车闻丨还说摩托low 宝马摩托的你服不服

提起摩托车各位的脑海里浮现出的是什么画面，应该是一辆“125”或者是李白清的母猪嘉陵吧。虽说每个人记忆中都有一款摩托车，但有人并不愿意骑上摩托去上班，因为他们认为有点low。但这样的观念或许在接下来几年即将被改变。

宝马品牌在中国可以说是豪华的代名词之一，那么把宝马和摩托车联系起来，摩托车是否立刻变得高达上了呢？话说前两天宝马集团在美国洛杉矶彼得森汽车博物馆举行了宝马摩托车战略发布会，BMW K 1600 B全球首发。宝马集团董事萧绅博先生和宝马集团摩托车业务总裁史戴芬·沙勒先生出席了发布会，强调了宝马摩托车直至2020年的全球发展规划，以及对中国等新兴市场的战略布局。

表面上这次发布会最亮眼的是发布了首款专门为美国市场推出的BMW K 1600 B，车辆设计概念来自于2015年亮相的BMW Motorrad Concept 101概念车。但我们仔细看来，其实最重点的一条还是，未来几年宝马摩托车将大力开拓极具潜力的中国市场，将成为其预计在2020年实现年销量突破20万辆的重要战略布局。

而数据显示，2015年宝马摩托136,963辆的总销量（上年为123,495辆），这家最成功的高端摩托车和踏板摩托车制造商的去年交付量较2014年增长10.9%。而今年已经过去大半，上半年同比增长巨大，而中国市场更是取得了同比增长74.3%的历史记录。

过去三年，宝马摩托车在中国市场积极引入最新产品，旗下六大产品系列几乎都已引入中国。预计在2017年，宝马摩托车全线产品有望全面引进中国，包括首款500毫升排量以下的摩托车BMW G 310 R。如此说来，摩托车在中国消费者眼中的形象或将大面积改变，摩托车不再只是少数人的爱好。

当然，现在的摩托车已经不在是出行必需品，除了让业余时间变得更感性更多彩之外，能够灵活的穿梭于城市之间并且实现节能减排，才是其真正的用武之地。宝马除了推出各种帅到没朋友的摩托车之外，近年来“都市出行”系列成为其备受关注的重点之一。

刚刚开幕的2016巴黎车展上，全新升级的BMW C evolution亮相。它采用与BMW i3升级款同样的新一代电池，将行驶里程增加至160公里，为纯电动双轮出行体验设立了全新标杆。

而接下来随着“宝马电瓶车”的推出，或成为宝马摩托在中国打开市场的重要影响因素。并且宝马对于摩托车的推进还不仅如此，就在宝马摩托战略计划发布的第二天，“划时代的推动力——宝马集团未来展”洛杉矶站，BMW Motorrad VISION NEXT 100正式亮相，BMW未来百年概念车系列“四大天王”跨时空齐聚，完成了旗下品牌的“四重奏”，其中也包括了一款摩托车。

BMW Motorrad VISION NEXT 100重新诠释了经典设计，以更加动感的姿态构成了连接前后轮的功能性结构，轴承和接头完全不见，车架成为一个整体，TA也被称之为“灵动车架”。水平对置Boxer发动机、零排放的驱动单元、“自我平衡”系统、数字智能。听起来是否感觉比很多汽车都“不知道高到哪里去了！”当然，摩托不论是现在所占市场份额都不会比汽车大，但在未来肯定会越来越大，这样来看宝马应该已经走在了前列。