学会速度差超车变道技巧，老司机广泛使用，新手却只懂看后视镜判断车距

已订阅用户可直接识别二维码观看▲识别二维码订阅观看本文章【视频】版行驶在车流量比较大、车速也相对较快的城市高架路上，超车和被超车是在所难免的，网上很多关于通过后视镜镜面分区，判断车距把握超车时机的说法，有时候却不太实用。今天我就通过两次超车实录，教给新手朋友们一个可以快速掌握却无需看后视镜的变道超车技巧。

行驶在我左侧的黑色轿车与他前方白色商务车之间的车距虽然较大，但并不具备超车插进去的条件。因为他们之间的车距不足20米，而当前时速大约在70公里左右，强行超车向左变道的话，因为变道后与前车太近，没有提速的空间，也就是说不能与黑色轿车拉开速度差，那就会导致黑色轿车急刹车，或者在你变道的时候，黑色轿车只需稍微提速就可能直接给你追尾。变道过程中被追尾，由变道车辆承担全部责任，所以说没有足够距离，不能通过提速与被超车辆拉开速度差就不要强行超车变道，超车变道需要寻找合适的机会。

现在白色商务车与前方咖啡色微面的车距不足15米，肯定也不行。

继续跟行前车，寻找超车变道时机。随着我前面的白色轿车提速，我的车速也随之提高，

在即将追上左侧的咖啡色微面时，就观察到他与前方微面的距离大约30米左右，可以提速超车。

打左转灯，加油门，车辆已经明显提速，在车头超过微面时就可以向左开始打方向切线了，

当车辆超过微面以后，切线开始以后不是立即全部进入该车道，需要用眼睛的余光向左扫视一下，目的是防止第一车道上有车辆也正在向这边变道。保持这个速度的前提下逐渐进入第二车道内。

完成变道后，因为前车距离拉近，可以适当降低一下速度，只要保持与被超车辆基本相同的速度，就是安全的。

整个超车过程，干净利索，提速果断，切线变道自然流畅，整个过程没有看后视镜，也不用后视镜去判断和计算距离。这个超车变道就是凭借老司机的车感来操作的，对变道时机的把握和安全系数要大于去看后视镜判断车距。

那如果按照看后视镜判断变道时机的理论，我们再来观察一下。当我车车头超过微面时，在后视镜中仅能看到微面的尾部，这肯定不敢变道，但事实上我车身已经开始向左侧靠近了。

当在后视镜中看到微面半个车头的时候，按照后视镜距离判断法，不具备安全变道车距，可事实上我的左侧车身已经压住了车道线；

现在后车出现在了我的后视镜偏内侧，按照那个理论，可以变道了，但事实上我已经基本完成了变道，并开始与他拉开距离了。

如果按照后视镜判断车距的方法，此时我仍然行驶在右侧车道，并且与前车距离已经很近，后面距离虽然符合要求了，但是前方距离太接近了也照样影响变道的实施，或者变道时机已经稍纵即逝。

现在我左侧第一车道上一辆车追了上来，

当看到他的前车持续踩下刹车减速后，车速又慢了下来，

因为我打算向左变道，所以在前行中不断注意他减速后的速度变化，发现他逐渐拉开距离并没有提速紧跟。这样观察的目的是为可能出现的变道时机做准备，一旦变道时机出现，就无需去把注意力放在后视镜上，可以立即把握住时机。

我前方车辆突然点下刹车，随即左前方的车辆开始提速，

打转向灯立即提速变道，跟行在第一车道提速车辆后面。

提速变道时并没有根据后视镜中看到的车辆位置来判断能不能变道，变道开始时，他事实上仍然在左侧镜面内，不符合理论中的变道距离要求。

这次成功变道，也是我车与后车有明显的速度差，本来后车就慢一些，我稍微提速就能把距离拉大。所谓速度差不仅仅是要比被超车辆快一点，更重要的是当你超车后变道时，此时即便是他加油门往前冲，都不会在你没完成变道前撞到你，这样的速度超车就是安全的。反之，你即便是比他快一点点，当你变道时他稍微加油门就能撞到你，那你变道就是危险的，而且变道过程被追尾你还要负全责。

那为什么不等到根据后视镜判断车距足够大的时候再变道呢？理论是理论实际是实际，实际上，在城市道路驾驶中，没有那种拉大车距的路况条件，总是墨守陈规，那你变道的机会就会少之又少了。你可以注意观察，城市道路上的超车变道，多数都是提速超过就变了，而不是等到距离足够，距离足够的时候，很快就会有车辆捷足先登了。

依靠速度差超车变道，并不是绝对不看后视镜，而是在准备实施变道时不要再去盯在后视镜上去判断，因为此时再看后视镜往往造成分心和变道时机错过，有些人还会导致方向跑偏，

只要在变道前对被超车辆有速度的判断和目标车道前方有空间，来决定提速所应该达到的速度差状态，然后果断提速完成变道。此时专注的不是后视镜而是提速的状态和目标车道前方的路况以及把控好方向盘。

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