车闻丨是什么样的车这几天受到众多媒体的膜拜

汽车媒体人爱车更喜欢聊车，有时候甚至会因为支持不同的车型而大吵一架。但这几天却有一个怪象，汽车圈的众多媒体老师们都在膜拜一款车型，那就是奥迪的RS6 Avant。对于中国的车迷和消费者来说，奥迪RS6 Avant一直以来可以说是一款“网红”车型。混迹于微博中各大大V的美图分享以及海外的汽车聚会，有着丰厚的粉丝基础和呼声。

按理说这款车型的人气在国内应该是不低的，但却迟迟没有引进。既让那些潜在消费者窝火，也让那些求偶遇的车迷忘穿秋水。而之所以这几天RS6 Avant的人气会这么高，是因为奥迪官方终于宣布这款车型在中国预售价格160万元，再加上前期已经深度体验了这款车型的媒体老师们的反响，目前已经有不少潜在的消费摩拳擦掌了。那么为什么这款首次进入中国的车型在没上市之前就会有这么高的人气呢？

首先我还是有必要说一下奥迪的RS系列，也许对于奥迪主打运动的车型，消费者知道最多的的还是S系列。奥迪的S系列高性能车是在量产车的生产线上，通过安装有别于普通量产车的性能套件制造出的流水线产品（在发动机功率、刹车、悬挂等方面均有一定幅度的提升）。而RS系列由奥迪的另外一个部门——quattro GmbH研制并负责制造。这个制造奥迪神器的地方就像你熟知的奔驰AMG运动部和宝马M power一样，奥迪的RS相比S更加运动，特别注意其中的赛车含义，性能的极致追求就是RS系列产品的目标。

相比于RS系列的其他车型，唯独RS6 Avant在中国有着超高的人气，这点就要来自于Avant这个后缀名。无论梅赛德斯-奔驰的Estate，还是宝马的Touring、奥迪的Avant，它们其实有一个共同的名字叫做Wagon——旅行车。在欧洲凭借着装载能力强大、造型漂亮、舒适性和轿车相差无几的感受，让旅行车成为很多家庭的首选。即使是高性能车的E63和M5也都推出过旅行车的版本。而对于奥迪的RS部门来说在1994年推出的第一款车并不是轿车，而是旅行车RS2，可见旅行车之于奥迪RS系列的重要性。相比于德系豪车里历史更为悠久的奔驰E级AMG与宝马M5，首次面世的奥迪RS6敢于向两位老前辈叫板，可谓是初生牛犊不怕虎。

不过RS6却不怕，因为它搭载有奥迪最为顶级的技术。4.0T双涡轮V8，560匹马力，搭配8AT变速箱，在Quattro全时四驱系统的帮助下，3.9秒可完成破百，要知道兰博基尼LP580-2的破百成绩在3.4秒，法拉利458 ltalia是3.4秒，保时捷911 Carrera S是4.1秒，RS6简直可以说是叫板超跑了。而且最重要的你知道是什么吗？这货还是一辆旅行车，能够轻轻松松的坐下4个人，还能带上一大堆的行李。无论是长途旅行，还是短途接送小孩，RS6都能满足舒适与运动的双重需求，包括动力强劲、变速箱响应迅速，车内优质的音响系统等。

其实除了此次即将引进的奥迪RS6 Avant之外，RS 7 Sportback Performance以及R8 V10 Coupe Performance两款车型也将于7月29日正式上市，预售价依次为190万元起以及260万元起。

明年Audi Sport计划将三厢版RS3（RS3 Limousine）及TT RS引入国内。而尚在讨论中的两厢版RS3（RS3 Sportback）、RS Q3也有一定概率随之入华。2018年，Audi Sport计划将RS4 Avant引进中国。一年后，RS Q5、RS Q8、三厢版RS4（RS4 Limosine）和三厢版RS6（RS6 Limousine）将陆续入华。

虽然这些车型注定了只能是少部分拥有，不过凭借着这些极具个性和高性能车型的导入，相信未来会为整个奥迪品牌的提升起着不小的作用。