用12.3英寸的液晶仪表盘，搭配9英寸悬浮式中控屏幕。值得一提的是，虽然入门车型的中控屏为8英寸，但配备了百度Carlife和苹果Carplay，其他车型则还有语音导航等智能功能。事实上，亚洲狮在配置方面是给足了诚意的，全系标配丰田智行安全系统达到L2级自动驾驶核心功能，以及同级最多的7气囊、威尔法同款的PKSB驻车防碰撞系统、GOA高刚性车身等。这都是亚洲狮为达到越级标准所做出的努力，但还远不止于此，更核心的越级优势是动力和空间。动力方面，亚洲狮搭载了凯美瑞和亚洲龙使用的2.0L自然吸气引擎，最大功率126kW，匹配DS-CVT变速箱，动力充足、省油，14万出头就可以买到这样的动力配置，在其他同级车型上是无法实现的。而空间方面，亚洲狮的轴距达到了领先的2750mm，带来980mm的后排空间（速腾为950mm）。在其他级别的轿车市场，大众与丰田一直都有相应的对手产品，唯有A+级这一市场被大众“独食”多年，现在亚洲狮登场，丰田正式宣告入场分羹。在A+级市场，速腾无论是口碑还是销量都非常坚挺，即便早些年出现了一些负面新闻，但很快就回暖，说明这款车仍然有很多值得用户掏腰包的优势。而对于消费者来说，亚洲狮和速腾这两款车怎么选呢？对比两款车的配置表，不难发现亚洲狮是有备而来的，给出了十二分的诚意，例如车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车等在亚洲狮上是标配，而速腾次顶配以上才有。在配置层面，亚洲狮优势突出，但考虑到速腾终端优惠较大，两者的性价比也是伯仲之间。另外亚洲狮还有2.0L的动力，参数是超越速腾1.4T的，不过一款是自然吸气，一款是涡轮增压，驾驶体验的区别就不能仅限在参数层面，好不好开或者有没有乐趣，都需要进一步的试驾才好定论。除了速腾之外，亚洲狮的对手还有威朗、明锐PRO等车型，其中明锐PRO也将在近期推出，相比现款明锐进行来全面加长，定位由A级调整为A+级，基于最新的MQB EVO平台打造，而速腾都还是上一代MQB平台的产品，所以很显然，明锐PRO绝对是一个不容小觑的对手。从价格和配置初步来看，亚洲狮第一步算是走稳了，降维打击A级、向上竞争B级都有一定底气。在我们考虑买亚洲狮值不值的时候，或许可以先看看自己的预算有多少，以及自己的需求是什么。预算充足，上亚洲龙妥妥的，预算紧俏，卡罗拉和亚洲狮之间再纠结一下，但各个车款之间也就是3万左右的区别，看看这多付出的价钱换来的配置，是否在你的需求清单内，也就不难做决定了。
